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Von Olga Samofalowa<\/em><\/p>\n Nachdem die Ukraine den Transit von russischem Erd\u00f6l \u00fcber die Druschba-Pipeline nach Ungarn und in die Slowakei eingestellt hatte, wandten sich diese L\u00e4nder an Kroatien um Hilfe. Im vergangenen Jahr wurden \u00fcber die Pipeline des Landes 9,2 Millionen Tonnen russisches Erd\u00f6l transportiert.<\/p>\n Die Ukraine\u00a0stellte bereits Ende Januar 2026\u00a0den Transport des russischen \u00d6ls\u00a0mit Verweis auf Reparaturarbeiten ein. Der slowakische Ministerpr\u00e4sident Robert Fico versichert jedoch, dass er \u00fcber Informationen verf\u00fcge, wonach die Reparaturarbeiten l\u00e4ngst abgeschlossen sein m\u00fcssten. Deshalb warf er der Ukraine vor, politischen Druck in Bezug auf das Erd\u00f6l auszu\u00fcben. Der Kreml stimmte Fico zu, dass \u00d6l zu einem Druckmittel in den H\u00e4nden der Ukraine geworden sei.<\/p>\n Fico weist ausdr\u00fccklich darauf hin, dass das \u00d6l wieder durch die Druschba-Pipeline flie\u00dfen werde, wenn Ungarn zustimme, die Kandidatur der Ukraine als neues EU-Mitglied zu unterst\u00fctzen. Ungarn ist jedoch strikt gegen eine EU-Mitgliedschaft der Ukraine. Tamara Safonowa, Dozentin am Institut f\u00fcr Wirtschaft, Mathematik und Informationstechnologien der russischen Pr\u00e4sidialakademie, sagt:<\/p>\n “Die Sabotage der Ukraine wird durch die Unterst\u00fctzung des Establishments der Europ\u00e4ischen Kommission angeheizt und findet vor dem Hintergrund der Verabschiedung des 20. Sanktionspakets statt, das sich gegen den Export russischer Kohlenwasserstoffe richtet. Die Situation mit dem \u00d6ltransit hat eindeutig den Rahmen eines technischen Problems \u00fcberschritten und wird als Druckmittel in einem gr\u00f6\u00dferen politischen Konflikt eingesetzt.”<\/em><\/p>\n Die Ukraine erpresse Ungarn und die Slowakei offen, damit sie die Bereitstellung von Finanzmitteln durch die Europ\u00e4ische Union und den Beitritt der Ukraine zur Europ\u00e4ischen Union nicht behindern, falls eine solche Vereinbarung erzielt wird, meint Igor Juschkow, Experte des russischen Fonds f\u00fcr nationale Energiesicherheit und der Finanzuniversit\u00e4t der Regierung der Russischen F\u00f6deration. Alle w\u00fcrden verstehen, dass es hier nicht um eine technische Besch\u00e4digung der Druschba-Pipeline gehe, wenn es \u00fcberhaupt eine gab, denn derzeit sei die Pipeline betriebsbereit.<\/p>\n Als Reaktion darauf wollen Ungarn und die Slowakei zeigen, dass sie eine Alternative zum Transit durch die Ukraine haben. Deshalb haben sie Kroatien vorgeschlagen, russisches \u00d6l auf dem Seeweg \u00fcber kroatische H\u00e4fen zu beziehen und es dann \u00fcber eine Pipeline nach Ungarn, in die Slowakei und h\u00f6chstwahrscheinlich auch nach Serbien zu transportieren, das aufgrund der Erpressung durch die Ukraine ebenfalls kein \u00d6l mehr \u00fcber die Druschba-Pipeline erh\u00e4lt. Der kroatische Wirtschaftsminister Ante \u0160u\u0161njar erkl\u00e4rte, sein Land sei bereit, Ungarn und der Slowakei bei der Lieferung von russischem \u00d6l zu helfen, da es die Kraftstoffversorgung Mitteleuropas nicht gef\u00e4hrden wolle. Kroatien werde aber im Rahmen der Rechtsvorschriften der Europ\u00e4ischen Union (EU) und der Vorschriften des Amtes f\u00fcr die Kontrolle ausl\u00e4ndischer Verm\u00f6genswerte des US-Finanzministeriums (OFAC) handeln. Und genau hier liegen die Schwierigkeiten.