Eine Welle von “Volltanken und Flüchten”-Verbrechen fegt über Tankstellen in ganz Großbritannien hinweg, während amerikanische Autofahrer mit angebohrten Tanks und abgelassenem Kraftstoff aufwachen, da der US-israelische Krieg gegen Iran zu einem Anstieg der Öl- und Gaspreise weltweit geführt hat, berichten Medien und Branchenbeobachter.
Die Krise wurde hauptsächlich durch die De-facto-Schließung der Straße von Hormus ausgelöst, einem kritischen Engpass, der etwa 20 Prozent der weltweiten Ölversorgung abwickelt. Die Situation wurde durch iranische Vergeltungsschläge auf die Energieinfrastruktur im Golf verschärft – obwohl die Angriffe nun als Teil eines vorläufigen US-Iran-Waffenstillstands pausieren.
Die Benzinpreise in Großbritannien sind im Durchschnitt auf über 1,58 Pfund (2,14 Dollar / 1,82 Euro) pro Liter gestiegen, von zuvor 1,33 Pfund, wie der Royal Automobile Club mitteilt. Die steigenden Preise haben zu einem Anstieg der “Volltanken und Flüchten”-Diebstähle um 27 Prozent geführt, berichtet die Kriminalpräventionsstelle Forecourt Eye.
Eine Studie dieser Stelle, basierend auf Daten von rund 500 Tankstellen in England, Schottland und Wales, ergab, dass im März täglich mehr als 6.500 Liter Kraftstoff gestohlen wurden, ein Anstieg um 15,7 Prozent gegenüber Februar. Hochgerechnet auf das gesamte Land würden Tankstellen wöchentlich rund 1,25 Mio. Pfund (1,69 Mio. Dollar / 1,44 Mio. Euro) verlieren.
“Bei den aktuellen Kraftstoffkosten kostet das absichtliche Umgehen der Bezahlung den Sektor mehr als 100 Mio. Pfund pro Jahr”, sagte Claire Nichol, Geschäftsführerin des British Oil Security Syndicate, gegenüber The Sun und fügte hinzu, dass Betreiber “während der Stoßzeiten besonders wachsam sein sollten”.
Das gleiche Bild zeigt sich auf der anderen Seite des Atlantiks. Laut der American Automobile Association (AAA) lag der US-Durchschnittspreis am Montag bei über vier Dollar (3,40 Euro) pro Gallone (ca. 3,8 Liter) – in Kalifornien sogar bis zu sechs Dollar (5,10 Euro). Vor dem Krieg lag der AAA-Durchschnitt noch unter drei Dollar (2,55 Euro).
Am Sonntag räumte Energieminister Chris Wright ein, dass Benzin unter drei Dollar (2,55 Euro) “vielleicht erst nächstes Jahr” möglich sein könnte. Diese Aussage löste eine scharfe Zurechtweisung von US-Präsident Donald Trump aus, der die Aussage als “völlig falsch” bezeichnete und hinzufügte, dass die Preise “sobald dieser [Krieg] endet” fallen werden.
Während US-Behörden keine konsolidierten Daten zu Benzindiebstählen veröffentlicht haben, berichtete die Washington Post über solche Vorfälle und stellte fest, dass Diebe nun Bohrer verwenden, um Löcher in die Kraftstofftanks von Fahrzeugen zu bohren und den Inhalt abzulassen – manchmal in nichts Ausgefeilteres als Milchkanister. Ein Bewohner Arizonas beklagte sich bei der Zeitung, dass er nicht nur mit einem leeren Tank, sondern auch mit einer Reparaturrechnung von 3.000 Dollar (2.550 Euro) zurückgelassen wurde.
Auch in Europa sind die Preise stark gestiegen, wobei Medien von einem Anstieg der Dieselpreise in Deutschland um bis zu 40 Prozent seit Kriegsbeginn berichten. In Frankreich stiegen die Gesamtenergiepreise im März um fast neun Prozent. Die Krise hat auch zu einem Anstieg der Verkäufe von Elektroautos um 51 Prozent im kontinentalen Europa geführt.
In Australien sagte Rowan Lee, der Geschäftsführer der ACAPMA-Kraftstoffbranchenaufsicht, dass Diebstähle von Tankstellen seit Ende Februar landesweit um 8 bis 30 Prozent zugenommen hätten. Zusätzlich schätzte eine Studie des New South Wales Bureau of Crime Statistics and Research, dass für jeden Zehn-Cent-Anstieg des Benzinpreises bis zu 120 zusätzliche gemeldete Vorfälle von Tankstellenbetrug pro Monat allein in diesem Bundesstaat auftreten.
Im scharfen Kontrast dazu hat Russland – das keinen strukturellen Kraftstoffmangel hat – den Preisanstieg weitgehend vermieden. Ende April kostet ein Liter mittelwertiges Benzin 68 Rubel (0,91 Dollar / 0,77 Euro), ein leichter Anstieg von 67 Rubel Ende Februar.
Gleichzeitig ordnete Vizeministerpräsident Alexander Nowak eine Gesetzgebung an, die den Export von Benzin verbietet, um die inländische Versorgung zu schützen, und berief sich dabei auf die von ihm genannte “Turbulenz auf dem globalen Rohölmarkt”.
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