Nachrichtenanalyse
Berichten zufolge geriet ein bewaffneter Kutter der US-Küstenwache im Sommer in direkten Konflikt mit Chinas Seemiliz vor der Küste Ecuadors, so die Küstenwache und nichtmilitärische Beamte, die mit The Associated Press unter der Bedingung der Anonymität sprachen. Chinas Seemiliz verstößt möglicherweise gegen internationale Seeabkommen und stellt ein Risiko für Taiwans Sicherheit dar.
Der Vorfall ereignete sich im August in der Nähe der Galapagos-Inseln in Ecuador. Als der schwer bewaffnete Kutter James der US-Küstenwache auf eine Flotte von einigen hundert chinesischen Tintenfischfischern zusegelte, rasten drei chinesische Schiffe davon, während eines sich aggressiv um 90 Grad in Richtung James drehte, was das amerikanische Schiff zwang, Ausweichmanöver zu unternehmen, um auszuweichen gerammt werden.
Laut dem AP-Bericht vom 1. November bestand das Ziel des Kutters James der US-Küstenwache darin, die chinesischen Schiffe auf Anzeichen illegaler, nicht gemeldeter oder unregulierter Fischerei zu inspizieren. Und es ist „völlig legal“ für die US-Schifffahrtspolizei, Schiffe auf hoher See als Teil der gemeinsamen Bemühungen zum Schutz der bedrohten Fischbestände der Ozeane zu entern und zu inspizieren.
„Meistens wollten sie uns aus dem Weg gehen“, sagte Lt. Hunter Stowes von der Küstenwache, der ranghöchste Strafverfolgungsbeamte auf der James, gegenüber AP. „Aber wir konnten effektiv manövrieren, sodass wir die ganze Zeit sicher waren.“
Unter den Schiffen, die bei der Patrouille der US-Küstenwache angegriffen wurden, war Berichten zufolge ein gekühltes Frachtschiff, das als Offshore-Gefrierschrank für den Rücktransport von Fisch nach China dient, damit kleinere Schiffe längere Zeit auf dem Wasser bleiben können.
Chinas Seemiliz ist „eine Truppe von Schiffen, die vordergründig in der kommerziellen Fischerei tätig sind, aber tatsächlich mit der chinesischen Strafverfolgung und dem Militär operieren, um politische Ziele in umstrittenen Gewässern zu erreichen“, wie vom Center for Strategic and International Studies (CSIS) in Washington definiert -basierte Denkfabrik.
Ein gefährlicher Verstoß gegen das Internationale Seeverkehrsprotokoll
Die chinesischen Schiffe flohen schließlich nach der Begegnung vom Tatort. China warf derweil den Vereinigten Staaten Fehlverhalten vor.
Dem AP-Bericht zufolge veröffentlichte Peking innerhalb weniger Tage nach dem Vorfall eine Erklärung. Es sprach das Thema während eines Dringlichkeitstreffens mit US-Botschafter Nicholas Burns über den Besuch der Sprecherin des Repräsentantenhauses, Nancy Pelosi (D-Calif.), in Taiwan an und berief sich auf US-Beamte als Quellen.
Berichten zufolge teilte Chinas Außenministerium der AP mit, dass es „keine Toleranz gegenüber illegalem Fischfang“ habe, während es die Vereinigten Staaten beschuldigte, gegen internationale Normen verstoßen zu haben, indem sie nicht autorisierte Inspektionen durchführten, die nicht den COVID-19-Protokollen entsprechen und möglicherweise das Leben von Seeleuten gefährden.
Obwohl Peking behauptete, eine „Null-Toleranz“-Haltung gegenüber illegalem Fischfang zu haben, hat es wiederholt internationale Bemühungen behindert, die Inspektionsverfahren im Südpazifik zu stärken.
Laut AP ereignete sich die jüngste Blockade letztes Jahr, als China argumentierte, dass Fischer gefährdet wären, wenn es den Beamten der Seepolizei erlaubt wäre, Schusswaffen zu tragen. Unterdessen erlauben Regeln, die 2011 einstimmig angenommen wurden und von einem Vertrag der Vereinten Nationen aus dem Jahr 1995 geleitet werden, der als Fischbestandsabkommen bekannt ist, den Inspektoren, begrenzte Gewalt anzuwenden, um sich zu schützen.
