MARSHALL, Mich.—Michigan House Freedom Caucus hielt am Samstag eine Pressekonferenz ab, um gegen die Verwendung von Steuergeldern zur Finanzierung des neuen Batteriewerks für Elektrofahrzeuge von Ford Einspruch zu erheben.
Vor zwei Tagen stellte der Staat 630 Millionen US-Dollar für das Projekt bereit, bei dem Ford mit einem chinesischen Hersteller von Elektrofahrzeugbatterien zusammenarbeitet, der Verbindungen zur Kommunistischen Partei Chinas (KPCh) hat.
Michigan State Rep. Steve Carra (R-Three Rivers), Caucus-Vorsitzender, sagte, dass die Aneignung nicht der Michigan Constitution folgte, die eine Zweidrittelmehrheit für die Finanzierung privater Zwecke erfordert. Das Ausgabengesetz wurde vom State House mit 56 zu 53 Stimmen angenommen.
Carra warf der demokratischen Mehrheit vor, die Verfassung zu umgehen, indem sie das Projekt als öffentlichen Zweck bezeichnete, „obwohl es Steuergelder von der hart arbeitenden Mittelschicht an ein privates Unternehmen gibt“.
„Es ist eine Umverteilung des Reichtums von der fleißigen Mittelschicht zu den politisch verbundenen, und das ist ein sehr großes Problem“, fügte er hinzu. Die Epoch Times hat die Michigan Democratic Party um einen Kommentar gebeten.
Carra hat einige Verbündete im Staatssenat. Bevor das Aneignungsgesetz im Oberhaus des Staates verabschiedet wurde, schlug Senator Jonathan Lindsay (R-Allen Township) einen Änderungsantrag vor, in dem eine Überprüfung der nationalen Sicherheit gefordert wurde. Die Überprüfung würde sicherstellen, dass keine staatlichen Mittel in ein Projekt mit Partnern fließen, die Verbindungen zum KPCh-Militär haben oder an Zwangsarbeit beteiligt sind.
Alle 20 Demokraten stimmten gegen die Änderung, und alle 18 republikanischen Senatoren stimmten dafür, sagte er auf der Pressekonferenz.
„Es gibt keinen Grund, ein Projekt wie dieses voranzutreiben, wenn die Menschen dahinter nicht einer einfachen Überprüfung zum Schutz unserer nationalen Sicherheit zustimmen können“, sagte Lindsay.
Während seiner Rede am 28. Februar führte er Virginias Rückzug aus der Bebauung des Ford-Werks wegen nationaler Sicherheitsbedenken als Grund für seinen Änderungsantrag an.
Rachelle Smit (R-Martin), Abgeordnete des Staates Michigan, spricht auf einer Pressekonferenz in Marshall, Mich., am 11. März 2023, und lehnt die Verwendung von Steuergeldern zur Finanzierung einer Ford-Batteriefabrik für Elektrofahrzeuge ab, die mit einem chinesischen Unternehmen zusammenarbeitet, das Verbindungen zu hat die Kommunistische Partei Chinas. (NTD)Virginia Del. Emily Brewer (R-Surry), die in der diesjährigen Legislaturperiode einen Gesetzentwurf zum Verbot von TikTok auf Regierungsgeräten vorlegte, sagte kürzlich dem Capitol Report von NTD, dass das Ford-Werk kein gutes Geschäft sei. „Wenn wir anfangen, Partnerschaften einzugehen, die direkt mit der Kommunistischen Partei Chinas verbunden sind, ist das genau die Art von Geschäft, die wir im Commonwealth nicht wollen. Unterm Strich“, sagte sie.
Der chinesische EV-Batteriehersteller Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) erlangte mit Hilfe von 155 Millionen US-Dollar an chinesischen Subventionen zwischen 2015 und 2017 an Bedeutung, einer Zeit, in der ausländische Anbieter keinen Zugang zum chinesischen EV-Batteriemarkt hatten.
Seit 2018 ist der Vorsitzende der CATL, Zeng Yuqun, Mitglied des Nationalkomitees der Politischen Konsultativkonferenz des Chinesischen Volkes (CPPCC), einem politischen Beratungsgremium des kommunistischen Regimes. Zengs Ausschussmitgliedschaft wurde dieses Jahr bis 2028 verlängert.
C Drive North, abgebildet am 11. März 2023. Das Ackerland auf der anderen Straßenseite ist der Standort für den neuen Batteriepark für Ford-Elektrofahrzeuge. (NTD)Joan Chapman, eine Grundstückseigentümerin, die ihr Land für das Ford-CATL-Werk nicht an die örtliche Wirtschaftsentwicklungsagentur verkauft hat, sagte bei der Presseveranstaltung, dass die Geschichte des neuen Projekts „eine Geschichte des Verlustes“ sei.
„Wir haben das Gefühl von Sicherheit und Heimat verloren, weil wir dort leben. Wir leben dort“, sagte sie und fügte hinzu, dass die Gemeinschaft gespalten sei und es Leute gebe, die ihre Familie beschuldigten, „Verschwörungstheoretiker“ und „verrückt“ zu sein.
„Ich glaube nicht, dass es eine beschlossene Sache ist“, sagte Chapman zu den 60 Leuten im Raum und bezog sich dabei auf das Ford-CATL-Werk. Ein anderer Anwohner wiederholte: „Es ist keine beschlossene Sache, und wir sind noch nicht damit fertig, dagegen anzukämpfen.“
Julie Bryant, die vor etwa drei Jahren ein Haus in Marshall Township für den Kleinstadt-Appell gekauft hatte, sagte, sie würde eine neue Facebook-Gruppe organisieren: „Stoppt die Mega-Site von China Ford.“ Ob der Konzern jedoch zu rechtlichen Mitteln greifen wird, um das Ford-CATL-Werk aufzuhalten, ist unklar.
Gemeindemitglieder versammeln sich am 11. März 2023 in Marshall, Mich., zu einer Pressekonferenz, in der sie Einwände gegen die Verwendung von Steuergeldern zur Finanzierung einer Batteriefabrik für Ford-Elektrofahrzeuge erheben, die mit einem chinesischen Unternehmen mit Verbindungen zur Kommunistischen Partei Chinas zusammenarbeitet. (NTD)Am 16. Februar schrieben acht Vertreter des Staates Michigan einen Brief an Gouverneurin Gretchen Whitmer und sagten: „Wir bitten Sie, Ihre Gespräche mit diesem Unternehmen zu beenden [Chinese battery maker]und wir lehnen es entschieden ab, irgendwelche Steuergelder zu verwenden, um die Bemühungen der Kommunistischen Partei Chinas zu finanzieren, ihren zerstörerischen Einfluss in den Vereinigten Staaten auszuweiten.“
Die acht Abgeordneten sind die Abgeordneten David Martin, Jaime Greene, Andrew Fink, Mike Hoadley, William Bruck, Bob Bezotte, Greg Markkanen und Andrew Beeler, ein Mitglied des House Freedom Caucus.
Die Epoch Times hat Ford um einen Kommentar gebeten.
Text ist eine Übersetzung vom Epoch Times Artikel:
