„Bürokrat“ des Außenministeriums, der „Freundlichkeit“ proklamierte, jubelt über hohe Gaspreise, die amerikanische Familien lähmen

Da die Benzinpreise immer noch himmelhoch sind, twitterte ein Büro des Außenministeriums, dass er tatsächlich hohe Preise bevorzuge, weil dies weniger Autofahren und weniger CO2-Emissionen bedeute.

„Ich bevorzuge hohe Benzinpreise = weniger Autofahren, weniger CO2“, twitterte Alan Eyre, leitender Beamter des Außendienstes des Außenministeriums, am Freitag auf einem inzwischen gelöschten Twitter-Account, berichtete Fox News.

Laut Fox reagierte Eyre auf einen Twitter-Beitrag von Präsident Joe Biden über den Rückgang der Preise gegenüber dem vorherigen Höchststand.

„Heute geben Amerikas Autofahrer monatlich durchschnittlich 30 Dollar weniger für Benzin aus als zu Spitzenzeiten“, twitterte Biden.

Heute geben Amerikas Autofahrer monatlich durchschnittlich 30 Dollar weniger für Benzin aus als zu Spitzenzeiten.

Für Familien wie die, in der ich aufgewachsen bin, zählt es etwas, den Monat mit einem kleinen Extra in der Brieftasche zu beenden.

– Präsident Biden (@POTUS) 22. Juli 2022

Obwohl die Preise gegenüber früheren Höchstständen gesunken sein könnten, liegt der nationale Gaspreisdurchschnitt immer noch bei 4,36 $, berichtete AAA. Am 20. Januar 2021, dem Tag, an dem Biden vereidigt wurde, lag der durchschnittliche Benzinpreis laut einem Bericht von Fox News vom 4. Juni bei 2,39 Dollar pro Gallone.

Als Eyre twitterte, dass hohe Benzinpreise eine gute Sache seien, kritisierten ihn viele scharf dafür, dass er eine wirtschaftliche Schwierigkeit gelobt hatte, die den Amerikanern schadet.

Der frühere republikanische Senatskandidat des Bundesstaates Kalifornien, Ron Bassilian, nannte Eyre einen „Ghul“ und wies darauf hin, dass die Gasnachfrage „unelastisch“ sei, berichtete Fox.

Eyre antwortete auf Bassilian mit den Worten: „Vielleicht, aber ich glaube nicht, dass es unelastisch ist, und ich erinnere mich, dass das Ölembargo in den 1970er Jahren zu einem massiven Anstieg der erneuerbaren Energien führte.“

Bevor Eyre seinen Twitter-Account löschte, beschrieb er sich in der Bio-Sektion als „Regierungsbürokrat“ und benutzte laut Fox den Ausdruck „Freundlichkeit, immer Freundlichkeit“.

Bassilian spielte diese Worte in seiner Antwort aus.

“Sei freundlich?” Laut Fox schrieb Basslian. „Seien Sie vielleicht freundlich zu den Milliarden von Menschen, die in dieser Situation, die Sie loben, auf dem Trockenen gelassen wurden. Zu sagen, eine Hungersnot sei ein guter Start in eine Diät, ist nicht freundlich.“

Nach Kritik löschte Eyre seine Twitter-Konto.

Diese Kommentare kommen auch, nachdem Verkehrsminister Pete Buttigieg den Kongress aufgefordert hatte, den Kauf von Elektrofahrzeugen zu subventionieren, als Reaktion auf die Probleme der Amerikaner mit den Benzinpreisen, berichtete die New York Post.

„Je mehr Schmerzen wir alle durch den hohen Benzinpreis empfinden, desto größer ist der Nutzen für diejenigen, die Zugang zu Elektrofahrzeugen haben“, sagte Buttigieg dem Ausschuss für Transport und Infrastruktur des Repräsentantenhauses.

Mit Kommentaren wie diesem von Buttigieg und Eyre sind viele unzufrieden damit, wie die Demokraten auf die Gaspreiskrise reagieren.

In den vergangenen Monaten haben die Demokraten versucht zu behaupten, dass hohe Gaspreise hilfreich sein könnten, um die amerikanische Öffentlichkeit dazu zu bewegen, nachhaltigere Energie und Transportmittel zu nutzen.

Viele Amerikaner können sich jedoch keine Elektrofahrzeuge leisten und können das Autofahren nicht einschränken, nur weil die Benzinpreise hoch sind.

Die durchschnittlichen Kosten für Elektrofahrzeuge liegen laut Lantern Credit, einem Finanzunternehmen für Privathaushalte, bei etwa 56.000 US-Dollar, etwa 10.000 US-Dollar mehr als der Branchendurchschnitt. Das ist mehr als das, was sich viele Amerikaner mit mittleren und niedrigen Einkommen für ein Auto leisten können.

Inzwischen hat sich das Fahrverhalten der Amerikaner selbst bei so hohen Benzinpreisen nicht wesentlich geändert, berichtete Time Anfang Juli.

Das bedeutet, dass die Amerikaner einfach mehr Geld für Benzin ausgeben, nicht weniger fahren und die CO2-Emissionen verlangsamen, wie Eyre vorgeschlagen hat.

Dieser Artikel erschien ursprünglich im Western Journal.