Die chinesische Volksbefreiungsarmee (PLA) hat anlässlich der großen Parade am Mittwoch erstmals alle Typen ihrer Kampfflugzeuge der fünften Generation im aktiven Dienst präsentiert. Beobachter sähen darin den Versuch, ihre Luftwaffe als weltweit führend zu präsentieren, berichtete China Daily am Mittwoch. Zum 80. Jahrestag des Sieges im chinesischen Widerstandskrieg gegen die japanische Aggression (1931-45) und im weltweiten antifaschistischen Krieg veranstaltete die chinesische Regierung eine große Militärparade.
Am Ende der Parade donnerten alle fünf neuen Modelle der PLA-Luftwaffe – J-20, J-20A, J-20S, J-35A sowie J-35 – in mehreren pfeilförmigen Formationen über den Tiananmen-Platz im Zentrum Pekings hinweg. Wang Yanan, Chefredakteur des Magazins Aerospace Knowledge, habe gegenüber der Zeitung China Daily erklärt, dass erstmals in der Geschichte der Volksrepublik China viel neue Hardware zu einer Parade geschickt worden sei. Die innovativen Waffen würden die Gesamtstärke der chinesischen Streitkräfte enorm verbessern.
Mit den neuen J-20- und J-35-Flugzeugserien befänden sich die Luftwaffe und die Marine in einer systemischen Transformation, die die zentrale Rolle der Tarnkappenjets hervorhebe. Wang zufolge sei Chinas Volksbefreiungsarmee in Bezug auf die Einrichtung eines umfassenden Luftkampfsystems der fünften Generation anderen Streitkräften weltweit voraus. Die China Daily stellte ein paar Besonderheiten der neuen Flugzeugmodelle vor, die im Folgenden in zusammengefasster Form wiedergegeben werden.
Vorstellung des Modells J-20S
Laut den Konstrukteuren handele es sich beim J-20S um einen hochleistungsfähigen, radarabweisenden Kampfjet mit großer Reichweite und Multifunktionsfähigkeiten. Das zweisitzige Flugzeug zeichne sich durch seine überragende Fähigkeit aus, die Überlegenheit im Luftkampf zu erlangen, Präzisionsschläge gegen Land- und Seeziele zu gewährleisten und Situationsbewusstsein auf dem Schlachtfeld, elektronische Störmanöver sowie taktische Kommando- und Kontrolloperationen durchzuführen.
Neben herkömmlichen Aufgaben könne der J-20S auch mit unbemannten Flugzeugen im Luftkampf zusammenarbeiten. Der Flugzeugentwickler Fu Qianshao erklärte, dass der Jet wahrscheinlich mit der Durchführung elektronischer Kriegsführung oder der Steuerung unbemannter Flugzeuge zum Angriff auf feindliche Ziele beauftragt werde. Dazu führte er aus:
“Der zusätzliche Operator auf dem Rücksitz ist für die Steuerung der elektronischen Kriegsführungsinstrumente oder die Koordination der Angriffsoperationen seines Flugzeugs und der Angriffsdrohnen verantwortlich. Seine Arbeit ermöglicht es dem J-20S, präzisionsgelenkte Munition besser einzusetzen und sich mit den luftgestützten Frühwarn- und Kontrollsystemen zu verbinden.”
Es sei ihm zufolge besser, einen Operator zu haben, der sich auf diese erweiterten Funktionen konzentriert. In einem echten Luftkampf wäre ein Pilot allein zu beschäftigt, um all diese Aufgaben zu bewältigen. Der zusätzliche Sitz diene auch dazu, neue Piloten schneller ausbilden zu können.
Vorstellung des Modells J-20A
Eine weitere Variante des J-20, der J-20A, weise mehrere äußerliche Unterschiede zum Basismodell auf: einen erhöhten Rumpfrücken, einen neu geformten Nasenkonus und modifizierte Triebwerkseinlässe, die für neue, leistungsstärkere Triebwerke optimiert seien. Ihre Triebwerke verfügen offenbar über eine besondere Schubvektorsteuerung mit erheblichen Vorteilen für die Flugmanövrierfähigkeit. Mittels dieser Technologie könnten Piloten die Triebwerksdüsen so einstellen, dass der Schub umgelenkt werde. Das Flugzeug könne bisher unvorstellbare Manöver bei sehr hohen Anstellwinkeln ausführen.
