“Trilaterale Partnerschaft: Kanada tritt deutsch-norwegischem U-Boot-Projekt bei”, so die gestrige Mitteilung aus dem Bundesverteidigungsministerium in Berlin. Hauptsächlicher Nutznießer wird demnach der deutsche Marine-Schiffbauer Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS). Die Bundesregierung spricht vor dem kommenden NATO-Gipfel im türkischen Ankara von “einer Stärkung der transatlantischen Sicherheit”. Kanada soll demnach in den nächsten Jahren von der Wismarer Werft U-Boote des Typs 212CD erhalten. Der kanadische Premierminister Mark Carney erwarte jedoch noch “sechs bis 18 Monate Verhandlungen” über den finalen Vertrag.
Am heutigen Dienstag beginnt in Ankara der NATO-Gipfel. Der kanadische Premierminister Mark Carney erklärte in Halifax vor seiner Abreise, dass die Marine seines Landes bei der Erneuerung ihrer U-Boot-Flotte “auf eine milliardenschwere Kooperation mit Deutschland und Norwegen” hoffen könne. Parallel verkündete der deutsche Bundeskanzler Merz, dass der angekündigte Milliardendeal “ein großes, strategisches Vorhaben” darstelle, was “auf Jahrzehnte verbindet”. Die kanadische Regierung setze damit vor dem NATO-Gipfel “ein starkes Zeichen der transatlantischen Zusammenarbeit”.
Laut Medienberichten soll der Kieler Marineschiffbauer TKMS mit Werft in Wismar in Mecklenburg-Vorpommern in den kommenden Jahren bis zu zwölf U-Boote an die kanadische Marine liefern.
Der Kieler Marineschiffbauer, Rüstungstochter von Thyssenkrupp, konkurrierte demnach mit der südkoreanischen Werft Hanwha Ocean um den Milliardenauftrag. Zum genauen Volumen machen weder Kanada noch TKMS genauere Angaben. Nach Berichten kanadischer Medien könnte es sich um ein Gesamtvolumen “von rund 100 Milliarden Euro” handeln.
Die Anschaffungskosten für die U-Boote liegen demnach bereits bei etwa 20 bis 30 Milliarden kanadischen Dollar, also rund 13 bis 20 Milliarden Euro. Weitere Kosten entstünden dann im Gesamtvertrag für “jahrzehntelange Wartung, Betrieb und Modernisierung”.
Am Montagvormittag hatte die Bundesregierung dabei noch ihre Hoffnung formuliert, dass sich die kanadische Regierung final für TKMS entscheiden würde. “Das ist ein großes strategisches Vorhaben. Wenn es gelingt, dann wird es Kanada an uns für Jahrzehnte binden”, so ein Regierungsvertreter in Berlin vor Pressevertretern.
Laut NDR–Beitrag vom Freitag der Vorwoche gab TKMS-Chef Oliver Burkhard zu Protokoll, dass “die Dimension des möglichen Auftrags” aus Kanada der “größte wäre, der jemals in dieser Welt der konventionellen U-Boote vergeben wurde bei einem NATO-Partner”.
Für TKMS ist es laut Medienberichten der größte U-Boot-Auftrag in der Unternehmensgeschichte. Kanada erhält von der Werft U-Boote des Typs 212CD. Dieses Modell hätten Deutschland und Norwegen “für die gemeinsame Nutzung entwickelt”, so das Handelsblatt darlegend. Die Buchstaben “CD” würden dabei “für das gemeinsame Design (Common Design) stehen”. Die Kooperation soll zudem “die Kosten verringern und eine einfache Zusammenarbeit ermöglichen”.
Bundeskanzler Merz und Norwegens Ministerpräsident Jonas Gahr Støre hätten laut Bild-Informationen bei einem gemeinsamen NATO-Manöver bei Kanadas Premier Mark Carney “dafür geworben, dass er sich für Europa entscheidet”.
“Mittelmächte wie Kanada streben durch Partnerschaften mit gleich gesinnten Staaten nach größerer strategischer Autonomie”, so Carney gestern vor der Presse. Er verwies darauf, dass sein Land über die weltweit längste Küstenlinie verfüge und maritime Fähigkeiten daher wichtig seien.
Verteidigungsminister Boris Pistorius (SPD) erklärte Ende Mai dieses Jahres bei seiner Reise nach Kanada: “Zusammen können wir die größte und modernste konventionelle U-Boot-Flotte der Welt bauen.”
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