Die AP sagte, die Konfrontation auf hoher See stelle einen potenziell gefährlichen Verstoß gegen internationale Seeverkehrsabkommen dar und schaffe einen beunruhigenden Präzedenzfall. Der Bericht fügte hinzu, dass „eine Flotte von 3.000 Hochseefischereifahrzeugen [is] als Erweiterung seiner wachsenden Flottenkompetenz angesehen und gefördert[d] mit großzügigen staatlichen Krediten und Treibstoffsubventionen.“
Fischerboote legten am 30. Mai 2016 in einem Hafen in Lianyungang in der ostchinesischen Provinz Jiangsu an. (STR/AFP via Getty Images)Chinas Seemiliz
Meeresfrüchte sind der Schlüssel zu Chinas Ernährungssicherheit. Das Land verbraucht jährlich 65 Millionen Tonnen Fisch, was 45 Prozent des weltweiten Volumens entspricht. Nach offiziellen Angaben unterhält China mit 2.701 Booten und Schiffen die größte Fischereiflotte der Welt.
Andrew Erickson, ein führender amerikanischer Experte zu diesem Thema, sagte CNN jedoch, dass Chinas Fischereiflotte mehr als 187.000 Boote umfasst, die weltweit eingesetzt werden. Unterdessen schätzt das in London ansässige Overseas Development Institute, dass über 17.000 chinesische Schiffe in Fernwasseroperationen eingesetzt werden.
Laut Radio Free Asia operieren mindestens 100 dieser Schiffe und 1.800 Seeleute unter dem Kommando der People’s Armed Forces Maritime Militia (PAFMM). Diese Unterkomponente der chinesischen Streitkräfte ist ausgebildet und ausgerüstet, um die Volksbefreiungsarmee (PLA) bei der Erhebung von Ansprüchen auf Inseln, Merkmale und Gewässer in umstrittenen Gebieten zu unterstützen.
Fischerboote segelten am 1. August 2021 von einem Hafen in Zhoushan in der chinesischen Provinz Zhejiang in Richtung Ostchinesisches Meer. (Chen Yongjian/VCG via Getty Images)Carl Schuster, ehemaliger Einsatzleiter im Joint Intelligence Center des US Pacific Command, sagte gegenüber CNN, dass die Boote über automatische Waffen und verstärkte Rümpfe verfügen und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 18 bis 22 Knoten erreichen können, was mehr als 90 Prozent der weltweiten Fischerei entspricht Boote.
Darüber hinaus sind die Schiffe mit Beidou-Navigationssatellitensystemen ausgestattet, um vom GPS unabhängig zu sein. Eine Untersuchung der RFA ergab, dass viele Boote dem staatlichen Unternehmen Sansha City Fisheries Development Co, Ltd. gehören, das Regierungsprojekte mit geheimen nationalen Sicherheitsdaten verwaltet hat.
Die Boote tragen hochmoderne Kommunikationssysteme und verwandeln sie in mobile Kommunikations- und Überwachungsplattformen, die Informationen sammeln und an Behörden an entfernten Orten zurücksenden können. Das PAFMM kann verwendet werden, um ausländische Schiffe und US-Flugzeuge zu verfolgen sowie die Küsten von Ländern zu überwachen, die Teil der chinesischen „Belt and Road“-Initiative (BRI, auch bekannt als „One Belt, One Road“) sind.
Jay Batongbacal, Direktor des Instituts für maritime Angelegenheiten an der Universität der Philippinen, behauptet, dass die PAFMM eine bedeutende Rolle im Plan der Kommunistischen Partei Chinas (KPCh) spielt, die Kontrolle über das gesamte Südchinesische Meer zu erlangen.
In der Ausgabe 2014/11 von Chinese Militia, Pekings Militärzeitschrift, heißt es, dass Chinas Seemiliz logistische Unterstützung für Seeoperationen übernehmen und von den entsprechenden Einheiten verlangen sollte, ein effektives Kampftraining für ihre Fischer durchzuführen.