Neben atemberaubenden taktischen Manövern bringen die neuen Triebwerke auch eine höhere Treibstoffeffizienz und eine größere Flugreichweite mit sich. Gemäß der Bewertung des Experten Wang Yanan sorge die optimierte aerodynamische Konfiguration des J-20A, insbesondere der leicht angehobene Rücken, auch für einen größeren Innenraum. Dieser könne für zusätzliche Sensoren oder Treibstofftanks genutzt werden.
Vorstellung des Modells J-35A
Der J-35A, ein weiteres neues Mitglied im Stealth-Arsenal der Luftwaffe, sei ein einsitziger, zweimotoriger Tarnkappen-Mehrzweckkampfflieger mit konventioneller aerodynamischer Konfiguration. Konkret werde der Jet eingesetzt, um feindliche Flugzeuge, darunter Kampfflugzeuge und Bomber, anzugreifen, feindliche Marschflugkörper abzuschießen und die luftabwehrtechnische Ausrüstung des Gegners an Land und auf Schiffen zu zerstören.
Nach Angaben des leitenden Luftwaffenforschers Wang Mingzhi würden sich die Serien J-20 und J-35A in Zukunft im Luftkampf gegenseitig ergänzen: “Die schweren J-20-Modelle werden zum Kampf um die Lufthoheit eingesetzt, während der mittelgroße J-35A für verschiedene Arten von Einsätzen geeignet ist, die vom Kampf gegen feindliche Kampfflugzeuge bis hin zu Präzisionsangriffen auf Land- und Seeziele reichen”, so der Luftwaffenexperte.
Vorstellung des Modells Y-20B
Im Vergleich zum Basismodell der Y-20-Serie sei das auffälligste Merkmal des Frachtflugzeugs Y-20B sein neues Antriebssystem, das aus vier in China entwickelten Turbofan-Triebwerken mit hohem Bypass-Verhältnis bestehe. Nach Aussage von Wang Yanan verfüge das neue Triebwerk über eine stärkere Schubkraft und verbrauche weniger Kraftstoff. Dadurch könne der Y-20B nun weiter fliegen und mehr Fracht transportieren. Folglich ermögliche das neue Transportflugzeug der PLA den Einsatz und den Unterhalt ihrer Streitkräfte über viel größere Entfernungen hinweg, wie es sich für eine echte Weltmacht gehöre, fügte Wang hinzu.
Vorstellung des Modells J-35
Während der Flugvorführung im Rahmen der Siegesparade präsentierte die Marine auch den ersten Tarnkappenjet der Streitkräfte. Der J-35 sei für den Einsatz auf Flugzeugträgern entwickelt worden. Das Flugzeug könne sowohl mit dem Sprungschanzen-Startsystem, einer nach oben gebogenen Rampe, die von den chinesischen Flugzeugträgern CNS Liaoning und CNS Shandong verwendet werde, als auch mit der elektromagnetischen Katapultvorrichtung auf der CNS Fujian, dem dritten Flugzeugträger des Landes, gestartet werden. Das Modell zeichne sich durch modernste Fertigungstechniken, ein Weltklasse-Radarsystem, hochmoderne Sensoren sowie eine große Auswahl an Munitionsoptionen aus.
Zhang Xuefeng, Militärbeobachter und pensionierter Offizier der Volksbefreiungsarmee, bewertete den Kampfjet: Zusammen mit Chinas einzigartigen radarabsorbierenden Verbundwerkstoffen mache dies den neuen Jäger zu einem Vorreiter unter allen Flugzeugen weltweit im Hinblick auf Stealth-Leistung. “Seine Auslieferung hat zu einer erheblichen Leistungssteigerung der chinesischen Marinefliegertruppe geführt.”
Vorstellung des Modells KJ-600
Als eine der Besonderheiten der Flugzeugträgerflotte sei die öffentliche Vorstellung des Frühwarn- und Kontrollflugzeugs KJ-600 präsentiert worden. Der KJ-600 ist das vierte Frühwarn- und Kontrollflugzeug mit festen Tragflächen, das von der Marine eingesetzt werde. Gleichzeitig sei es das größte, schwerste und leistungsfähigste Flugzeug seiner Art, das auf chinesischen Flugzeugträgern zum Einsatz kommt. Der Jet werde von zwei Turboprop-Triebwerken angetrieben und verfüge über einen hoch montierten Flügel, ein Kreuzleitwerk, ein Dreiradfahrwerk und eine große dorsale Radarkuppel, in der laut Analysten ein aktives phasengesteuertes Radar untergebracht sei. Die Verwendung eines Kreuzleitwerks verspreche Sicherheit und Stabilität beim Start und bei der Landung auf einem Flugzeugträger.
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