Das Weltwirtschaftsforum setzt sich für die Abschaffung des „verschwenderischen“ Privatfahrzeugbesitzes zum Wohle des Planeten ein, während die Organisation versucht, ihre „Great Reset“-Agenda voranzutreiben und die Welt so zu verändern, dass der Durchschnittsbürger „nichts besitzt“.
„Wir brauchen eine saubere Energierevolution, und wir brauchen sie jetzt“, heißt es in einem WEF-Artikel vom 18. Juli mit dem Titel „3 Kreislaufwirtschaftsansätze zur Reduzierung der Nachfrage nach kritischen Metallen“.
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„Aber dieser Übergang von fossilen Brennstoffen zu erneuerbaren Energien erfordert große Vorräte an kritischen Metallen wie Kobalt, Lithium, Nickel, um nur einige zu nennen. Ein Mangel an diesen kritischen Mineralien könnte die Kosten sauberer Energietechnologien erhöhen“, fährt das Forum fort.
Die nicht gewählte globalistische Gruppe empfiehlt der Öffentlichkeit, „vom Besitzen zum Nutzen überzugehen“, indem „Vehicle-Sharing-Initiativen“ umgesetzt werden, um die Massenabhängigkeit von kritischen Metallen zu verringern.
„Der durchschnittliche Pkw oder Lieferwagen in England wird nur 4 % der Zeit gefahren. Während die meisten bereits ein eigenes Telefon haben, haben 39 % der Arbeitnehmer weltweit Laptops und Mobiltelefone, die vom Arbeitgeber bereitgestellt werden. Das ist überhaupt nicht ressourceneffizient“, stellt das WEF fest. „Mehr gemeinsame Nutzung kann den Besitz ungenutzter Geräte und damit den Materialverbrauch reduzieren.“
Das WEF empfiehlt, dass die Öffentlichkeit auf die Nutzung ihrer eigenen Fahrzeuge verzichtet und sich stattdessen dafür entscheidet, eine Fahrt per „Carsharing“ zu teilen, und verlinkt auf einen von Tree Hugger veröffentlichten Artikel, in dem detailliert beschrieben wird, was „Carsharing“ bedeutet.
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„Carsharing-Plattformen wie Getaround und BlueSG haben diese Gelegenheit bereits genutzt, um Fahrzeuge anzubieten, bei denen Sie pro genutzter Stunde bezahlen“, stellt die Organisation fest. „Um einen breiteren Übergang von der Eigentümerschaft zur Nutzerschaft zu ermöglichen, muss sich auch die Art und Weise ändern, wie wir Dinge und Systeme entwerfen. Beispielsweise wird Carsharing durch neue schlüssellose Entriegelungsfunktionen ermöglicht. Ebenso werden Benutzerprofile benötigt, die eine Unterscheidung zwischen beruflicher und privater Nutzung auf demselben Gerät schaffen, um die Anzahl der Geräte pro Person zu reduzieren.“
Das vollständige Verbot des Privateigentums ist laut WEF unerlässlich.
„Ein Designprozess, der sich auf die Erfüllung des zugrunde liegenden Bedarfs konzentriert, anstatt für den Produktkauf zu entwerfen, ist für diesen Übergang von grundlegender Bedeutung“, fährt das WEF fort. „Dies ist die Denkweise, die erforderlich ist, um Städte neu zu gestalten, um Privatfahrzeuge und andere Nutzungen zu reduzieren.“
Anfang dieses Monats veröffentlichte das WEF auch ein Positionspapier, in dem behauptet wird, die Gaspreise müssten steigen, um die Demokratie zu retten.
Es müssen Maßnahmen ergriffen werden, um die Preise für Alternativen zu grüner Energie zu erhöhen, argumentiert das WEF in seinem Artikel vom 11. Juli.
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Das Ignorieren des Fortschritts einer „kohlenstoffarmen Wirtschaft könnte Demokratien in eine größere wirtschaftliche Gefahr bringen, nicht weniger“, warnt das Forum:
Erstens sollten sich führende Demokratien darauf einigen, die Unterbewertung fossiler Brennstoffe zu beenden, die der Hauptfaktor ist, der eine Umstellung auf saubere Energie verhindert. Die mit der Förderung und Verbrennung von Kohle, Öl und Gas verbundene Unterbewertung belief sich im Jahr 2020 auf 5,9 Billionen US-Dollar an wirtschaftlichen Kosten. Fast ein Viertel dieser Verluste – 1,45 Billionen US-Dollar – trat in 48 größeren und kleineren Demokratien auf.
Die führenden Demokratien der G20 sollten sich gemeinsam dazu verpflichten, Kosten- und Steuererleichterungen für die Produktion und den Verbrauch fossiler Brennstoffe auslaufen zu lassen. Sie sollten auch schrittweise eine effizientere Preisgestaltung für fossile Brennstoffe durch Steuern oder handelbare Zertifikate einführen, um die Kosten der lokalen Luftverschmutzung, der globalen Erwärmung und anderer wirtschaftlicher Schäden zu decken.
