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Der franz\u00f6sische Pr\u00e4sident Emmanuel Macron hatte schon im Oktober versucht, einen Tanker festzusetzen, der angeblich zur “russischen Schattenflotte” geh\u00f6rt\u00a0\u2012 Schiffe, an denen oft das einzig Russische ist, dass sie aus Russland stammendes \u00d6l transportieren. Damals ging es um den Tanker Boracay, und Ort der Handlung war die offene See vor der Bretagne. Begr\u00fcndet wurde der \u00dcberfall mit dem Verdacht, von diesem Schiff seien in D\u00e4nemark gesichtete Drohnen gestartet worden.<\/p>\n
Der Tanker befand sich unter dem Kommando eines chinesischen Kapit\u00e4ns auf dem Weg von Primorsk nach Indien. Sechs Tage nach seiner Kaperung durch die franz\u00f6sische Marine und einer ergebnislosen Durchsuchung setzte das Schiff seine Fahrt fort.<\/p>\n
Diesmal ist das Mittelmeer der Ort des Dramas, und das Opfer der franz\u00f6sischen Kommandoaktion ist ein Tanker namens Grinch mit der IMO 9288851. Interessanterweise ein Schiff, das in seiner Jugend, von 2004 bis 2012 und noch einmal von 2018 bis 2022,\u00a0von V Ships Germany in Hamburg gemanagt wurde.<\/p>\n
Die Grinch, Baujahr 2004, hat am 26. Dezember \u00d6l in Murmansk geladen und wurde nach dem Durchqueren der Stra\u00dfe von Gibraltar von der franz\u00f6sischen Marine gestoppt und in den Hafen von Marseille gebracht. Nach Behauptung der franz\u00f6sischen Beh\u00f6rden ginge es um eine Inspektion, und der Vorwurf lautet, der Tanker habe eine falsche Flagge gef\u00fchrt.<\/p>\n
Das ist der einzige nutzbare Vorwurf, der diesem Akt einen Anschein der Legalit\u00e4t verleihen kann, denn ansonsten d\u00fcrfen Schiffe in internationalen Gew\u00e4ssern nur wegen des Verdachts von Sklavenhandel oder von Piraterie angehalten werden. Die in den westlichen Medien vorgebrachte Argumentation, die Schiffe der “Schattenflotte” verstie\u00dfen gegen westliche Sanktionen, ist v\u00f6lkerrechtlich Unfug \u2012 legale Sanktionen kann einzig und allein der UN-Sicherheitsrat verh\u00e4ngen, und au\u00dferhalb des eigenen Hoheitsgebiets hat kein westlicher Staat Jurisdiktion. Es kann zwar jedes Land beschlie\u00dfen, selbst kein russisches \u00d6l zu erwerben, aber weder die USA noch die EU oder Gro\u00dfbritannien k\u00f6nnen dies China oder Indien untersagen.<\/p>\n
Auch die deutschen Beh\u00f6rden waren in diesem Zusammenhang nicht unt\u00e4tig. Bis heute liegt der Tanker Eventin vor der K\u00fcste von R\u00fcgen. Nach einer Havarie\u00a0Anfang 2025 wurde das Schiff erst nach R\u00fcgen geschleppt und dann vom Zoll beschlagnahmt. Die Bundesregierung wollte Tanker und Ladung in Besitz nehmen \u2012 der Bundesfinanzhof hat ihr dies aber vorerst untersagt.<\/p>\n
Emmanuel Macron postete nun sogar eine Aufnahme eines auf dem Tanker landenden Hubschraubers auf X und schrieb zynischerweise noch in seiner Nachricht: “Wir sind entschlossen, das internationale Recht aufrechtzuerhalten und eine effektive Durchsetzung von Sanktionen sicherzustellen.”<\/p>\n
\nWe will not tolerate any violation.This morning, the French Navy boarded an oil tanker coming from Russia, subject to international sanctions and suspected of flying a false flag. The operation was conducted on the high seas in the Mediterranean,\u2026 pic.twitter.com\/zhXVdzPx1r<\/a><\/p>\n
\u2014 Emmanuel Macron (@EmmanuelMacron) January 22, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n
Inzwischen werden Zusammenst\u00f6\u00dfe im Zusammenhang mit diesen einseitig verh\u00e4ngten Sanktionen immer h\u00e4ufiger. Zuletzt wurden im Rahmen der US-Blockade vor Venezuela mehrere Tanker durch die US-Marine aufgebracht. Einer davon, der Tanker Marinera, wurde von Schiffen der Navy fast drei Wochen lang verfolgt, ehe er dann im Nordatlantik, zwischen Island und Schottland, gestoppt wurde. Danach wurde das Schiff nach Gro\u00dfbritannien gebracht und die Mannschaft festgesetzt.<\/p>\n
Damals, am 7. Januar, hatte die US-Regierung zugesagt, die zwei russischen Seeleute, die Teil der 28-k\u00f6pfigen Mannschaft waren, freizulassen. Das ist jedoch nach Angaben des russischen Au\u00dfenministeriums bis heute nicht geschehen. Maria Sacharowa, Sprecherin des russischen Au\u00dfenministeriums, kommentierte dies am Donnerstag so:<\/p>\n
“Wir sind verwirrt und entt\u00e4uscht \u00fcber die verl\u00e4ngerte Unterbrechung bei der L\u00f6sung dieses f\u00fcr uns wichtigen und dringenden Themas, und wir hoffen, dass dies in sehr naher Zukunft geschehen wird und unsere B\u00fcrger bald imstande sind, heimzukehren.”<\/p>\n
W\u00e4hrend der Fahrt hatte das Schiff im Hafen von Sotschi die Genehmigung erhalten, unter russischer Flagge zu fahren. Die Beschlagnahme des Tankers wurde aus Moskau als “dreiste Verletzung grundlegender Prinzipien und Normen des Seev\u00f6lkerrechts” verurteilt.<\/p>\n
Als Reaktion auf diese zunehmend aggressiven Ma\u00dfnahmen werben sowohl Russland als auch China daf\u00fcr, Schiffe, die russisches \u00d6l transportieren, dort zu registrieren. Dadurch w\u00fcrde jeder Angriff auf das Schiff ein Angriff auf russisches oder chinesisches Hoheitsgebiet.<\/p>\n
Allerdings ist der Grund f\u00fcr die vielen exotisch wirkenden Flaggen, unter denen weltweit die meisten Schiffe fahren, dass sowohl das Arbeitsrecht als auch Sicherheitsstandards und die Steuerpflicht an der Flagge h\u00e4ngen, also an dem Recht des Staates, in dem das Schiff registriert ist. Eine Billigflagge erm\u00f6glicht es in der Regel, die Besatzungen schlechter zu bezahlen und lockerere Sicherheitsvorgaben zu nutzen, weshalb sich dieses Angebot f\u00fcr die Eigner der Schiffe rechnen muss. Wobei gerade Handlungen wie der aktuelle franz\u00f6sische \u00dcberfall diese Kalkulation stetig zugunsten der russischen und chinesischen Flaggen ver\u00e4ndern.<\/p>\n
Die franz\u00f6sische Marine bedankte sich f\u00fcr die Mithilfe der Briten. Auch AP<\/em> berichtet, Gro\u00dfbritannien habe Aufkl\u00e4rungsdaten geliefert. Angesichts der Route, die die Grinch zur\u00fcckgelegt hat, d\u00fcrfte sich das auf die jeweiligen Positionen w\u00e4hrend der Fahrt um die Britischen Inseln beziehen.<\/p>\n
Das ist in diesem Zusammenhang noch keine Information von hoher Bedeutung, aber es w\u00fcrde sich \u00e4ndern, wenn ein solches Vorgehen gegen ein Schiff unter russischer Flagge erfolgte. Dann w\u00e4re das n\u00e4mlich eine Kriegshandlung gegen Russland, und auf das “Durchsetzen von Sanktionen” k\u00f6nnten ganz andere Reaktionen erfolgen. In dem Fall w\u00e4re auch das Liefern von Informationen eine Beteiligung an dieser Handlung.<\/p>\n
Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2012 Marinera-Kaperung erfordert von Russland neue Ans\u00e4tze f\u00fcr Tanker-Sicherheit<\/a><\/p>\n
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