Von Olga Samofalowa
Vor Kurzem hat China begonnen, sanktioniertes russisches Flüssigerdgas zu kaufen und dafür einen separaten Terminal in seinem Hafen eingerichtet. Nun wurde bekannt, dass das unter panamaischer Flagge fahrende chinesische Frachtschiff Heng Yang 9 bereits mehrmals den Hafen von Sewastopol auf der Krim angelaufen hat, schreibt die Zeitung Financial Times. Zum ersten Mal seit dem Jahr 2014 lief ein großes ausländisches Schiff den Krim-Hafen an, der vor mehr als zehn Jahren aufgrund von Sanktionen geschlossen worden war.
In der Publikation wurde anhand von Transponderdaten ein Anlauf bestätigt: Am 2. September verließ das Schiff Heng Yang 9 Istanbul und wurde am 6. September in Noworossijsk registriert. Anschließend sollte es zum Hafen Kawkas weiterfahren, verschwand jedoch von den Radargeräten und wurde dann am 14. September auf Satellitenbildern in Sewastopol entdeckt.
China hat sich den westlichen Sanktionen gegen Russland nicht angeschlossen, war jedoch zuvor vorsichtig und hat aus Angst vor sekundären Sanktionen kein sanktioniertes Flüssigerdgas gekauft und keine Häfen auf der Krim angelaufen. In den letzten Monaten hat Peking jedoch begonnen, die westlichen Beschränkungen aktiver zu verletzen.
Die Financial Times bringt die Besuche des chinesischen Schiffes in den russischen Häfen mit der Eröffnung einer Eisenbahnstrecke von den Regionen Donezk und Cherson zu den Häfen der Krim im April in Verbindung. Diese Strecke erleichtert den Transport von Containern aus Russland. Im August erklärten die russischen Behörden, dass die Häfen von Berdjansk und Mariupol für ausländische Schiffe geöffnet seien. Wladimir Tschernow, Analyst bei Freedom Finance Global, meint:
“Nach der Inbetriebnahme der Eisenbahnlinie sind die Anläufe ausländischer Schiffe in Sewastopol von praktischer Bedeutung, da nun Container mit dem Zug transportiert und schnell auf Schiffe in Richtung Türkei oder Naher Osten umgeladen werden können. Eingeschifft werden können Bauteile, Elektronik, Industrieausrüstung oder Konsumgüter, und ausgeführt werden können Getreide, Metall, Baumaterialien, möglicherweise Kohle und Holzprodukte. Für die Türkei bedeutet dies kurze Transportwege und bequemen Reexport. Für China und Russland ist es eine Möglichkeit, Routen zu nutzen, die traditionelle Häfen umgehen, die überlastet sind oder unter Sanktionskontrolle stehen. Die Krim-Häfen könnten eine Entlastung für Noworossijsk darstellen. Solche Anläufe sehen wie ein Test des Containerverkehrs aus.”
Es ist jedoch noch nicht ganz klar, ob China hier nur mit den USA spielt oder sich tatsächlich entschlossen hat, die US-amerikanischen Sanktionen zu ignorieren. Igor Juschkow, Experte der Finanzuniversität der Regierung der Russischen Föderation und des russischen Fonds für nationale Energiesicherheit, sagt:
“Diese Maßnahmen Chinas könnten sowohl eine neue langfristige Strategie Pekings als auch rein symbolische Maßnahmen als Teil der Verhandlungen mit den USA sein. Bislang hat China eine sehr vorsichtige Haltung gegenüber den Sanktionen eingenommen. Die Strategie der Volksrepublik China bestand darin, die Sanktionsbeschränkungen einzuhalten und die akutere Phase des Konflikts mit den USA so lange wie möglich hinauszuzögern. Denn Chinas Wachstumstempo ist höher als das der USA, und die Zeit arbeitet für China. Daher muss man einen längeren Zeitraum beobachten, um zu verstehen, ob China tatsächlich seine Gesamtstrategie geändert hat und bereit ist, den USA eine härtere Herausforderung zu stellen, oder ob dies nur ein Element der Verhandlungen mit den USA ist.”
Ihm zufolge sei der Vorteil für China im Fall von Flüssiggas (LNG) offensichtlich: Der berechnete Rabatt für dieses Gas aus dem mit Sanktionen belegten Projekt Arctic LNG 2 betrage 25 bis 30 Prozent. Die Geschichte mit den chinesischen Schiffen, die in der Krim anlegen, lasse jedoch eher aufhorchen, da China keinen großen Bedarf habe, Fracht nach Sewastopol zu liefern.
Für Russland wäre es natürlich von Vorteil, wenn China und die Länder des Globalen Südens ihre Strategie ändern, sich auf eine Verschärfung der Beziehungen zu den USA einlassen und durch ihre Handlungen zeigen würden, dass die US-Sanktionen nichts bedeuten und verletzt werden können. Juschkow sagt:
“Erstens würde dieses Beispiel auf alle anderen Länder der Welt ansteckend wirken. Zweitens würden die Kosten für Umgehungsgeschäfte und Zwischenhändler im Handel zwischen Russland und China sinken.
Es gibt Argumente, die für diese Version sprechen. China und Indien stimmen ihre Position ab. Indien ignoriert die Zölle, die die USA für den Kauf von russischem Öl erhoben haben, und China ignoriert die US-amerikanischen Sanktionen, kauft sanktioniertes Flüssigerdgas und läuft Sewastopol an. Dies ist eindeutig keine private Initiative eines Kapitäns oder Reeders, sondern es handelt sich um staatliche Entscheidungen.”
Wenn all dies nur eine Demonstration der Macht Chinas während der Verhandlungen mit den USA ist, dann bürge dies Risiken für Russland. Juschkow betont:
“Ein Handelsabkommen mit den USA und der EU ist für China viel wichtiger als die Möglichkeit, Fracht nach Sewastopol zu liefern, so wichtig uns das auch sei. Wenn sich die USA und die Volksrepublik China einigen, wird China sämtliche Vereinbarungen mit uns zurücknehmen. Darin liegen die Risiken für Russland.”
Pawel Sewostjanow, gegenwärtiger Staatsrat der Russischen Föderation, Dozent am Lehrstuhl für politische Analyse und sozialpsychologische Prozesse der Russischen Plechanow-Wirtschaftsuniversität, meint:
“Das Auftauchen der Heng Yang 9 spiegelt den Pragmatismus der Handelsunternehmen und das schrittweise Ausloten der Grenzen der Sanktionspolitik wider. Kommerzielle Reeder wägen das Risiko von Sekundärsanktionen ab und handeln selektiv und vorsichtig.”
Der Ökonom Iwan Lisan sagt in Bezug auf die Angelegenheit:
“China verhält sich gegenüber den USA eindeutig mutiger und ignoriert die Sanktionen gegen Russland zunehmend. Allerdings nicht so sehr, dass wir von einem grundlegenden Wandel sprechen könnten und dass die russisch-chinesischen Beziehungen eine neue Qualität erreicht hätten.
China und die USA haben in diesem Jahr gegenseitige Zölle eingeführt und verhandeln derzeit über ein Handelsabkommen.”
Peking gehe offenbar davon aus, dass es sich jetzt etwas mehr erlauben kann, da drastische Maßnahmen der USA gegenüber China zum Scheitern des Handelsabkommens führen könnten, meint Lisan.
Übersetzt aus dem Russischen. Der Artikel ist zuerst am 24. September 2025 auf der Website der Zeitung “Wsgljad” erschienen.
Olga Samofalowa ist Wirtschaftsanalystin bei der Zeitung “Wsgljad”.
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