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Am Montag stellte Bundesumweltminister Carsten Schneider (SPD) das neue Programm der sozial gestaffelten F\u00f6rderung beim Kauf und beim Leasing von Elektrofahrzeugen vor. Damit m\u00f6chte die Bundesregierung mehr Menschen dazu motivieren, auf E-Autos umzusteigen. Je nach Fahrzeugtyp, Einkommen und Familiengr\u00f6\u00dfe k\u00f6nne man eine F\u00f6rderung zwischen 1.500 und 6.000 Euro erhalten.<\/p>\n
Das Handelsblatt<\/em> zitierte den Bundesumweltminister mit der Aussage:<\/p>\n “Wir wollen mit diesem F\u00f6rderprogramm etwas f\u00fcr die Umwelt tun, f\u00fcr unsere europ\u00e4ische Autoindustrie und f\u00fcr die Haushalte, die sich ohne Unterst\u00fctzung noch kein Elektroauto leisten konnten.”<\/em><\/p>\n Wie die Wirtschaftszeitung weiter berichtete, sollen f\u00fcr die F\u00f6rderung drei Milliarden Euro aus dem Klima- und Transformationsfonds der Bundesregierung eingesetzt werden. Diese F\u00f6rdersumme soll nach Angaben des Umweltministeriums in den kommenden drei bis vier Jahren\u00a0f\u00fcr rund 800.000 Fahrzeuge reichen.<\/p>\n Entscheidend f\u00fcr die F\u00f6rderung sei das Datum der Neuzulassung des jeweiligen Autos. Stichtag sei der 1. Januar 2026. Dabei k\u00f6nnten Antr\u00e4ge erst nach der Zulassung des Fahrzeugs gestellt werden. Das Onlineportal zum Einreichen der Antr\u00e4ge werde voraussichtlich erst im Mai 2026 frei geschaltet. Die F\u00f6rderung m\u00fcsse aber sp\u00e4testens ein Jahr nach Zulassung beantragt werden. Die Mindesthaltedauer f\u00fcr alle gef\u00f6rderten Fahrzeuge sei 36 Monate. \u00a0<\/p>\n F\u00f6rderungsantr\u00e4ge k\u00f6nnten nur f\u00fcr ein Neufahrzeug mit Elektroantrieb der EU-Fahrzeugklasse M1 gestellt werden \u2013 und zwar ausschlie\u00dflich von Privatleuten. Bei dieser Fahrzeugklasse handele es sich entweder um rein batterieelektrischen Antrieb mit Range-Extender oder mit Plug-in-Hybrid-Antrieb.\u00a0Fahrzeuge mit Range-Extender und\u00a0Plug-in-Hybride w\u00fcrden allerdings nur gef\u00f6rdert, wenn sie unter 60 Gramm CO2 pro Kilometer aussto\u00dfen oder eine rein elektrische Reichweite von mindestens 80 Kilometern haben. Aktuell werde zudem noch gepr\u00fcft, ob auch Fahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb gef\u00f6rdert werden.<\/p>\n In Bezug auf die soziale Staffelung w\u00fcrden bei Kinderlosen nur die Antr\u00e4ge bezuschusst, bei denen das zu versteuernde Haushaltsjahreseinkommen unter 80.000 Euro liege. Die Jahreseinkommensgrenze erh\u00f6he sich um jeweils 5.000 Euro pro minderj\u00e4hrigem Kind. F\u00fcr die Berechnung gelte der Durchschnitt zweier Steuererkl\u00e4rungen aus den vergangenen drei Jahren. Das Handelsblatt<\/em> stellt an einem Beispiel dar: \u00a0<\/p>\n “F\u00fcr einen F\u00f6rderantrag Anfang 2026 kann damit der Durchschnitt des zu versteuernden Einkommens der Steuerbescheide 2023 und 2024 angesetzt werden.”<\/p>\n Auf diesen sogenannten Basisf\u00f6rderungsbetrag k\u00f6nnten je nach Einkommen, Fahrzeugart und Familiengr\u00f6\u00dfe weitere Aufschlagssummen dazu kommen.<\/p>\n Mehr zum Thema –<\/strong>\u00a0Die deutsche Automobilindustrie: Das Ende einer Erfolgsgeschichte<\/a><\/p>\n\n