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Von Boris Dscherelejewski<\/em><\/p>\n Die F-16-Fighting-Falcon-Kampfflugzeuge in der Ukraine werden von B\u00fcrgern der USA und der Niederlande gesteuert, berichtet das franz\u00f6sische Portal Intelligence Online<\/em>. Medienberichten zufolge wurde innerhalb der ukrainischen Luftwaffe eine “geheime” F-16-Staffel gebildet, der ukrainische, US-amerikanische und niederl\u00e4ndische Piloten angeh\u00f6ren.<\/p>\n In der ukrainischen Armee seien die ausl\u00e4ndischen Piloten nicht registriert und bekleideten daher auch keine Positionen. Sie h\u00e4tten jedoch kurzfristige Vertr\u00e4ge mit Verl\u00e4ngerungsoption unterzeichnet, h\u00f6chstwahrscheinlich mit einer Organisation, die als Auftragnehmer fungiert. Unter Ber\u00fccksichtigung der Anforderungen der Geheimhaltung handelt es sich h\u00f6chstwahrscheinlich nicht um eine private Milit\u00e4rfirma, sondern um eine zivile Struktur, die mit der Luftfahrt in Verbindung steht und m\u00f6glicherweise speziell f\u00fcr diese Aufgabe gegr\u00fcndet wurde. Diese \u00fcbernimmt offenbar auch die Zahlungen an die Piloten oder ihre Familien im Falle einer Verletzung oder eines Todesfalls.<\/p>\n Das franz\u00f6sische Medium berichtet, dass die ausl\u00e4ndischen Piloten \u00fcber umfangreiche Erfahrung verf\u00fcgen w\u00fcrden. Die US-Amerikaner seien Veteranen der Kampfhandlungen im Nahen Osten und in Afghanistan, die Niederl\u00e4nder seien “an europ\u00e4ischen Schulen ausgebildet” worden\u00a0\u2013 und obwohl sie keine Kampferfahrung h\u00e4tten, verf\u00fcgten sie \u00fcber viele Flugstunden.<\/p>\n Die ersten Berichte dar\u00fcber, dass die F-16 von Ausl\u00e4ndern geflogen werden sollen, tauchten bereits vor der Lieferung der Kampfflugzeuge an die Ukraine auf. Insbesondere der franz\u00f6sische Luftfahrtexperte Cyril Delattre vermutete, dass die von mehreren NATO-L\u00e4ndern gelieferten Kampfflugzeuge von westlichen privaten Milit\u00e4runternehmen bemannt werden w\u00fcrden. Er sagte:<\/p>\n “Es gibt weltweit zwei private Unternehmen: das kanadische Top Aces und das US-amerikanische Draken International\u00a0\u2013 Milit\u00e4runternehmen, die bereits \u00fcber hundertprozentig ausgebildete Piloten f\u00fcr die F-16 verf\u00fcgen.<\/p>\n Diese beiden privaten Milit\u00e4runternehmen k\u00f6nnten einen Vertrag \u00fcber den Betrieb dieser Flugzeuge in der Ukraine abschlie\u00dfen.”<\/p>\n Nach Ansicht des franz\u00f6sischen Experten m\u00fcssen Ausl\u00e4nder hinzugezogen werden, da es ernsthafte Probleme mit der Ausbildung ukrainischer Piloten gibt, die nur schlecht Englisch sprechen und mit der digitalen Benutzeroberfl\u00e4che nach westlichem Standard nicht umgehen k\u00f6nnen. Das Einzige, was die ukrainischen Piloten bewerkstelligen konnten, sei ein Flug mit einer F-16 von einem St\u00fctzpunkt in Europa zu einem anderen.<\/p>\n Nat\u00fcrlich ist der Einsatz von NATO-Piloten in der Ukraine keine Neuigkeit. Bereits 2023 berichtete ein Pilot eines russischen Su-34-Jagdbombers der Zeitung Wsgljad<\/em>, dass die Flugzeuge der ukrainischen Luftwaffe von NATO-S\u00f6ldnern geflogen werden. Damals ging es um den Einsatz von MiG-29, die noch in der Sowjetunion hergestellt worden waren. Mit dem Erhalt der vielseitigen F-16-Kampfflugzeuge durch die Ukraine hat sich die Situation jedoch noch versch\u00e4rft: In so kurzer Zeit ist es schwierig, einen wirklich ernstzunehmenden Kampfpiloten auszubilden.