Laut 16 Republikanern im House Oversight Committee wird die Kommunistische Partei Chinas wahrscheinlich der Nutznießer von Präsident Joe Bidens Vorstoß werden, die Straßen der USA mit Elektrofahrzeugen zu füllen.
Die Gesetzgeber, angeführt vom hochrangigen Mitglied des Ausschusses, Rep. James Comer (R-Ky.) und Rep. Andy Biggs (R-Ariz.), warnten am 24. August in einem Brief (pdf) an Verkehrsminister Pete Buttigieg. Sie schrieben, dass die Republikaner der Aufsichtsbehörde „die falschen Behauptungen“ der Biden-Regierung über die Auswirkungen von Elektrofahrzeugen auf US-Arbeitsplätze prüfen.
Um die Behauptungen der Regierung zu entkräften, wiesen die Gesetzgeber darauf hin, dass Ford in diesem Sommer etwa 8.000 Stellen abbauen werde, um „die Gewinne zu steigern, um seinen Vorstoß in den Elektrofahrzeugmarkt zu finanzieren“, und zitierte einen Juli-Artikel von Bloomberg.
„Die meisten der 8.000 Arbeitsplätze werden Angestellte in den Vereinigten Staaten sein, was nicht weniger als 25 Prozent der amerikanischen Angestellten von Ford ausmacht“, fügten sie hinzu. „Ford konzentriert sich darauf, Mitarbeiter aus seiner gasbetriebenen Fahrzeuglinie zu streichen.“
Abgesehen vom Stellenabbau hat sich Ford für Batteriepakete an einen chinesischen Lieferanten gewandt. Laut einer Pressemitteilung von Fords Website hat der US-Autohersteller im Juli eine Kooperationsvereinbarung mit der in China ansässigen Contemporary Amperex Technology Company Limited (CATL) unterzeichnet. Im Rahmen der Vereinbarung wird CATL ab 2023 Elektrobatterien für bestimmte Modelle der elektrischen Pick-ups und SUVs von Ford liefern.
CATL sagte, seine Vereinbarung mit Ford ermögliche es den beiden Unternehmen, „ihre jeweiligen Stärken zu nutzen, um gemeinsam neue Geschäftsmöglichkeiten weltweit zu erkunden“.
Der Gesetzgeber warnte jedoch vor CATLs Verbindungen zum chinesischen kommunistischen Regime.
„CATL hat Einfluss auf die chinesische Regierung – es ist in der Lage, staatliche Sicherheitsvorschriften unabhängig zu entwerfen, während es mit Unterstützung der chinesischen Regierung den Markt für Elektrofahrzeugbatterien vollständig dominiert“, schrieben sie.
CATL, der weltweit größte Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge (EV), hat laut staatlichen chinesischen Medien Subventionen in Milliardenhöhe von chinesischen Behörden erhalten. Der Vorsitzende des Unternehmens, Zeng Yuqun, ist auch Mitglied der Politischen Konsultativkonferenz des Chinesischen Volkes (CPPCC), einem politischen Beratungsgremium.
Die PKKCV wird derzeit von Wang Yang geleitet, ehemaliger chinesischer Vizepremier und gegenwärtiges Mitglied des obersten Entscheidungsgremiums des chinesischen Regimes, des Ständigen Ausschusses des Politbüros.
„Dies wirft Bedenken auf, ob der Vorstoß für Elektrofahrzeuge gegenüber gasbetriebenen Fahrzeugen Amerika noch abhängiger von der Kommunistischen Partei Chinas (KPCh) anstelle von amerikanischen Energieressourcen machen wird“, schrieben die Gesetzgeber.
Sie fügten hinzu: „Es ist beunruhigend, dass die von der Regierung befürwortete Zukunft von Elektrofahrzeugen bereits amerikanische Arbeitsplätze vernichtet und gleichzeitig China zugute kommt.“
Im August letzten Jahres unterzeichnete Biden eine Durchführungsverordnung, die unter anderem zum Ziel hatte, dass die Hälfte aller in den USA im Jahr 2030 verkauften Fahrzeuge Fahrzeuge ohne Getriebe sein sollten. Im Mai machten Elektrofahrzeuge 6,1 Prozent der in den USA verkauften Neuwagen aus.
Der Inflation Reduction Act, ein Gesetzentwurf, den Biden am 16. August unterzeichnet hat, bietet Steuergutschriften von bis zu 7.500 US-Dollar für Personen, die ein neues Elektrofahrzeug kaufen, und 4.000 US-Dollar für diejenigen, die ein gebrauchtes kaufen. Das Steuererleichterungsprogramm wurde kritisiert von einigen republikanischen Gesetzgebern, da sie angesichts der höheren Kosten von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu Benzinmodellen nur wohlhabenden Amerikanern zugute kommen.
Der Sekretär des Verkehrsministeriums, Pete Buttigieg, hält am 7. März 2022 bei einer Veranstaltung im South Court Auditorium des Eisenhower Executive Office Building in Washington Bemerkungen zu neuen Verkehrsinitiativen. (Anna Moneymaker/Getty Images)In ihrem Schreiben stellten die Gesetzgeber auch Buttigiegs Aussage während einer Kongressanhörung im Juli in Frage, als er sagte, dass der Anstieg der heimischen Produktion sauberer Energie in den USA „viele Arbeitsplätze schaffen“ würde.
„Als Sekretärin des US-Verkehrsministeriums (DOT) und Befürworterin der weit verbreiteten Einführung von Elektrofahrzeugen in den Amerikanern ist Ihre Behörde in der Lage zu erklären, wie Fords Maßnahmen den amerikanischen Arbeitern und der Wirtschaft helfen“, heißt es in dem Schreiben.
Der Gesetzgeber wollte, dass Buttigieg vor dem 31. August ein Briefing mit den Oversight-Republikanern anberaumt.
„Wir bitten Sie, den republikanischen Mitarbeitern des Komitees ein Briefing zur Verfügung zu stellen, um den Verlust amerikanischer Arbeitsplätze und Industrie an China und andere Nationen anzusprechen“, schrieben die Gesetzgeber.
Text ist eine Übersetzung vom Epoch Times Artikel:
