Ein chinesisches Marineschiff hat kürzlich ein Schiff der US-Marine in der Taiwanstraße abgefangen, was die Spannungen zwischen den USA und China in der Taiwan-Frage eskalierte. Ein Militärexperte sagte, der Schritt stehe im Einklang mit dem Ziel des chinesischen Regimes, Taiwan zu erobern und das Endergebnis der US-Verteidigung der Freiheit der Schifffahrt auf die Probe zu stellen.
Am 3. Juni, als die USS Chung-Hoon, ein Lenkwaffenzerstörer der Burke-Klasse, und die kanadische Fregatte HMCS Montreal die Taiwanstraße passierten, schnitt das chinesische Marineschiff Suzhou die USS Chung-Hoon ab und zwang sie zu einer Kursänderung . Die beiden Schiffe befanden sich an ihrem nächsten Punkt nur noch 150 Meter voneinander entfernt und wären beinahe zusammengestoßen.
Carl Schuster, ehemaliger Einsatzleiter des Joint Intelligence Center des US Pacific Command in Hawaii, sagte der Epoch Times am 4. Juni, dass der Schritt eine absichtliche Provokation Chinas sei und eine gefährliche Situation geschaffen habe.
„Jedes Mal, wenn Schiffe auf 500 Meter aneinander herankommen, ist das eine gefährliche Situation, weil es etwa 200 Meter braucht, um ein Schiff zu wenden“, erklärte Schuster. Er glaubt, dass die Operation von der Zentralen Militärkommission der Kommunistischen Partei Chinas (KPCh) angeordnet wurde, da die chinesische Marine ohne Befehle von oben nicht gehandelt hätte.
Dies ist nicht das erste Mal, dass das chinesische Militär einen gefährlichen Angriff durchführt. Einem VOA-Bericht zufolge fing ein chinesischer J-16-Kampfjet am 26. Mai in einem unnötig gefährlichen Manöver ein US-Aufklärungsflugzeug im internationalen Luftraum im Südchinesischen Meer ab und schnitt direkt vor dem Aufklärungsflugzeug ab.
Im Jahr 2001 fing ein chinesisches Flugzeug ein US-Aufklärungsflugzeug über dem Südchinesischen Meer ab, was zu einer Kollision führte, bei der die chinesische Besatzung ums Leben kam. Die Chinesen hielten die US-Piloten nach einer Notlandung fest.
Freiheit der Schifffahrt
Die Siebte US-Flotte sagte in einer Erklärung nach dem Vorfall vom 3. Juni: „Chung-Hoon Und Montreals Der bilaterale Transit durch die Taiwanstraße zeigt das Engagement der Vereinigten Staaten und unserer Verbündeten und Partner für einen freien und offenen Indopazifik. … Eine solche Zusammenarbeit stellt das Herzstück unseres Ansatzes für eine sichere und wohlhabende Region dar, in der Flugzeuge und Schiffe aller Nationen überall dort fliegen, segeln und operieren können, wo das Völkerrecht dies zulässt.“
In den 1970er Jahren begann die ehemalige Sowjetunion, übertriebene Ansprüche auf internationale Gewässer zu erheben und Hochseegewässer zu ihren Hoheitsgewässern zu erklären. Um die Freiheit der Schifffahrt zu wahren, befahl der damalige US-Präsident Jimmy Carter dem US-amerikanischen Freedom of Navigation Program im Jahr 1979, „seine maritimen Rechte und Freiheiten weltweit in einer Weise auszuüben und durchzusetzen, die im Einklang mit dem Interessenausgleich steht, der in der Konvention über das Recht der Seeschifffahrt zum Ausdruck kommt.“ Meer.”
Seit 2015 führen US-Kriegsschiffe regelmäßig Missionen zur Freiheit der Schifffahrt im Südchinesischen Meer durch. Als Chinas militärische Stärke zunahm, konkurrierte das Regime aktiv um die Gewässer des Südchinesischen Meeres. Die KPCh hatte einige Inseln im Südchinesischen Meer in künstliche Inseln verwandelt, die dann in Militärstützpunkte umgewandelt wurden, die mit Raketen, Radarsystemen und Landebahnen ausgestattet waren. Laut Taiwans Institute for National Policy Research hat die KPCh außerdem eine große Küstenwache aufgestellt, um die Fischerei und Offshore-Öl- und Gasbohrungen südostasiatischer Länder zu stören.
