Peking rekrutiert eine große Anzahl britischer, französischer, australischer und kanadischer Piloten, um seine Luftwaffe auszubilden. Carl Schuster, ehemaliger Operationsdirektor des Joint Intelligence Center des US Pacific Command, warnte davor, dass der Westen der Kommunistischen Partei Chinas (KPCh) dabei helfe, zu einer Bedrohung zu werden.
Das britische Verteidigungsministerium (MoD) glaubt, dass bis zu 30 ehemalige britische Militärpiloten in China ausgebildet werden, und sagt, es sei mit vielen anderen in Kontakt gestanden, darunter auch mit britischem Personal, das derzeit dient. Jeder Pilot erhält 237.911 £ (ca. 272.842 $).
Das Verteidigungsministerium sagte, dass das chinesische Regime Dritte einsetzt, um britische und andere westliche Piloten zu finden, um chinesische Piloten auszubilden und staatliche Unternehmen und Forschungsinstitute der Verteidigungsindustrie zu unterstützen.
Darüber hinaus sagte das kanadische Verteidigungsministerium, es untersuche Berichte, denen zufolge die chinesische Regierung möglicherweise hohe Gehälter zahle, um kanadische Düsenjägerpiloten für die Ausbildung der Luftwaffe der KPCh zu rekrutieren.
Laut Le Figaro, einer französischen Zeitung, bietet Peking an, pensionierte französische Piloten anzulocken, um das KPCh-Militär darin zu schulen, wie man Flugzeuge auf Flugzeugträgern landet und von Flugzeugträgern abhebt und die Strategie der NATO-Luftwaffe lernt. Mehrere Kampfpiloten haben in den letzten Jahren in China gedient, darunter ein pensionierter Pilot der Strategic Air Force.
Grund für den schnellen Fortschritt des chinesischen Flugzeugträgers
Carl Schuster sagte, dass es in den Vereinigten Staaten nicht erlaubt sei, ohne Genehmigung der Regierung für ausländische Regierungen zu arbeiten.
„Ich weiß nichts über Frankreich und Großbritannien, aber ich denke, dass es bestenfalls unklug ist“, sagte Schuster der Epoch Times. „Das erklärt sicherlich Chinas schnellen Fortschritt, nachdem es einen Flugzeugträger gebaut hat.“
Das Militär der KPCh wächst schnell, mit einer Flotte von Flugzeugträgern und Ambitionen, die Position der US-Marine im Pazifik herauszufordern. Laut dem chinesischen Militärmagazin „Military Technology“ muss die PLA in den nächsten 10 Jahren 100 bis 150 neue Marinepiloten ausbilden, um der neuen Flotte gerecht zu werden, und sie steht noch vor vielen Problemen.
Der Grund, warum die KPCh ihre Rekrutierungshand nach Frankreich ausgestreckt hat, ist, dass französische Piloten die hohe Kunst des Katapultstarts und der Landung auf Flugzeugträgern beherrschen. Chinas dritter Flugzeugträger, die Fujian, ist mit elektromagnetischen Startkatapulten ausgestattet, einer Technologie, die nur von den Vereinigten Staaten verwendet wird und bald von Frankreich übernommen wird. Das Vereinigte Königreich hingegen setzt seit den 1980er Jahren Falcon-Kampfflugzeuge mit vertikalem Start ein.
Das Landen und Starten auf einem Flugzeugträger ist sehr herausfordernd, und es schnell zu tun, ist laut Schuster noch herausfordernder. Daher könnte die Rekrutierung westlicher Piloten der KPCh wirklich helfen, ihr trägerbasiertes Luftfahrtausbildungsprogramm zu beschleunigen.
2012 berichteten die offiziellen chinesischen Medien, dass das chinesische Militär erfolgreich einen Kampfjet an Bord von Chinas erstem Flugzeugträger Liaoning gelandet hatte. Shuster spekuliert daher, dass die KPCh 2010 damit begonnen hätte, ausländische Piloten als Ausbilder anzuwerben.
„Gib deinem Feind einen Stock, bevor du in einen Kampf gerätst“
Shuster sagte jedoch, er sei mehr besorgt darüber, dass westliche Piloten das KPCh-Militär in Luft-Luft-Kampftaktiken ausbilden, als sie einfach in den Fähigkeiten des Startens und Landens von Trägerflugzeugen zu schulen.
„Ich denke, dass es für diese Piloten unklug ist, das zu tun … Es ist unklug, wenn ihre Länder ihnen das erlauben“, sagte er.
