Interne Ermittlungen der Deutschen Bahn zum Zugunglück bei Garmisch-Partenkirchen, auch als Zugunglück von Burgrain bekannt, am 3. Juni 2022 haben Medienberichten zufolge ergeben, dass “regel- und pflichtwidriges Verhalten” des örtlichen Personals für die Katastrophe ursächlich gewesen sei. Die beauftragte Anwaltskanzlei habe nach drei Jahren ihren Abschlussbericht vorgelegt, in dem diese Schlussfolgerung festgehalten ist.
“Der Unfall war die unmittelbare Folge regel- und pflichtwidrigen Verhaltens des vor Ort tätigen betrieblichen Personals”, so die Deutsche Bahn in einer am Montag veröffentlichten Pressemitteilung. In der Untersuchung seien 60 Personen befragt und rund zehn Millionen Datenpunkte analysiert worden.
Bei dem Unglück entgleisten mehrere Doppelstockwagen eines Regionalzugs in einer Kurve. Fünf Menschen starben dabei, 68 wurden verletzt.
Als unmittelbare Unfallursache werden schadhafte Betonschwellen am Unglücksort angegeben. Wegen chemischer Reaktionen im Inneren des Stahlbetonkerns haben sie ihre Tragfähigkeit verloren. Dies sei den Verantwortlichen der DB Netz bekannt gewesen, ohne dass sie Maßnahmen – etwa eine Streckensperrung anzuordnen – ergriffen hätten.
Auch die damals ressortverantwortlichen Vorstandsmitglieder sollen Verantwortung für das Unglück tragen, heißt es in dem Bericht. Die zum Unglückszeitpunkt zuständige Bahn-Tochter DB Netz habe nur unzureichend auf umfangreiche Erkenntnisse zu schadhaften Betonschwellen reagiert.
Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) war schon in ihrem bereits Ende Juli 2022 vorgelegten Ermittlungsbericht zum nahezu wortgleichen Ergebnis gekommen.
Die Bahn erklärte in ihrer Mitteilung, alle risikobehafteten Schwellen würden präventiv ausgetauscht ‒ bis heute zwei Millionen Schwellen. Weitere Infrastrukturbereiche sollen auf ähnliche Herausforderungen wie bei den Schwellen geprüft werden. Außerdem habe die Bahn “umfangreiche Schulungs- und Sensibilisierungsmaßnahmen zur Risikosensitivität” durchgeführt.
Im Oktober beginnt vor dem Landgericht München der Prozess gegen zwei Bahnmitarbeiter. Die Staatsanwaltschaft München II beschuldigt sie der fahrlässigen Tötung und der fahrlässigen Körperverletzung.
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