Das chinesische Regime äußert immer mutiger seinen Wunsch, in Taiwan einzumarschieren und es mit Gewalt zu erobern. Im Februar wies CIA-Direktor William Burns darauf hin, dass US-Geheimdienstinformationen darauf hindeuteten, dass der chinesische Staatschef Xi Jinping der Volksbefreiungsarmee befohlen habe, sich auf eine Invasion Taiwans bis 2027 vorzubereiten.
Taiwanstraße
Im Jahr 2017 war der chinesische Vize-Außenminister Liu Zhenmin bereit zuzugeben, dass die Taiwanstraße eine internationale Wasserstraße sei, die beide Seiten der Meerenge gemeinsam nutzen.
Am 14. Juni letzten Jahres behauptete der Sprecher des chinesischen Außenministeriums Wang Wenbin jedoch, dass China „souveräne Rechte“ über die Taiwanstraße habe. „Die Gewässer der Taiwanstraße erstrecken sich von den Küsten auf beiden Seiten der Taiwanstraße bis zur Mittellinie der Meerenge und sind der Reihe nach Chinas Binnengewässer, Hoheitsgewässer, Anschlusszone und ausschließliche Wirtschaftszone“, sagte Wang.
„Die KPCh ändert die Definition ihrer Hoheitsgewässer“, bemerkte Schuster. „Es würde mich nicht wundern, wenn behauptet würde, die Gewässer um Taiwan seien chinesische Gewässer. Ich denke, sie wollen so viel wie möglich von der ersten Inselkette beanspruchen.“
Die politischen Ambitionen der KPCh
Schuster sagte, das jüngste Abfangen durch das chinesische Marineschiff sei ein militärischer Schachzug gewesen, die politische Absicht dahinter bestehe jedoch darin, ausländische Schiffe, insbesondere Kriegsschiffe, davon abzuhalten, die Taiwanstraße zu überqueren.
„Ihr Ziel ist es, diese Gewässer für sich zu beanspruchen“, sagte Schuster. „Wenn die USA als Reaktion auf die Taktik der KPCh aufhören, Kriegsschiffe über die Taiwanstraße zu schicken, wird die Taiwanstraße de facto zu chinesischen Gewässern.“
Schuster erklärte, dass die Vereinigten Staaten die Freiheit der Schifffahrt nutzen, um Chinas Plan entgegenzuwirken und der Welt zu zeigen, dass alle Länder in internationalen Gewässern frei navigieren können. Er fügte hinzu, dass die Vereinigten Staaten in der Frage der Freiheit der Schifffahrt niemals nachgeben würden, da es sich dabei um eine der ältesten Außenpolitiken der USA handele.
KPCh testet das Endergebnis der USA
Soldaten der Luftwaffe stehen während einer Übung auf dem Luftwaffenstützpunkt Hualien in Taiwan am 17. August 2022 vor einem bewaffneten F-16V-Kampfflugzeug hinter zwei in den USA hergestellten Harpoon AGM-84-Schiffsabwehrraketen. (Sam Yeh/AFP über Getty Images)Schuster glaubt, dass das Abfangen der Taiwanstraße nur eine von Pekings Prüfungen für die politischen Führer der USA war. Weitere ähnliche Aggressionen sind der jüngste Hackerangriff auf kritische Infrastrukturen in Guam und der Vorfall, bei dem chinesische Staatsbürger versuchten, Militärstützpunkte in Alaska zu infiltrieren und sich als Touristen auszugeben. Chinas verstärkte militärische Übungen rund um Taiwan und der Zwischenfall mit dem chinesischen Spionageballon zeigten außerdem, dass die KPCh teste, wie die Vereinigten Staaten auf ihre aggressiven Taktiken reagieren würden, sagte er.
Laut Schuster sind diese „Tests“ eine der Methoden, mit denen die KPCh die Absichten und den politischen Willen ihrer Gegner misst. Die Reaktionen der Gegner geben Peking einen Einblick in ihr politisches Denken, die von ihnen in Betracht gezogenen Maßnahmen, ihre Fähigkeiten und ihre Überzeugungen über ihre Reaktionsfähigkeit.
„Diese Aktionen [by the CCP] sollte als Weckruf an unsere Führer und die amerikanische Öffentlichkeit gesehen werden. Die Pekinger Behörden stehen der internationalen Ordnung im Allgemeinen und den Vereinigten Staaten im Besonderen feindlich gegenüber. Unsere Antwort wird nicht billig sein, aber wir müssen reagieren – wirtschaftlich, diplomatisch und militärisch“, sagte Schuster.
Text ist eine Übersetzung vom Epoch Times Artikel:
