Die Ölpreise sind am Montag nach der Beschlagnahme eines iranisch beflaggten Frachtschiffs durch die USA in der Nähe der Straße von Hormus in die Höhe geschnellt. Dies trübt die Aussichten auf Frieden im Krieg gegen den Iran und weckt neue Versorgungsbedenken.
Sowohl Brent als auch West Texas Intermediate legten jeweils mehr als 6 Prozent zu und erreichten über 96 bzw. 88 US-Dollar pro Barrel im jüngsten Schwung nach wochenlangem volatilen Handel. Die Gewinne folgten auf erneute Störungen des Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormus am Wochenende nach einer kurzen Wiedereröffnung Ende letzter Woche. Teheran hat gewarnt, dass die Route eingeschränkt bleiben wird, solange die US-Marineblockade nicht aufgehoben wird.
Am Sonntag feuerte ein US-Kriegsschiff auf ein iranisch beflaggtes Frachtschiff, die Touska, im Golf von Oman und beschlagnahmte es. Laut dem US-Militär versuchte das Schiff, die Marineblockade zu durchbrechen und Bandar Abbas über die Straße von Hormus zu erreichen. Teheran verurteilte die Aktion als “bewaffnete Seepiraterie”, beschuldigte Washington, den seit dem 8. April geltenden Waffenstillstand zu verletzen, und warnte vor Vergeltung.
Die US-israelische Bombenkampagne veranlasste den Iran, die Durchfahrt durch die Meerenge – eine Route für etwa 20 Prozent des globalen Öls – für “Feindschiffe” zu beschränken, was Lieferketten durcheinanderbrachte und die Preise in die Höhe trieb. Die Preise hatten sich Anfang dieses Monats während der ersten Runde der US-Iran-Gespräche in Islamabad in der Hoffnung auf eine Wiedereröffnung der Meerenge entspannt, bevor sie nach dem Scheitern der Verhandlungen wieder anstiegen.
Analysten sagen, dass die Märkte hauptsächlich auf die Bedrohung durch eine reduzierte Versorgung reagieren, wobei Händler weitere Störungen der Golf-Exporte einkalkulieren. Kuwait, ein großer Rohölexporteur, hat Berichten zufolge für einige Öl- und Treibstofflieferungen Force Majeure (Höhere Gewalt) erklärt.
Die Produktionsbeschränkungen von OPEC+ sowie höhere Schifffahrts- und Versicherungskosten schränken die Fähigkeit der Produzenten ein, verlorene Barrel zu ersetzen. Branchenschätzungen deuten darauf hin, dass Hunderte Millionen Barrel nun effektiv hinter dem Engpass feststecken.
Höhere Rohölpreise schlagen sich in Benzin und Diesel in ganz Europa, den USA und Teilen Asiens nieder. Die Großhandelspreise für Gas sind gestiegen, und die Futures für Heizöl – ein Proxy für Flugkraftstoff – sind ebenfalls gestiegen. Der erneute Anstieg der Energiekosten trägt zur öffentlichen Frustration bei.
Die Hormus-Störung hat Welleneffekte auf die globale Wirtschaft ausgelöst. Die Internationale Energieagentur hat vor steigender Marktvolatilität und möglichen Jetfuel-Knappheiten in Europa innerhalb von sechs Wochen gewarnt. Humanitäre Organisationen haben auch auf Folgerisiken für die globale Ernährungssicherheit hingewiesen, da Dünger- und Agrarlieferketten betroffen sind.
Europa gilt weithin als einer der größten Verlierer der Hormus-Blockade aufgrund seiner starken Abhängigkeit von nahöstlichem Öl nach den Sanktionen gegen russische Lieferungen. Moskau hat im Gegensatz dazu von höheren Preisen und einer stärkeren Nachfrage nach seinem Rohöl profitiert, wobei Schätzungen den Gewinn auf bis zu 150 Millionen US-Dollar pro Tag beziffern.
Die USA haben eine Sanktionsausnahme erneuert, die es erlaubt, bereits auf Tanker verladenes russisches Rohöl und Erdölprodukte frei zu liefern und zu verkaufen, um den Preisanstieg zu dämpfen. Russland hat zu einer friedlichen Lösung des Nahostkonflikts aufgerufen und erklärt, es sei bereit, jede Ölversorgungslücke zu schließen, um Engpässe auszugleichen.
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