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Musks Geschäftsbeziehungen zu China bergen nationale Sicherheitsrisiken: Experte

epoch by epoch
01/06/2023
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Laut Jon Pelson, Autor von „Wireless Wars, China’s Dangerous Domination of 5G and How We’re Fighting Back“, birgt die Vertiefung der Beziehungen von Tesla-Chef Elon Musk zu China nationale Sicherheits- und Geschäftsrisiken.

Pelson, ehemaliger Chief Convergence Officer von British Telecom, verwies auf Musks unangekündigte Reise nach China am 30. Mai – seinen ersten Besuch im Land seit drei Jahren.

Musk traf sich zum ersten Mal mit Außenminister Qin Gang in Peking, wo Musk laut einer Erklärung des chinesischen Außenministeriums seine Gedanken zu amerikanischen und chinesischen Wirtschaftsinteressen teilte und gleichzeitig Chinas „Vitalität und Versprechen“ lobte.

Verschiedenen chinesischen Medienberichten zufolge kündigte Musk später an, sein Geschäft in China auszubauen.

In einer am Dienstag vom chinesischen Außenministerium veröffentlichten Erklärung heißt es, Musk habe Qin gesagt, dass „die Interessen der Vereinigten Staaten und Chinas wie siamesische Zwillinge miteinander verflochten sind“.

Der Außenminister sagte Musk unterdessen während seines Treffens, dass beide Länder in Bezug auf ihre Beziehungen „das Steuer in die richtige Richtung des gegenseitigen Respekts, der friedlichen Koexistenz und einer Win-Win-Kooperation“ halten müssen.

Beide Nationen sollten „gefährliches Fahren vermeiden“, sagte Qin, Chinas ehemaliger Botschafter in den Vereinigten Staaten

„Spiel der Hegemonie“

„Das Problem ist, dass Musk alles im Hinblick auf Innovation und Geschäft denkt, und er ist in beidem gut. Und er denkt: „Da wirst du mich nicht schlagen können.“ China spielt dieses Spiel nicht. Dies ist ein Spiel um Hegemonie, Welteinfluss und Vorherrschaft, und weniger kann sein Innovationsspiel gegen China gewinnen“, sagte Pelson gegenüber „China in Focus“ auf NTD, dem Schwestermedium der Epoch Times.

Die Endziele des kommunistischen Regimes seien jedoch, so der Experte, „die Abhängigkeit von China und der Einfluss auf amerikanische Unternehmen von großer Bedeutung“.

Pelson verwies außerdem auf die Ankündigung von Tesla vom 9. April, einen Vertrag zum Bau einer Megapack-Fabrik in Shanghai abgeschlossen zu haben, die 10.000 Megapack-Einheiten pro Jahr produzieren wird, was einer Energiespeicherung von 40 Gigawattstunden entspricht.

Wie Reuters im Mai berichtete, plante Tesla, die Gigafactory Shanghai – sein produktivstes Automobilwerk – zu erweitern, um eine jährliche Kapazität von 450.000 Einheiten hinzuzufügen.

Pelson glaubt, dass das chinesische Regime Zugang zu Starlink-Satelliten oder -Raketen erhalten kann, die SpaceX gehören, wobei Musk auch CEO ist.

„Ich glaube nicht, dass sie über die Tesla-Operationen Zugang zu SpaceX oder Starlink erhalten können, aber es steht außer Frage, dass sie Zugang zu dem Unternehmen erhalten, das es kontrolliert, und zu den Leuten, die SpaceX und Starlink kontrollieren“, sagte er.

„Sie können Einfluss und Einfluss auf ihn und seine Unternehmen haben“, fügte er hinzu und bezog sich dabei auf Musk.

„Und das ist es, was mich wirklich beunruhigt – ob er es in China wirklich schafft, viele Autos zu verkaufen und viele Batterien und Betriebsmittel zu kaufen. Sie wollen nicht, dass der Typ, der die Raketen herstellt, die uns zum Mond und zum Mars schicken, unangemessenen Einfluss von China ausübt.“

Chinesische Infiltration der Märkte

Berichten zufolge traf sich Musk während seiner China-Reise mit Zeng Yuqun, dem Vorsitzenden des führenden Batterielieferanten Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL).

Laut einem Bericht von Inside EVs aus dem Jahr 2021 ist das chinesische Unternehmen der drittgrößte Batterielieferant von Tesla.

Pelson meint: „Amerika täte gut daran, sie zu behalten [CATL] so weit wie möglich auf Distanz bleiben.“

Er verwies auf den Schritt des Gouverneurs von Virginia, Glenn Youngkin, den Bundesstaat aufgrund nationaler Sicherheitsbedenken daran zu hindern, für den Standort der Batteriefabrik der Ford Motor Company in Betracht gezogen zu werden. Der Autohersteller hat eine laufende Vereinbarung mit CATL über die Lieferung von Batterien für die Elektrofahrzeuge von Ford.

„Made in Virginia kann kein Deckmantel für die Kommunistische Partei Chinas sein“, sagte Youngkin in einem Video, das Ausschnitte aus seiner Ansprache vor der Generalversammlung vom 11. Januar zu Beginn einer neuen Legislaturperiode verwendete.

Pelson glaubt, dass Youngkin die richtige Entscheidung getroffen hat.

„Ich denke, es war das Richtige. Dies ist keine Quelle des Wissensaustauschs. „Das ist einfach wieder eine Infiltration Chinas in die Märkte, in denen es Fuß fassen will“, sagte er.

Die Epoch Times hat Tesla um einen Kommentar gebeten.

Reuters und Katabella Roberts haben zu diesem Bericht beigetragen.


Text ist eine Übersetzung vom Epoch Times Artikel:

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Tags: bergenChinaExperteGeschäftsbeziehungenMusksnationaleSicherheitsrisiken
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