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Die deutsche Airline zog nach; asiatische Airlines hatten schon im vergangenen Sommer Beschr\u00e4nkungen verh\u00e4ngt, und die Chartertochter Discover war im Oktober bereits vorgeprescht: Powerbanks d\u00fcrfen nun bei der Lufthansa und s\u00e4mtlichen Tochterunternehmen nur noch im Handgep\u00e4ck mitgenommen werden, allerdings nicht im Gep\u00e4ckfach. Sie d\u00fcrfen h\u00f6chstens eine Kapazit\u00e4t von 100\u00a0Wattstunden haben, es sind nur zwei Powerbanks je Fluggast erlaubt, und sie d\u00fcrfen w\u00e4hrend des Flugs weder geladen noch zum Laden anderer Ger\u00e4te genutzt werden.<\/p>\n
Ausl\u00f6ser dieser \u00c4nderungen waren einige Vorf\u00e4lle, in denen ein Brand einer Powerbank Notlandungen ausl\u00f6ste; der extremste Vorfall ereignete sich aber bereits vor einem Jahr in S\u00fcdkorea, als ein Flugzeug noch im Flughafen komplett ausbrannte.<\/p>\n
Im aufgegebenen Gep\u00e4ck sind Powerbanks schon l\u00e4nger verboten. Die Ersten, die derartige Regeln einf\u00fchrten, waren die asiatischen Fluglinien. Bei den koreanischen Fluglinien wird beispielsweise gefordert, die Akkus in einem transparenten Plastikbeutel in Griffn\u00e4he zu halten. Schrittweise hat auch die europ\u00e4ische Flugsicherheitsbeh\u00f6rde EASA nachgezogen.<\/p>\n
Die Entwicklung dieser Transportvorgaben passt zu den auch andernorts stetig sch\u00e4rfer werdenden Bestimmungen im Umgang mit gro\u00dfen Batterien. Seit es bereits vor einigen Jahren zu Br\u00e4nden auf mehreren Autotransportern kam, gibt es nicht nur dort, sondern auch f\u00fcr F\u00e4hren Vorschriften, mit wie viel Ladung ein Elektrofahrzeug auf ein Schiff fahren darf. Viele Tiefgaragen haben das Parken von Elektroautos untersagt. Auch das Laden von E-Bikes wird mittlerweile vielfach kritisch gesehen, vor allem, weil die R\u00e4der gerne mit in die Wohnung genommen werden. Kommt es dann zu einem Brand, stellt sich die Frage der Haftung. In Gemeinschaftsr\u00e4umen von Wohngeb\u00e4uden wiederum k\u00f6nnen Brandschutzvorschriften ein Aufladen untersagen.<\/p>\n
Gef\u00e4hrdet sind\u00a0in erster Linie die weit verbreiteten Lithium-Ionen-Akkus, die beliebt sind, weil sie vergleichsweise lange ohne Kapazit\u00e4tsverluste wieder aufgeladen werden k\u00f6nnen. In vielen professionellen Umgebungen, etwa in Werkst\u00e4tten, die mit vielen akkubetriebenen Werkzeugen arbeiten, finden die Aufladungen in speziell brandgesicherten Sicherheitsschr\u00e4nken statt.<\/p>\n
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