<\/p>\n Die Sanktionen der Europ\u00e4ischen Union sehen ab dem 5. Dezember 2023 ein Verbot f\u00fcr den Import von russischem \u00d6l auf dem Seeweg vor, aber wenn die Brennstoffsicherheit eines EU-Mitgliedstaates gef\u00e4hrdet ist, kann eine Ausnahme von diesen Sanktionen gew\u00e4hrt werden. Ungarn und die Slowakei wollen angeblich von dieser Regelung Gebrauch machen, sagt Juschkow. \u00c4hnliche Ausnahmen von den EU-Sanktionen wurden bereits zuvor Bulgarien und Kroatien f\u00fcr den Kauf von Erd\u00f6lprodukten aus Russland gew\u00e4hrt. Der Experte hebt hervor:<\/p>\n “Was die US-amerikanischen Sanktionen betrifft, so k\u00f6nnen sie Ungarn und der Slowakei nicht generell den Kauf von russischem \u00d6l verbieten. Die US-amerikanischen Sanktionen richten sich jedoch gegen bestimmte \u00d6lgesellschaften \u2013 zum Beispiel gegen Lukoil. F\u00fcr die ungarische MOL ist dies jedoch kein Problem, da sie Ausnahmen von den USA erhalten hat und Lukoil-\u00d6l ohne besondere Probleme kaufen kann. Daher ist es vor allem wichtig, dass die EU dies genehmigt.”<\/em><\/p>\n Es werde jedoch schwierig sein, eine Ausnahme von den EU-Sanktionen f\u00fcr die Lieferung von russischem \u00d6l auf dem Seeweg zu erhalten, da Br\u00fcssel im Gegenteil m\u00f6chte, dass Ungarn und die Slowakei auf russisches \u00d6l verzichten. Juschkow argumentiert:<\/p>\n “Die EU k\u00f6nnte darauf bestehen, dass Ungarn und die Slowakei auf dem gleichen Weg \u00fcber Kroatien anderes \u00d6l kaufen, ohne sich gro\u00df darum zu k\u00fcmmern, dass dies f\u00fcr die europ\u00e4ischen L\u00e4nder teurer und weniger vorteilhaft w\u00e4re. Die Tschechische Republik hat diesen Weg bereits eingeschlagen und verzichtet seit Fr\u00fchjahr 2025 auf russisches \u00d6l \u2013 sie bezieht nun anderes \u00d6l auf dem Seeweg \u00fcber Italien.”<\/em><\/p>\n Die Europ\u00e4ische Kommission wird wohl kaum etwas von den Vorteilen russischen \u00d6ls h\u00f6ren wollen. Wenn die EU keine Ausnahme von den Sanktionen f\u00fcr russisches \u00d6l gew\u00e4hrt, m\u00fcssen Ungarn und die Slowakei nicht-russisches Roh\u00f6l \u00fcber Kroatien kaufen. Sergei Tereschkin, Generaldirektor der Handelsplattform Open Oil Market, erkl\u00e4rt:<\/p>\n “Am realistischsten ist ein Szenario, in dem Kroatien \u00d6l \u00fcber das JANAF-Pipelinesystem (Adria) nach Ungarn pumpt, das Ungarn mit dem kroatischen Hafen Omi\u0161alj verbindet. Allerdings wird Kroatien kaum eine direkte Verletzung des Embargos riskieren: Im Gegensatz zu Ungarn stellt sich die offizielle Regierung in Zagreb nicht gegen Br\u00fcssel. Daher werden h\u00f6chstwahrscheinlich Rohstoffe ‘nicht-russischer’ Produzenten \u00fcber Kroatien transportiert werden. Auf dem Markt gibt es angesichts der Lockerung der OPEC+-Quoten keinen Mangel an Angebot.”<\/em><\/p>\n Igor Juschkow betont, dass die Situation einen schweren Schlag f\u00fcr Ungarn und die Slowakei darstelle. Er erkl\u00e4rt:<\/p>\n “Russisches \u00d6l ist aus mehreren Gr\u00fcnden vorteilhaft. Erstens verkauft Russland es mit einem geringen Abschlag auf den Marktpreis. Zweitens erm\u00f6glicht der niedrige Preis, die Raffinerien voll auszulasten und nicht nur den Binnenmarkt, sondern auch den Exportmarkt mit Kraftstoff zu versorgen, wodurch zus\u00e4tzliche Einnahmen erzielt werden. Drittens ist die direkte Lieferung \u00fcber die Pipeline aus Russland die k\u00fcrzeste und wirtschaftlichste.”<\/em><\/p>\n Jedes andere Erd\u00f6l w\u00e4re nicht nur von vornherein teurer, sondern h\u00e4tte auch h\u00f6here Transportkosten. Juschkow schlie\u00dft nicht aus, dass es f\u00fcr Ungarn und die Slowakei unrentabel wird, ihre Raffinerien voll auszulasten, wenn sie letztendlich nicht-russisches \u00d6l kaufen m\u00fcssen, und dass es keine \u00dcbersch\u00fcsse f\u00fcr den Export von Erd\u00f6lprodukten und zus\u00e4tzliche Einnahmen mehr geben wird. Die Fabriken w\u00fcrden dann nur noch f\u00fcr den Binnenmarkt produzieren. Der Experte hebt hervor:<\/p>\n “Daher schlie\u00dfe ich nicht aus, dass Ungarn und die Slowakei Gegenma\u00dfnahmen gegen\u00fcber der Ukraine ergreifen werden. Sie k\u00f6nnten beispielsweise die Lieferungen derselben \u00d6lprodukte in die Ukraine einstellen. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnten sie die Gas- und Stromlieferungen in die Ukraine stoppen.<\/em><\/p>\n In der Winterheizperiode, in der Gas sowieso\u00a0bereits knapp ist, w\u00e4re dies f\u00fcr die Ukraine schmerzhaft. Was die Stromversorgung angeht, steht die Ukraine ohnehin schon kurz vor einem vollst\u00e4ndigen Blackout. Die Unterbrechung der Gas- und Stromlieferungen an die Ukraine w\u00e4re jedoch das extremste Szenario f\u00fcr Ungarn und die Slowakei.”<\/em><\/p>\n Es sei derzeit schwer einzusch\u00e4tzen, wie weit dieser \u00d6lkonflikt eskalieren wird. Die Erkl\u00e4rungen Ungarns und der Slowakei, dass ihre strategischen \u00d6lreserven ohne den Transit durch die Ukraine f\u00fcr etwa drei Monate ausreichen w\u00fcrden, klingen jedoch nicht sehr \u00fcberzeugend. Juschkow meint:<\/p>\n “Ich denke, dass die Reserven nur bei einer gewissen Reduzierung der \u00d6lverarbeitung in den Raffinerien und einem R\u00fcckgang des Verbrauchs f\u00fcr drei Monate ausreichen werden. Das ist eher ein radikales Szenario. Daher stellt sich hier die gro\u00dfe Frage, wie lange sie tats\u00e4chlich ohne \u00d6limporte durchhalten k\u00f6nnen.”<\/em><\/p>\n Wenn es in naher Zukunft zu keinem Durchbruch bei den Verhandlungen \u00fcber die Lieferung von russischem \u00d6l kommt, m\u00fcssen Ungarn und die Slowakei die Produktion ihrer \u00d6lraffinerien drosseln, um ihre Reserven zu schonen, schlie\u00dft der Experte.<\/p>\n \u00dcbersetzt aus dem Russischen<\/a>. Der Artikel ist zuerst am 18. Februar 2026 auf der Webseite der Zeitung “Wsgljad” erschienen.<\/em><\/p>\n Olga Samofalowa<\/strong> ist Wirtschaftsanalystin bei der Zeitung “Wsgljad”.<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> \u2013\u00a0US-Au\u00dfenminister Rubio besucht Osteuropa \u2013 N\u00e4he zu pro-Trump-Regierungen st\u00e4rken <\/a><\/p>\n\n