Am Samstagmorgen, während der Hitzewelle, die die Ostküste überschwemmte, geriet laut Feuerwehr ein neuer elektrisch betriebener Bus des öffentlichen Nahverkehrs in Brand, als er auf dem Busparkplatz stand.
Die Feuerwehr Hamden wurde zum Busdepot von CT Transit entsandt, um das Feuer zu löschen, das sich im gesamten Elektrobus ausgebreitet hatte.
Werbung – die Geschichte geht unten weiter
Nach Angaben der Behörden war die Lithium-Ionen-Batterie für den Brand des Elektrobusses verantwortlich.
„Brände von Lithium-Ionen-Batterien sind aufgrund des thermisch-chemischen Prozesses, der große Hitze erzeugt und sich ständig neu entzündet, schwer zu löschen“, sagten die Feuerwehrbeamten in einer Erklärung. „Exponierungen wurden am Tatort geschützt.“
„Zwei Arbeiter von CT Transit wurden vorsorglich vor dem Rauch transportiert, und ein Feuerwehrmann wurde wegen Hitzeerschöpfung transportiert“, sagten die Behörden.
Der Vorfall wird von der Feuerwehr untersucht.
Werbung – die Geschichte geht unten weiter
Der Vorfall ereignet sich, nachdem Gouverneur Ned Lamont (CT-D) ein neues Staatsgesetz angekündigt hat, das Connecticut dazu verpflichtet, alle Staatsfahrzeuge auf elektrische Energie umzustellen.
Am Freitag traf sich Gouverneur Lamont mit Vertretern staatlicher Behörden, Gesetzgebern und Umweltakteuren auf dem New Haven Green, um die Verabschiedung des Public Act 22-25 hervorzuheben.
Dies ist ein neues Gesetz, das eine Reihe von Maßnahmen umfasst, die angeblich dazu beitragen werden, die Treibhausgasemissionen (THG) aus dem Verkehrssektor zu reduzieren, die Luftqualität und die Gesundheitsergebnisse für die Einwohner von Connecticut zu verbessern und dazu beizutragen, die Auswirkungen der Klimakrise zu mildern, so die Pressemitteilung.
„Dieses historische Gesetz tut so viele großartige Dinge, die den Einwohnern von Connecticut zugute kommen, indem es die Luftqualität und die Gesundheitsergebnisse verbessert und gleichzeitig dazu beiträgt, die Klimakrise abzumildern“, sagte Gouverneur Lamont. „Dies ist ein weiteres großartiges Beispiel dafür, dass Connecticut beim Klimaschutz führend ist, insbesondere in einer Zeit, in der eine fortgesetzte staatliche Führungsrolle in diesem Bereich von entscheidender Bedeutung ist.“
„Die Maßnahmen in diesem beispiellosen Gesetz bedeuten sauberere Luft, bessere Gesundheitsergebnisse und eine Verringerung unserer Treibhausgasemissionen“, sagte DEEP-Kommissarin Katie Dykes.
Werbung – die Geschichte geht unten weiter
Laut der Pressemitteilung umfassen die Bestimmungen des Gesetzentwurfs:
- Standards für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge: Ermächtigt den DEEP-Beauftragten, Vorschriften zur Umsetzung der kalifornischen Standards für mittelschwere und schwere Kraftfahrzeuge zu erlassen. Diese Standards werden sicherstellen, dass Hersteller sauberere Fahrzeuge produzieren und sie in Connecticut zum Verkauf anbieten, was potenziellen Verbrauchern mehr Optionen bietet und gleichzeitig eine Hauptquelle für Luftverschmutzung und Treibhausgasemissionen im Bundesstaat reduziert.
- Elektrifizierung der Staatsflotte: Ändert den Fahrplan zur Elektrifizierung der Landesflotte, verbietet die Beschaffung von Dieselbussen nach dem 1. Januar 2024.
- Connecticut Hydrogen and Electric Automobile Purchase Rebate (CHEAPR)-Programm: Nimmt zahlreiche Änderungen am CHEAPR-Programm vor, einschließlich der reinen Beratungsfunktion des CHEAPR-Vorstands, der Änderung der Mitgliedschaft des Vorstands, der Bevorzugung von Personen mit niedrigem Einkommen und Einwohnern von Gemeinden für Umweltgerechtigkeit und der Ausweitung der Berechtigung auf Unternehmen, Kommunen, gemeinnützige Organisationen und E- Fahrräder; leitet die gesamte Treibhausgasminderungsgebühr und einen Teil der Mittel der regionalen Treibhausgasinitiative auf das CHEAPR-Konto.
- Null-Emissions-Schulbusse: Ermöglicht zehnjährige Schulbeförderungsverträge, wenn der Vertrag mindestens einen emissionsfreien Schulbus umfasst; setzt sich das Ziel von 100 % emissionsfreien Schulbussen in umweltgerechten Gemeinden bis 2030 und für alle Schulbezirke bis 2040; richtet ein passendes Zuschussprogramm von bis zu 20 Millionen US-Dollar für das EPA Clean School Bus-Programm ein.
- Gutscheine für mittelschwere und schwere Lkw: Ermöglicht DEEP die Einrichtung eines Gutscheinprogramms zur Unterstützung der Nutzung emissionsfreier mittlerer und schwerer Nutzfahrzeuge und finanziert das Programm aus dem CHEAPR-Konto.
- Ampel-Zuschussprogramm: CTDOT muss ein entsprechendes Zuschussprogramm einrichten, um Kommunen bei der Modernisierung bestehender Ampelanlagen zu unterstützen.
- Recht auf Anklage: Begründet „Belastungsrecht“ in Eigentumswohnungen und Gemeinschaften mit gemeinsamem Interesse, sieht das „Belastungsrecht des Mieters“ mit bestimmten Spezifikationen vor.
- Ladeanforderungen für Elektrofahrzeuge (EV) für Neubauten: Erfordert, dass ein bestimmter Prozentsatz der Parkplätze in bestimmten Neubauten entweder mit EV-Ladestationen oder einer Ladestationsinfrastruktur ausgestattet ist.
Sehen Sie sich das Video unten an:
