Der Schock in der globalen Luftfahrt, der durch den Angriff der USA und Israels auf Iran und die daraus resultierende Treibstoffknappheit ausgelöst wurde, ist nur der Vorbote “noch schwererer Schocks”, die andere Sektoren der Weltwirtschaft erschüttern werden, warnte der Kreml-Gesandte Kirill Dmitrijew.
Dmitrijew, Generaldirektor des Russischen Direktinvestitionsfonds und inzwischen auch Sondergesandter Wladimir Putins für Investitionen und wirtschaftliche Zusammenarbeit, veröffentlichte die Warnung am Mittwoch auf X. Er teilte einen Artikel des Kobeissi Letter, eines US-amerikanischen Finanznewsletters, über die Dynamik der Schrumpfung des Luftfahrtsektors, die bereits “in unvorhergesehener Geschwindigkeit” bis Anfang Mai stattgefunden hat.
Im Verlauf der vergangenen zwei Wochen haben Fluglinien weltweit zwei Millionen Sitze und etwa 12.000 Flüge gestrichen, so der Artikel. Allein die Turkish Airlines und Air China zusammen haben mehr als eine Million Sitze gestrichen. Die Spitzenposition bei der Streichung von Flügen hat die Lufthansa inne, die für etwa ein Drittel der Gesamtzahl verantwortlich ist.
“Wie vorhergesagt, verbreitet sich der Schock in der weltweiten Luftfahrt schnell und ist ein Vorbote der ernsteren Schocks, die in anderen Sektoren kommen werden”, schrieb Dmitrijew.
Als ein anderer Nutzer auf X fragte, ob denn ein neuer “Lockdown 2.0” im COVID-Stil komme, bestätigte der Kremlgesandte dies und meinte, die möglichen Restriktionen würden Europa zuerst treffen.
“Energie-Lockdowns in der EU/Großbritannien, mit euphemistischer Bezeichnung, und Nahrungsmittelknappheit.”
Später griff er auch noch einen Artikel von Politico auf, in dem berichtet wurde, dass sich Lufthansa auf die Einführung von Zwischenstopps zum Tanken vorbereite, und kommentierte:
Lufthansa may end up refueling in Moscow as it is forced to consider refueling stopovers. It may also end up buying Russian food during the stopovers as the food crisis engulfs the EU. https://t.co/yY1KVHBVY1
— Kirill Dmitriev (@kadmitriev) May 6, 2026
“Die Lufthansa könnte am Ende in Moskau auftanken müssen, da sie gezwungen ist, über Tankstopps nachzudenken. Sie könnte am Ende auch noch russisches Essen bei diesen Zwischenlandungen kaufen, wenn die Nahrungskrise die EU verschlingt.”
Am Samstag hatte die US-Billigfluglinie Spirit Airlines verkündet, wegen des Anstiegs der Ölpreise sofort den Flugbetrieb einzustellen. Damit war sie die erste größere Fluglinie, die der Krise zum Opfer fiel, wodurch rund 17.000 Mitarbeiter ihre Arbeit verloren. Das Ende von Spirit Airlines wird den Wirtschaftszweig weiter belasten, da die jetzt stillgelegte Airline die siebtgrößte Passagierfluglinie in Nordamerika und der größte Billiganbieter der Region war.
Der Schock in der Luftfahrt wird sich, so die Erwartung, weiter ausbreiten, solange die Störung in der Straße von Hormus anhält, während das Doppel USA-Israel und Iran am Rande einer Wiederaufnahme der Feindseligkeiten balancieren und nach einem Monat der Verhandlungen noch kein umfassender Friedensschluss in Sicht ist. Am Mittwochabend berichtete die britische Daily Mail unter Berufung auf Reiseexperten, Fluglinien weltweit könnten bis zu 85.000 Flüge streichen, wenn der Krieg im Nahen Osten anhält.
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