Die australische nationale Fluggesellschaft Qantas hat ihre Piloten gewarnt, sich vor Funk- und GPS-Interferenzsignalen des chinesischen Militärs in Acht zu nehmen.
In einer am 16. März herausgegebenen Direktive teilte die Airline mit, sie habe Störsignale im Westpazifik und im Südchinesischen Meer entdeckt.
Qantas sagte, einige Flugzeuge hätten laut der von News Corp Australien.
Die Richtlinie fügte jedoch hinzu, dass „keine Sicherheitsvorfälle gemeldet wurden, die sich auf diese Aktivität beziehen“, und forderte die Piloten auf, alle ungewöhnlichen Vorfälle der Flugsicherung zu melden.
Dies folgt einer Erklärung der International Federation of Airline Pilots’ Associations (IFALPA), die die Störung bestätigt und die Piloten warnt, nicht auf Mitteilungen der Kriegsschiffe zu reagieren.
„IFALPA wurde darauf aufmerksam gemacht, dass einige Fluggesellschaften und Militärflugzeuge von militärischen Kriegsschiffen in der Pazifikregion, insbesondere im Südchinesischen Meer, im Philippinischen Meer und östlich des Indischen Ozeans, über 121.50 oder 123.45 Uhr angerufen wurden“, heißt es in der Erklärung.
„In einigen Fällen wurden den Flügen Vektoren zur Verfügung gestellt, um den Luftraum über dem Kriegsschiff zu vermeiden. Wir haben Grund zu der Annahme, dass es auch zu Interferenzen mit GNSS und RADALT kommen könnte.
„IFALPA arbeitet mit IATA und Air Navigation Service Providers (ANSPs) zusammen, um sicherzustellen, dass alle Parteien mit unseren Verfahren übereinstimmen, und um dies in Zukunft zu verhindern.“
Experte: „Kein Zweifel“, es ist vom chinesischen Militär
Neil Hansford, ein Luftfahrtexperte, sagte, es bestehe kein Zweifel, dass die Einmischung vom chinesischen Militär ausging.
„Es ist jedoch eher Ärger als Zweckmäßigkeit, denn dies ist nicht die einzige Kommunikationsquelle, die die Zivilluftfahrt nutzt“, sagte er dem Guardian.
Hansford sagte, dass die Verwendung des VHF-Systems durch chinesische Kriegsschiffe zur Kontaktaufnahme mit Flügen zwar besorgniserregend sei, dass es jedoch noch besorgniserregender sei, dass sie GPS-Systeme störten.
„VHF an sich ist so ziemlich Open Source, wenn Sie hören möchten, was am Himmel passiert, und sie werfen möglicherweise etwas Flak herum, indem sie die internationalen Sicherheits- und Notfallkanäle verwenden“, sagte er.
„GPS hingegen ist ein in der Luftfahrt und in der Alltagstechnik weit verbreitetes Navigationswerkzeug, und seine Störung ist verdammt ernst. Es ist eine Nachricht, die man ernst nehmen muss, denn GPS ist eine größere Bedrohung als UKW.“
Unter dem AUKUS-Hintergrund
Der Vorfall ereignet sich, während Peking weiterhin die historische AUKUS-Partnerschaft angreift, einen trilateralen Sicherheitspakt mit den Vereinigten Staaten und dem Vereinigten Königreich.
Der australische Premierminister Anthony Albanese (L), US-Präsident Joe Biden (C) und der britische Premierminister Rishi Sunak (R) halten nach einem trilateralen Treffen während des AUKUS-Gipfels in San Diego, Kalifornien, am 13. März 2023 eine Pressekonferenz ab. ( Leon Neal/Getty Images)Premierminister Anthony Albanese kündigte am 13. März an, dass Australien seine sechs dieselelektrischen U-Boote der Collins-Klasse im Laufe der nächsten 30 Jahre unter AUKUS durch acht U-Boote mit Atomantrieb ersetzen werde.
Der Deal wird auf Kosten zwischen 268 und 368 Milliarden US-Dollar (178 bis 245 Milliarden US-Dollar) geschätzt.
In einer gemeinsamen Erklärung starteten die Staats- und Regierungschefs der drei Länder ein sprichwörtliches Leuchtsignal vor Chinas Bug, in dem sie die U-Boote als notwendiges Mittel gegen die Ambitionen und die Durchsetzungskraft des chinesischen kommunistischen Regimes im Südchinesischen Meer anpriesen.
Als Reaktion darauf sagte das chinesische Außenministerium, die drei Länder hätten die Bedenken der internationalen Gemeinschaft „missachtet“ und Australien beschuldigt, „einen gefährlichen Weg weiter zu gehen“.
Text ist eine Übersetzung vom Epoch Times Artikel:
