Der französische Verteidigungsminister Sébastien Lecornu hat es als inakzeptabel bezeichnet, dass ein russisches Flugabwehrradar auf ein französisches Spionageflugzeug am Himmel über der Ostsee gerichtet wurde. Auf seiner Seite im sozialen Netzwerk X schrieb er:
“In der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag wurde ein französisches Seeaufklärungsflugzeug Atlantique 2 einem russischen Einschüchterungsversuch ausgesetzt.”
Laut Lecornu befand sich das Flugzeug im Rahmen einer NATO-Operation auf Patrouille im internationalen Luftraum. Das französische Flugzeug “wurde von der Radarführung des S-400-Luftabwehrsystems entdeckt”, so Lecornu. Er fügte hinzu:
“Solche aggressiven Aktionen Russlands sind inakzeptabel.”
Das Flugzeug wurde auf seiner Patrouille vom Radar erfasst und war auch Gegenstand von Maßnahmen der elektronischen Kampfführung, berichtete Agence France-Presse, deren Journalist an Bord war. Das Flugzeug startete von einem Luftwaffenstützpunkt in Westfrankreich und verbrachte etwa fünf Stunden vor der Küste Schwedens und der baltischen Staaten, um etwa 200 “meist zivile Seeschiffe zu beobachten”, so die Nachrichtenagentur.
Der Kommandeur der NATO-Streitkräfte in Europa, US-General Christopher Cavoli, bezeichnete den Vorfall als “ziemlich ernst”.
Im November 2024 wurden zwei Unterwasserkommunikationskabel in der Ostsee ‒ BCS East-West Interlink zwischen Litauen und Schweden und C-Lion1 zwischen Finnland und Deutschland ‒ beschädigt. Die Besatzung des chinesischen Frachtschiffs Yi Peng 3 wurde dessen verdächtigt. Nach Ansicht der europäischen Ermittler habe die Besatzung das Kabel C-Lion1 absichtlich mit einem Anker beschädigt.
Laut Bild handelte es sich bei dem Kapitän des Trockenfrachters um einen russischen Staatsbürger, während das WSJ behauptete, der Kapitän sei chinesischer Staatsangehöriger. Gleichzeitig bezeichnete es der finnische Sicherheits- und Nachrichtendienst als verfrüht, über die Ursachen des Vorfalls zu sprechen, und wies darauf hin, dass es weltweit etwa 200 Unterseekabelbrüche pro Jahr gibt.
Die Yi Peng 3 ist ein Frachtschiff mit einer Länge von 217 Metern. Nach Angaben des chinesischen Schiffsregisters ist der Eigentümer das chinesische Unternehmen Ningbo Yipeng Shipping, so Helsingin Sanomat.
Laut dem Online-Dienst MarineTraffic hatte die Yi Peng 3 zuvor das Mittelmeer verlassen und war über die Ostsee nach Russland gefahren. Das Schiff legte einen Zwischenstopp im russischen Hafen Ust-Luga ein, von wo aus es am 11. November die Rückreise nach Südwesten antrat.
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