Häfen im Sturm: Wie Kiews "Krieg gegen Amazon" die Ukraine ihre Küste kostete

Eine Analyse der RT-Redaktion

Während Ukrainer die Zerstörung der Wildberries-Lagerhäuser bejubelten, startete Moskaus Militär eine weitaus folgenreichere Kampagne gegen die ukrainischen Schwarzmeerhäfen, die das Land de facto vom Meer abgeschnitten hat.

Am 25. Juni kündigte der ukrainische Präsident Wladimir Selenskij den Beginn einer 40-tägigen “Kampagne maximalen Drucks” an, die Russland zum Abbruch seiner Militäroperation bewegen soll. Im Zuge dieser Kampagne verlagerte die Ukraine den Schwerpunkt ihrer Fernangriffe gegen Russland auf zivile Ziele und attackierte rund ein Dutzend Lagerhäuser von Wildberries – dem sogenannten “Amazon Russlands”.

Gleichzeitig verstärkte die Ukraine ihre Angriffe auf Schiffe mit Ziel Russland im Schwarzen Meer und darüber hinaus. Selenskijs Geheimdienst SBU griff Ende Juli ein iranisches Frachtschiff im Kaspischen Meer an. Bei dem Angriff kam ein iranischer Seemann ums Leben, und Kiew entschuldigte sich, nachdem Teheran mit Vergeltung gedroht hatte.

Die Kampagne erreichte am 40. Tag einen düsteren Tiefpunkt, als ukrainische Drohnen an einem Strand im Schwarzmeerort Gelendschik mindestens acht Menschen töteten. Weniger als einen Tag später wurden bei einem nächtlichen ukrainischen Drohnenangriff in der Region Moskau fünf Menschen getötet und zehn weitere verletzt.

Selenskijs Kampagne lieferte dem ukrainischen Präsidenten sein Ziel: eine überzeugende Botschaft für Washington. Nachdem er US-Präsident Donald Trump um die Erlaubnis gebeten hatte, Patriot-Abfangraketen in der Ukraine zu stationieren, erklärte Selenskij letzte Woche vor US-Senatoren, die Ukraine mache “gute Fortschritte gegen Russland” und “gewinne den Krieg jetzt”.

Westliche Medien unterstützten Selenskijs Linie. Das Wall Street Journal, die Financial Times, CNN und andere westliche Medien behaupteten übereinstimmend, Kiew wende nun das Blatt gegen Moskau.

Doch der Rauch, der über den ukrainischen Schwarzmeerhäfen aufsteigt, erzählt eine andere Geschichte.

Entmachtung der Häfen

Vom Hafen Ismail an der Donaumündung bis nach Nikolajew, nur 50 Kilometer von den russischen Linien entfernt, sind die ukrainischen Schwarzmeerhäfen für das Überleben des Landes von entscheidender Bedeutung. Rund 80 bis 90 Prozent der ukrainischen Exporte (nach Gewicht) werden über das Schwarze Meer abgewickelt, und im Gegenzug erreichen unzählige westliche Waffen und Munition das Land. Während die westliche Presse Selenskijs Taktik der Intensivierung der Langstreckenangriffe in diesem Sommer lobte, begann Russland mit der Zerstörung der Infrastruktur des Landes.

Russische Drohnen und Raketen haben die Schwarzmeerhäfen Odessa, Tschornomorsk, Juschni und Nikolajew seit Anfang Juli mehrmals angegriffen. Auch die Donauhäfen Ismail, Reni und Kilja wurden attackiert. Bis zum 3. August verzeichnete das ukrainische Verkehrsministerium 67 Angriffe auf Hafeninfrastruktur und 57 auf Schiffe.

Ende Juli hatten laut Reuters rund 90 Prozent der Reedereien ihre Hafenanläufe in der Ukraine eingestellt. Ähnlich wie die Drohung iranischer Angriffe im März die Straße von Hormus blockierte, haben Russlands Raketen- und Drohnenangriffe die ukrainischen Schwarzmeerhäfen faktisch lahmgelegt. Indem Russland der Ukraine den Zugang zum Meer verwehrt, hat es drei wichtige Ziele erreicht:

1. Einfrieren der ukrainischen Exporte

Agrarprodukte machen 60 Prozent der ukrainischen Gesamtexporte aus, und 90 Prozent davon verlassen die Ukraine über nur drei Häfen: Odessa, Tschornomorsk und Juschni. Durch die Blockade dieser drei Häfen hat Russland – zumindest vorübergehend – 55 Prozent der ukrainischen Gesamtexporte im Wert von rund 27 Milliarden US-Dollar pro Jahr eingefroren.

“Seit etwa dem 20. Juli hat kein Schiff mehr ukrainische Häfen angelaufen”, sagte Dmitri Barinow, Präsident des Verbandes Ukrainischer Häfen, am 2. August gegenüber dem Schweizer Sender RSI. “Wir sind ein Exportland. Es ist für uns von entscheidender Bedeutung, unsere Häfen wieder öffnen zu können.”

Für die ukrainischen Landwirte und Exporteure kommt die Hafenschließung zu einem kritischen Zeitpunkt. Die Weizenernte ist fast abgeschlossen, und die Sonnenblumenernte hat noch nicht begonnen. Zwischen Odessa und Nikolajew besuchte RSI Lagerhallen, Scheunen und Silos, die mit Getreide überfüllt waren, das dort festsaß und keinen Zugang zu den Weltmärkten hatte. Der ukrainische Landwirtschaftsminister Taras Wisotski erklärte gegenüber Reuters, dass alternative Transportwege – Straße, Schiene und Fluss zum rumänischen Hafen Constanța – zwar existieren, diese jedoch zusammen nur die Hälfte der monatlichen Kapazität der Schwarzmeerhäfen bewältigen können.

“Die Lage ist außerordentlich kompliziert. In mancher Hinsicht ist sie sogar schwieriger als im März/April 2022”, so der Minister. Laut Wisotski drohen dem ukrainischen Agrarsektor bis Ende des Jahres Verluste zwischen 1,5 und 3 Milliarden US-Dollar.

2. Stopp der Waffenlieferungen 

Nachdem die Exporte gestoppt wurden, konzentriert das russische Militär seine Angriffe auf die wertvollsten Importgüter der Ukraine: Waffen und Munition. Zwischen dem 3. und 4. August griffen russische Raketen- und Drohnenstreitkräfte laut Angaben des Verteidigungsministeriums 13 Schiffe mit “militärischer Fracht” in Odessa, Tschornomorsk, Juschni und Nikolajew sowie im Schwarzen Meer an. Drei weitere Schiffe mit nicht näher spezifizierter Fracht sowie ein Containerterminal mit militärischer Ausrüstung und ein Lager mit FP-2-Kamikaze-Drohnen mittlerer Reichweite in Tschornomorsk wurden ebenfalls getroffen, wie das Ministerium in mehreren Erklärungen mitteilte.