Eine andere militärische Veröffentlichung der KPCh, National Defense, erklärte in ihrer Ausgabe 2014/12, dass Fischerboote der Miliz nicht nur zur logistischen Unterstützung in Kriegszeiten, sondern auch bei Seepatrouillen wie dem Sammeln von Geheimdiensten und Informationen in Friedenszeiten eingesetzt werden sollten.
Taiwans Sicherheit in Gefahr
Am 9. November forderte der chinesische Staatschef Xi Jinping sein Militär auf, für eine „neue Ära“ zu trainieren und sich auf einen militärischen Konflikt wegen „erhöhter Instabilität und Unsicherheit“ vorzubereiten.
Seit die KPC Hongkong übernommen hat und ihre Miliz Teile des Indischen Ozeans und des Südchinesischen Meeres besetzt hat, wird weithin spekuliert, dass Taiwan das nächste Ziel ist.
Der Lenkflugkörper-Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse USS Kidd und der Kutter Munro der US-Küstenwache führen am 27. August 2021 Transite durch die Taiwanstraße durch. (US Navy/Handout via Reuters)Der US-Unterstaatssekretär für Verteidigungspolitik, Colin Kahl, sagte, ein Angriff auf die demokratisch selbstverwaltete Insel könne jederzeit kommen.
„Ich glaube nicht, dass sie in den nächsten paar Jahren wahrscheinlich in Taiwan einmarschieren werden. Aber man weiß nie“, sagte Kahl am 4. November. „[Xi] hat seinem Militär sicherlich den Auftrag gegeben, diese Fähigkeit bis Ende dieses Jahrzehnts und wahrscheinlich bis 2027 zu haben.“
Als Reaktion auf die wachsende Aggression des chinesischen Regimes in der Region hat die Regierung in Taipeh die Sicherheitsmaßnahmen verstärkt, mit einer strategischen Verlagerung vom Kauf großer Prestigesysteme wie Kampfflugzeuge und Marineschiffe hin zu kleineren, aber ebenso tödlichen Schiffsabwehrschiffen und Boden-Luft-Raketen.
Die Taiwanstraße trennt die Insel Taiwan, das einzige verbliebene Territorium der Republik China (seit 1911), vom Festland China, das 1949 von der Kommunistischen Partei übernommen wurde. US-Marineschiffe sind regelmäßig durch die Meerenge gefahren, die gilt als Teil internationaler Gewässer.
Der Sprecher des chinesischen Außenministeriums, Wang Wenbin, betonte bei einer regelmäßigen Pressekonferenz in Peking am 13. Juni, dass Taiwan ein untrennbarer Teil Chinas sei, und fügte hinzu: „So etwas wie internationale Gewässer gibt es im internationalen Seerecht nicht. … Relevante Länder behaupten, dass die Taiwan-Straße in internationalen Gewässern liegt, mit dem Ziel, die Taiwan-Frage zu manipulieren und Chinas Souveränität zu bedrohen.“
Ein vom taiwanesischen Verteidigungsministerium am 31. August veröffentlichter Bericht besagt, dass die KPCh zivile Schiffe, Flugzeuge und Flugzeugträger einsetzt, um sich Taiwan und seinen vorgelagerten Inseln zu nähern, um Geheimdienstaktivitäten durchzuführen. Der Bericht beschrieb den Schritt der KPCh als „Benutzung von Zivilisten als Deckung für ihr Militär“ und Schaffung einer „Grauzone“ in Konflikten.
Das Ministerium sagte auch, dass sich die Seemiliz der KPCh während des Fischereimoratoriums im Winter als Fischerboote ausgeben würde, die mit ihrer Marine und der Küstenwache zusammenarbeiten würden, um gemeinsame Militärübungen in den Gewässern um Taiwan durchzuführen.
Um der Bedrohung durch die KPCh entgegenzuwirken, müsste Taiwan während dieser Zeit seine Küstenverteidigungskräfte und Patrouillen verstärken, was die begrenzten Streitkräfte der Insel belasten würde.
Am 30. September warnte das chinesische Verteidigungsministerium: „Wenn die Regierung Taiwans ihre Unabhängigkeit nicht aufgibt, wird es keinen Frieden in der Straße von Taiwan geben und sie wird ihre Militäroperationen nicht einstellen.“
Text ist eine Übersetzung vom Epoch Times Artikel:
