Von Andrei Restschikow
Die russische Luftabwehr hat am Samstag ein leichtes Mehrzweckkampfflugzeug MiG-29 der ukrainischen Luftwaffe zerstört. Auch am Mittwoch und Donnerstag wurden zwei MiG-29-Maschinen abgeschossen. Nach Angaben des russischen Verteidigungsministeriums wurden seit Beginn der Sonderoperation insgesamt 656 ukrainische Flugzeuge, 283 Hubschrauber, 44.007 Drohnen, 594 Flugabwehrraketensysteme, 21.534 Panzer und andere gepanzerte Fahrzeuge zerstört.
Westlichen Analysten zufolge hat die ukrainische Luftwaffe allein in den ersten 28 Monaten der militärischen Sonderoperation mindestens 28 MiG-29-Kampfjets verloren. Heute ist die Zahl der verlorenen Maschinen noch viel größer. Es sei daran erinnert, dass russische Luftabwehrsysteme im Mai letzten Jahres drei MiG-29-Flugzeuge an einem Tag abgeschossen haben.
Die MiG-29 ist ein sowjetisches Kampfflugzeug der vierten Generation, das für die Zerstörung aller Arten von Luftzielen mit Lenkraketen und Bordwaffen konzipiert wurde. Sie eignet sich gut für Luftverteidigungs- und Luftkampfeinsätze sowie für Angriffe auf Bodenziele.
Die Ukraine gibt keine genauen Angaben darüber bekannt, über wie viele Flugzeuge sie verfügt. Im Frühjahr 2023 sprach der damalige Berater des ukrainischen Luftkommandos Juri Ignat jedoch von drei Brigaden MiG-29 (etwa 70 Maschinen) und zwei Brigaden Su-27-Überschalljäger. Die ukrainischen Streitkräfte verfügen zudem über Su-24-Kampfflugzeuge. Um die MiG-29-Flotte aufzufüllen, bat Kiew die westlichen Verbündeten um Hilfe. Daraufhin wurden Dutzende alte Maschinen von Polen und der Slowakei geliefert. Viele der Flugzeuge waren nicht flugtauglich und wurden lediglich als Reservematerial verwendet.
In dieser Woche hat die 204. taktische Fliegerbrigade der ukrainischen Luftwaffe eine neue mattschwarze Lackierung für eine ihrer MiG-29 vorgestellt. Die Lackierung umfasst blau-gelbe Streifen an den Vorderkanten der Tragflächen, Klappen und Querruder (bewegliche Teile an der Hinterkante der Tragfläche), um “eine schnelle visuelle Identifizierung zu ermöglichen”.
Experten zufolge ist der Verlust auch nur einer MiG-29 ein spürbarer Verlust für die ukrainischen Streitkräfte. Allerdings beschloss Wladimir Selenskij wohl, einen letzten Vorstoß zu unternehmen und die Reserven – die letzten Dutzend Flugzeuge – in den Einsatz zu schicken.
Generalmajor Wladimir Popow, ein verdienstvoller Militärpilot der Russischen Föderation, sagt:
“Der Feind intensiviert seine Aktionen in der Luft und führt Kampfeinsätze durch, wobei er sich der Frontlinie in einer Entfernung nähert, in der die russische Luftabwehr operieren kann. Unsere Luftabwehrsysteme werden bei Bedarf aktiviert, wenn der Erfassungsbereich und die automatische Verfolgung eines Luftziels mit dem Betriebsmodus des einen oder anderen Systems übereinstimmen.”
Laut Popow setzt Russland zum Abfangen feindlicher Flugzeuge nicht nur bodengestützte Luftabwehrsysteme, sondern auch Kampfjets ein. Er erklärt:
“Ein Abfangjäger vom Typ Su-35S oder Su-30SM, der mit Langstreckenraketen ausgerüstet ist, kann eingesetzt werden. Der Zeitpunkt des Duells hängt von der taktischen Situation ab, davon, wer sich wo befindet und wann er seinen Einsatz begonnen hat.”
Der Experte erläutert, warum die Ukraine seit Anfang der Woche bereits mehrere MiG-29 verloren haben könnte:
“Vielleicht flogen die Flugzeuge sehr nahe an unseren Grenzen, als sie versuchten, einen Drohnen- oder Marschflugkörperangriff abzuwehren. Daher wurden sie schnell zerstört.”