„Ich kann verstehen, dass die Piloten das Geld wollen. aber ich kann mir keinen patriotischen Piloten vorstellen, der das tut.“
Chinesische Piloten an Bord der Lenkflugkörperfregatte Wuhu (539) stehen kurz nach dem Andocken am internationalen Hafen in Manila am 17. Januar 2019 in Formation. (Ted Aljibe/AFP/Getty Images)Der pensionierte Marinekapitän sagte, der größte Vorteil der KPCh, die westliche Piloten rekrutiere, sei, dass sie die Kampferfahrung französischer und britischer Piloten stehlen könne. Großbritannien und Frankreich waren im Golfkrieg 1990 an der Operation Desert Shield Storm beteiligt.
„Wenn Sie sich ansehen, wie sie sich einem taktischen Ziel nähern: wie [do] Sie durchdringen die Luftverteidigung, und was tun sie, nachdem sie von dem Angriff zurückgekommen sind? Das sind lebenswichtige Taktiken, die das Überleben der Piloten in der natürlichen Welt sichern können“, sagte Shuster. „Ich denke, deshalb hat China sie rekrutiert. Sie möchten ihr taktisches Erfahrungswissen erweitern und ihr Trainingsprogramm in diesen Texten erweitern.“
„Hat China geholfen, eine Bedrohung für den Westen zu werden‘
Shuster glaubt, dass westliche Piloten, die bei der Ausbildung der KPCh helfen, das Regime gefährlicher machen werden.
„Das ist ein weiteres Beispiel dafür, wie der Westen China geholfen hat, eine Bedrohung für den Westen zu werden. Es unterstützt Ihren Feind“, sagte er [teaching them] die Taktiken, die verwendet werden könnten, um Sie oder Taiwan zu besiegen, wenn es nicht kriminell ist, sollte es sein.“
Das Verteidigungsministerium sagte zu diesem Thema, dass alle diensthabenden und ehemaligen Militärangehörigen an den Official Secrets Act gebunden sind.
„Wir unternehmen entscheidende Schritte, um chinesische Rekrutierungsprogramme zu stoppen, die versuchen, dienende und ehemalige Piloten der britischen Streitkräfte abzuwerben, um das Personal der Volksbefreiungsarmee in der Volksrepublik China auszubilden“, sagte ein Sprecher des Verteidigungsministeriums in einer Erklärung.
Undatiertes Foto des britischen Ministers für Streitkräfte James Heappey. (David Mirzoeff/PA)James Heappey, Staatsminister für die Streitkräfte und Veteranen, sagte, die Regierung versuche derzeit, das Gesetz zu ändern, um Militärpiloten zu bestrafen, die ihr Fachwissen an die chinesischen Streitkräfte weitergeben.
„Wir werden gesetzlich festlegen, dass es nach Erhalt dieser Warnung zu einer Straftat wird, dieses Training fortzusetzen und fortzusetzen“, sagte Heappey gegenüber Sky News. „China ist ein Konkurrent, der das britische Interesse an vielen Orten auf der ganzen Welt bedroht.“
In Kanada wird ein Verstoß gegen das Security of Information Act mit 14 Jahren Gefängnis bestraft.
„Das Gesetz über die Sicherheit von Informationen gilt sowohl für aktuelle als auch für ehemalige Mitglieder, und die Nichteinhaltung des Gesetzes könnte schwerwiegende Konsequenzen nach sich ziehen“, sagte der Sprecher des kanadischen Verteidigungsministeriums, Daniel Le Bouthillier.
Frankreich hat sich dazu nicht geäußert.
Schuster sagte, wenn die britischen und französischen Gesetze ihren Piloten erlauben, das chinesische Militär auszubilden, sollten sie ihre Gesetze ändern, um dies illegal zu machen.
„Die USA, Franzosen und Briten sollten es untersuchen, um herauszufinden, wie lange es schon läuft. und wer hat es getan “, sagte er.
Laut Daily Mail nutzt die KPCh eine private Flugakademie in Südafrika als Mittelsmann, um Piloten zu rekrutieren, da jeder direkte Kontakt zwischen Peking und Schnelljet-Piloten der Royal Air Force in Großbritannien von den Sicherheitsbehörden abgefangen würde. Die Akademie ist die Test Flight Academy of South Africa am Flughafen Otshoorn im Westkap.
Schuster sagte, wenn ein Unternehmen westliche Piloten einstellt, um chinesische Piloten auszubilden, verstößt das Unternehmen gegen US-Gesetze; Wenn ein amerikanischer Pilot einen chinesischen Piloten ausbildet und dies nicht meldet, verstößt der amerikanische Pilot gegen das Gesetz.
„Aber ich habe keine Berichte darüber gesehen, dass amerikanische Piloten dies tun“, sagte er.
Text ist eine Übersetzung vom Epoch Times Artikel:
