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Durch den gewaltsamen Tod eines Zugbegleiters vor knapp zwei Wochen in Rheinland-Pfalz diskutiert die Gesellschaft erneut\u00a0\u00fcber migrationsbedingte Alltagsereignisse in Verbindung mit Gewaltverbrechen. In der Vorwoche trafen sich\u00a0Vertreter der Bundesregierung, der Bundespolizei, der Bahnbranche, Aufgabentr\u00e4ger f\u00fcr den Regionalverkehr sowie Gewerkschaften in Berlin zu einem seitens der Bahn eingeforderten “Sicherheitsgipfel<\/a>“.\u00a0CDU-Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder erkl\u00e4rte am Wochenende dem Handelsblatt\u00a0<\/em>die ausgearbeiteten Ideen zur notwendigen Sicherheit von Bahnmitarbeitern.<\/p>\n Laut dem Eisenbahnbundesamt existieren in Deutschland aktuell “451 \u00f6ffentliche und 156 nicht\u00f6ffentliche Bahnunternehmen”. Mehr als 300 von ihnen betreiben dabei schwerpunktm\u00e4\u00dfig Personenverkehr. Alleinige Eigent\u00fcmerin des Unternehmens Deutsche Bahn (DB) ist die Bundesrepublik Deutschland.\u00a0<\/p>\n Am Freitag der Vorwoche informierte das Bundesverkehrsministerium dar\u00fcber, dass im Jahr\u00a02025 “mehr als 3.000 k\u00f6rperliche \u00dcbergriffe” allein auf DB-Mitarbeiter zu beklagen waren. Dies entspreche einem “Anstieg von 37 Prozent in zehn Jahren”, teilte<\/a>\u00a0das BMV mit<\/a>.\u00a0<\/p>\n Das Handelsblatt<\/em> ver\u00f6ffentlichte am Sonntag einen Interviewartikel (Bezahlschranke) mit Verkehrsminister Patrick Schnieder. Themen waren unter anderem der akute Personalmangel, die Unp\u00fcnktlichkeit bei der Deutschen Bahn, die “marode Schieneninfrastruktur” und damit verbundene Ziele seines Ministeriums\u00a0bei der dringend notwendigen Bahn- und Stra\u00dfensanierung.\u00a0<\/p>\n Zum Thema eines angek\u00fcndigten “Sofortprogramms f\u00fcr die Sicherheit und Sauberkeit von Bahnh\u00f6fen”, auch vor dem Hintergrund zunehmender Kritik von Bahnkunden zum Thema “Unsicherheitsgef\u00fchl” nach den j\u00fcngsten Ereignissen (RT DE<\/em> berichtete hier<\/a> und hier<\/a>), f\u00fchrte Schnieder zu den Pl\u00e4nen aus:<\/p>\n “Deswegen denken wir das sehr grunds\u00e4tzlich. Wir erleben solche Szenen immer wieder: Leute wurden vor den Zug gesto\u00dfen, es gibt Messergewalt. Mir geht es vor allem um mehr Zuverl\u00e4ssigkeit f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste. Das hei\u00dft P\u00fcnktlichkeit, Sauberkeit, Sicherheit.”<\/em><\/p>\n Die stetige Verunsicherung der B\u00fcrger werde laut Wahrnehmung der Regierung “zur Systemfrage”, da in einem Bahnhof auch immer “eine Reise startet”. Der Minister f\u00fchrt w\u00f6rtlich im Interview weiter aus:<\/p>\n “Da komme ich an. Wo es nicht sauber ist, f\u00fchle ich mich auch nicht sicher. Wir werden deshalb bis 2035 rund 1.000 Bahnh\u00f6fe ert\u00fcchtigen, um zu zeigen: Wir sind schnell unterwegs.”\u00a0<\/em><\/p>\n Angesprochen auf das j\u00fcngste t\u00f6dliche Ereignis, dem Mord an einem Zugbegleiter, erkl\u00e4rte Schnieder, dass nach dem “Sicherheitsgipfel” die Pl\u00e4ne lauten, eine “bessere Ausstattung der Mitarbeiter und des Umfelds” zu erm\u00f6glichen. Dazu geh\u00f6re die erweiterte Video\u00fcberwachung sowie die Einf\u00fchrung von Bodycams, “die auch den Ton mit aufnehmen”, so der Minister.<\/p>\n Schnieder erkl\u00e4rte dann erweiterte Erkenntnisse des politischen Berlins nach dem Gipfel in der Vorwoche:<\/p>\n “Und dann gibt es noch ein Thema, das viele verwundert: Ausweiskontrolle. Aber wir haben festgestellt, dass die Identit\u00e4tskontrollen Ausl\u00f6ser f\u00fcr erhebliche Grundaggressivit\u00e4t sind.”<\/em><\/p>\n Laut Gipfelergebnis\u00a0k\u00f6nnte nach Einsch\u00e4tzung der Beteiligten “die Gewalt um etwa 18 Prozent gesenkt werden, wenn man auf solche Kontrollen verzichtet”. Zur landesweiten Tagesrealit\u00e4t res\u00fcmierte Schnieder w\u00f6rtlich:<\/p>\n “Das zeigt, in welchem Zustand die Gesellschaft ist. Daraus m\u00fcssen wir Schlussfolgerungen ziehen.”<\/em><\/p>\n Es gehe daher\u00a0laut\u00a0den Erkenntnissen\u00a0der Politik in R\u00fccksprache mit den Bahnunternehmen “vor allem um die Frage, ob man das intelligenter machen kann”, bezogen auf die bislang als selbstverst\u00e4ndlich geltende Fahrkartenkontrolle. Die Wahrnehmung im BVM lautet seitens des verantwortlichen Ministers im Handelsblatt<\/em>-Interview:<\/p>\n “In der U-Bahn wird auch nicht jeder kontrolliert, aber es gibt Stichpunktkontrollen, bei denen die Kontrolleure nicht allein unterwegs sind. Oder Sie kontrollieren bereits am Bahnsteig, wie es andere L\u00e4nder machen.”<\/em><\/p>\n Zu den vereinbarten Verbesserungen sollen\u00a0laut Mitteilung auf der Website des BMV \u2013 bezogen auf die Deutsche Bahn \u2013 folgende Pl\u00e4ne umgesetzt werden:<\/p>\n Im Zuge der laufenden Debatte \u00fcber massive Bau- und Sicherheitsm\u00e4ngel bei der Deutschen Bahn wurde zuletzt auch Kritik an den Kosten einer Imagekampagne mit der Komikerin Anke Engelke laut.<\/p>\n So ergaben Medienanfragen die Information, dass das Staatsunternehmen im vergangenen Jahr f\u00fcr die YouTube-Webserie “Boah, Bahn!” f\u00fcr insgesamt sieben Folgen mit einer L\u00e4nge von drei bis vier Minuten\u00a0rund sieben Millionen Euro<\/a> investiert hatte.<\/p>\n Die von Engelke dargestellte DB-Protagonistin hat laut Werbetext mit “typischen Problemen bei der Bahn zu k\u00e4mpfen, etwa Versp\u00e4tungen oder defekten Kaffeemaschinen im Bordbistro”.\u00a0<\/p>\n Bahn-Chefin Evelyn Palla hatte nach massiver Kritik angek\u00fcndigt, dass es vorerst keine zweite Staffel der Miniserie geben wird.<\/p>\n Mehr zum Thema \u2012<\/strong>\u00a0Hamburg, der Mord von Wandsbek und das verschwiegene Migrationsproblem <\/a><\/p>\n\n
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