<\/p>\n Auf jeden Fall muss ukrainisches Flugpersonal in den Cockpits der F-16 anwesend sein, zumindest um Erfahrungen zu sammeln. Und zus\u00e4tzliche Ausl\u00e4nder werden nicht nur deshalb ben\u00f6tigt, weil es an ausgebildeten ukrainischen Piloten mangelt, sondern auch aus genau demselben Grund\u00a0\u2013 um Erfahrungen mit dem realen Kampfeinsatz westlicher Kampfflugzeuge im Kampf gegen die russischen Luftstreitkr\u00e4fte zu sammeln. Insbesondere werden westliche Systeme gegen die neuesten russischen Luftabwehrsysteme und Mittel der elektronischen Kampff\u00fchrung getestet und die F\u00e4higkeiten des potenziellen Gegners sowie seine Taktiken untersucht.<\/p>\n Selbst wenn ukrainische Piloten sich bereit erkl\u00e4ren, solche Informationen zu sammeln, wird diese Mission f\u00fcr sie keine vorrangige Bedeutung haben. Das Gleiche gilt f\u00fcr pensionierte Piloten, deren Loyalit\u00e4t gegen\u00fcber dem privaten Milit\u00e4runternehmen, das sie angestellt hat, viel gr\u00f6\u00dfer ist als gegen\u00fcber den Streitkr\u00e4ften, aus denen sie ausgeschieden sind. Daher geh\u00f6ren zur Staffel h\u00f6chstwahrscheinlich aktive Soldaten der Luftstreitkr\u00e4fte der USA und der Niederlande.<\/p>\n In den Armeen der NATO-Staaten gibt es eine besondere M\u00f6glichkeit, die als “Inter-service transfer” bezeichnet wird und eine vor\u00fcbergehende “Entlassung” oder Versetzung in die Reserve f\u00fcr die Dauer eines Vertrags mit den Streitkr\u00e4ften eines Drittlandes oder einer privaten Milit\u00e4rfirma vorsieht.<\/p>\n Formal wird der Soldat f\u00fcr diesen Zeitraum zum “Reservisten”, wodurch es keinen Grund gibt, sein Land der Beteiligung an Kampfhandlungen zu beschuldigen. Nach Ablauf des Vertrags wird er wieder in seine vorherige Position eingesetzt oder bef\u00f6rdert. In den meisten F\u00e4llen beh\u00e4lt er sein Gehalt f\u00fcr die Dauer seines “Ruhestands”. Dieses Programm wird nicht nur zur stillschweigenden Unterst\u00fctzung ausl\u00e4ndischer Regime und zur Sammlung milit\u00e4rischer Informationen genutzt. Das Kommando ist daran interessiert, dass seine Untergebenen wertvolle Kampferfahrung sammeln, und f\u00f6rdert daher solche “Entlassungen”, die in Wirklichkeit langfristige Eins\u00e4tze sind.<\/p>\n Bislang werden die F-16 und die franz\u00f6sischen Mirage-2000-Jets in der ukrainischen Luftwaffe haupts\u00e4chlich im Rahmen von Luftverteidigungsaufgaben eingesetzt. Mit ihrer Hilfe versucht die Ukraine, Marschflugk\u00f6rper abzufangen und Geran-\u00a0sowie Gerbera-Drohnen mit Luft-Luft-Raketen vom Typ AIM-120 AMRAAM abzuschie\u00dfen, die 36-mal teurer sind als die abgeschossenen Drohnen (die Kosten f\u00fcr diese US-amerikanische Munition belaufen sich auf 1,1\u00a0Millionen US-Dollar gegen\u00fcber 30.000\u00a0US-Dollar, ein ungef\u00e4hrer von westlichen Quellen gesch\u00e4tzter Preis f\u00fcr solche Drohnen). Angesichts des katastrophalen Mangels an Raketen f\u00fcr Flugabwehrsysteme und des Mangels an kosteng\u00fcnstigeren Luftabwehrsystemen sind solche Methoden unvermeidlich.<\/p>\n Es scheint, dass die Verf\u00fcgbarkeit erfahrener Piloten von F-16-Kampfflugzeugen auch M\u00f6glichkeiten f\u00fcr andere Aufgaben er\u00f6ffnet\u00a0\u2013 beispielsweise f\u00fcr Bombenangriffe auf Stellungen der russischen Truppen und Objekte im taktischen Hinterland. Aber die russische Luftabwehr und die russischen Kampfpiloten machen solche Eins\u00e4tze lebensgef\u00e4hrlich. Insbesondere der erfolgreiche Einsatz von Luft-Luft-Raketen vom Typ R-37M durch Piloten von Su-30SM2 und Su-35S-Jets auf Entfernungen von 160 bis 220\u00a0Kilometern l\u00e4sst den F-16 keine Chance.<\/p>\n Obwohl die Reichweite der wichtigsten Luft-Luft-Rakete f\u00fcr dieses Flugzeug, der AIM-120D, unter g\u00fcnstigsten Bedingungen mit 185\u00a0Kilometern angegeben wird, kann diese Rakete in Wirklichkeit nur auf Entfernungen von bis zu 140 bis 150\u00a0Kilometern aktiv man\u00f6vrierende Ziele treffen. Das hei\u00dft, die M\u00f6glichkeit eines Fernkampfs mit den russischen Kampfflugzeugen Su-30SM2, Su-35S, MiG-31 und Su-57 ist f\u00fcr die F-16 praktisch ausgeschlossen\u00a0\u2013 die Maschine wird zerst\u00f6rt werden, noch bevor sie die effektive Reichweite seiner Bordwaffen erreicht hat.