Der Generalmajor erinnert daran, dass die Ukraine nach der Unabhängigkeit mehr als 240 MiG-29 in ihrem Bestand hatte, andere Flugzeugmodelle nicht mitgerechnet. Gleichzeitig gab es im Westen Berichte, dass die Kiewer Luftwaffe im Februar 2022 etwa 50 MiG-29 im Einsatz hatte, was fast die Hälfte der aktiven Kampfflotte ausmachte.
“Es ist eine ganze Luftstreitmacht. Deshalb haben wir diese Flugzeuge drei Jahre in Folge abgeschossen. Und wir sollten bedenken, dass die Ukraine über mehr als 20 Flugzeugreparaturwerke und Flugzeugkonstruktionsbüros verfügt. Das Land ist in der Lage, Flugzeuge zu restaurieren, die entweder eingemottet waren oder sich in einem ‘Spenderzustand’ befanden.”
Wie Andrei Krasnoperow, Pilot erster Klasse und Reservemajor der russischen Luftstreitkräfte, feststellt, hat die Ukraine in letzter Zeit westliche Lenkbomben an ihre MiG-29 gehängt:
“Um sie abzuwerfen, muss man näher an die Frontlinie herankommen. In diesem Fall gerät das Flugzeug in die Reichweite der russischen Luftabwehrsysteme und der Kampfflugzeuge, die in der Lage sind, Ziele in einer Entfernung von 300 Kilometern oder mehr zu zerstören.”
Krasnoperow erinnert daran, dass das russische Militär zu Beginn der militärischen Sonderoperation aktiv ukrainische Flugzeuge auf Flugplätzen und Abstellplätzen zerstört hat. Er fügt hinzu:
“Nun muss die Ukraine ihren Sponsoren im Westen den Einsatz ihrer Waffen zeigen, wofür sie nahe an der Frontlinie fliegen muss. Selbst in einer Entfernung von 100 Kilometern von der Frontlinie zerstören unsere Luftabwehrsysteme sie problemlos. Auch die Langstrecken-Luft-Luft-Rakete R-37 hat sich bestens bewährt.”
Ihm zufolge sind die Verluste an Flugzeugen und Piloten für die ukrainische Luftwaffe sehr spürbar, aber trotz der angelaufenen F-16-Lieferungen hat das Land ein großes Defizit in der Fliegerei zu verzeichnen. Der Experte stellt fest:
“Das kämpferische Rückgrat der ukrainischen Luftstreitkräfte wurde in der Anfangsphase der militärischen Sonderoperation zerstört, viele Piloten-Asse wurden getötet. Übrig geblieben sind die jungen Piloten. F-16-Piloten müssen das Fliegen erst noch lernen. Ein erfahrener Pilot ist bereits bei einem Trainingsflug abgestürzt.”
Von den Piloten, die im Ausland ausgebildet wurden, können nur wenige ausländische Flugzeuge fliegen, sodass die ukrainischen F-16 auf Söldner warten, meint Krasnoperow und betont:
“Erfahrene ausländische Ausbilder, die sich jetzt in der Ukraine aufhalten, sind allerdings nicht erpicht darauf, von russischen Luftabwehrsystemen zerstört zu werden. Selbst mit einem Piloten-Ass am Steuer hat er kaum eine Chance, den Luft-Luft-Raketen der russischen Jäger auszuweichen. Die Ukraine geht in den Endspurt. Selenskij verheizt die Reserve – das letzte Dutzend Flugzeuge. Er merkt, dass die Luft knapp wird und er etwas präsentieren muss, also verbraucht er die Reserve, die er für einen Regentag angelegt hat.”
Krasnoperow erinnert daran, dass die Ukraine sowjetische Flugzeuge aus mehreren europäischen Ländern erhalten hat, darunter auch solche ohne Motoren:
“Kiew hat keine Ersatzteile mehr für die sowjetischen Flugzeuge, also wählen sie die letzte verbleibende Möglichkeit – sie bauen aus zwei Flugzeugen eines zusammen. Wir kontrollieren allerdings inzwischen alle ukrainischen Flugplätze und registrieren die Bewegungen der Maschinen. Sobald sie in der Nähe unserer Grenzen auftauchen, werden sie zu echten Zielen.”
Übersetzt aus dem Russischen. Der Artikel ist am 22. Februar 2025 zuerst auf der Webseite der Zeitung Wsgljad erschienen.
Andrei Restschikow ist Analyst bei der Zeitung Wsgljad.
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