<\/p>\n Das ist \u00fcbrigens eine der praktischen “Erkenntnisse”, die Russland im Rahmen der milit\u00e4rischen Sonderoperation gewonnen hat. F\u00fcr die US-Amerikaner ist das ziemlich entt\u00e4uschend, wenn man bedenkt, dass die AIM-120D\/D-3 derzeit die Luft-Luft-Rakete mit der gr\u00f6\u00dften Reichweite in ihrem Arsenal ist, die auch in der F-35 zum Einsatz kommt. Nat\u00fcrlich ist es besser, so etwas im Voraus zu wissen, und nun werden sie wahrscheinlich die Arbeiten zur Einf\u00fchrung der vielversprechenden Raketen AIM-260 JATM intensivieren.<\/p>\n In der ganzen Geschichte mit den Enth\u00fcllungen von Intelligence Online<\/em> ist die wichtigste Frage wohl: Zu welchem Zweck sind sie \u00fcberhaupt erschienen? Warum sollten die Franzosen die Geheimnisse ihrer Verb\u00fcndeten preisgeben?<\/p>\n Aller Wahrscheinlichkeit nach hat diese Indiskretion einen politischen Hintergrund. Das franz\u00f6sische Medium will mit dieser Indiskretion die Rolle der USA beim Einsatz der F-16 durch das Regime in Kiew hervorheben. Ein S\u00f6ldnerpilot eines modernen Kampfflugzeugs unterscheidet sich grundlegend von einem S\u00f6ldnerinfanteristen, der hingeht, wohin er will, einen Vertrag abschlie\u00dft, mit wem er will, ein Gewehr nimmt und loszieht. Der Pilot ist zwar ein wichtiger, aber nicht der bedeutendste Teil der milit\u00e4rischen Luftfahrtinfrastruktur. Er ist im Grunde genommen nur die Speerspitze, das letzte Glied in der Kette, f\u00fcr dessen Arbeit Fragen der Stationierung, Logistik, Wartung, Reparatur und schlie\u00dflich der Aufkl\u00e4rung f\u00fcr den Kampfeinsatz gekl\u00e4rt werden m\u00fcssen. Dabei sind die Luftabwehr und der nachrichtendienstliche Schutz der St\u00fctzpunkte und Startflugpl\u00e4tze noch nicht einmal ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n Dieses gesamte System funktioniert in der Ukraine unter direkter Beteiligung der USA. W\u00e4hrend man noch davon ausgehen kann, dass die regul\u00e4re Wartung von polnischen oder rum\u00e4nischen Technikern durchgef\u00fchrt wird, sind die Waffen- und Kommunikationstechniker US-Amerikaner. Auch die AWACS-Flugzeuge, die \u00fcber dem Schwarzen Meer oder \u00fcber polnischem Gebiet fliegen und den F-16 der ukrainischen Luftwaffe Zielangaben liefern, sind US-amerikanisch. Unabh\u00e4ngig von ihrem Status k\u00f6nnten US-amerikanische Piloten also ohne die Zustimmung ihrer Beh\u00f6rden nicht auf der Seite des Kiewer Regimes k\u00e4mpfen.<\/p>\n Russland hat wohl kaum Illusionen hinsichtlich der Aufrichtigkeit seiner Vertragspartner und der tats\u00e4chlichen Lage, aber die \u00f6ffentliche Feststellung der Beteiligung der USA auf der Seite der ukrainischen Streitkr\u00e4fte stellt Washingtons Anspruch auf die Rolle eines Friedensstifters in Frage und schr\u00e4nkt seinen politischen Handlungsspielraum ein. Dies war wahrscheinlich das Ziel des franz\u00f6sischen Portals, insbesondere im Kontext der laufenden diplomatischen Kontakte zwischen Moskau und Washington.<\/p>\n \u00dcbersetzt aus dem Russischen<\/a>. Der Artikel ist zuerst am 20.\u00a0Februar 2026 auf der Website der Zeitung “Wsgljad” erschienen.<\/em><\/p>\n Boris Dscherelejewski<\/strong> ist Analyst bei der Zeitung “Wsgljad”.<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> \u2013\u00a0Russland r\u00fcstet sein Milit\u00e4r zu einem Hightech-Arsenal auf \u2013 das kommt als N\u00e4chstes <\/a><\/p>\n\n