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Von Astrid Sigena<\/em><\/p>\n Noch ist ein Gro\u00dfteil der Opfer des Terroranschlags von Chorly<\/a> nicht identifiziert<\/a>, in den Krankenh\u00e4usern wird noch immer um das Leben und die Heilung der Verletzten gerungen. W\u00e4hrend in den deutschen Medien zum Brandanschlag auf friedlich Silvester feiernde Zivilisten weitgehend geschwiegen wird, geht man in Russland an die Aufarbeitung des Verbrechens. Im russischsprachigen Segment der Plattform Telegram finden sich Hinweise, deutsche Bauteile k\u00f6nnten in den Todesdrohnen von Chorly Verwendung gefunden haben. Unter anderem schreiben WarDonbass<\/a>, ColonelCassad<\/a>, Win-Win<\/a> und Ukraina.ru<\/a> dar\u00fcber; teilweise mit dem Wunsch nach Vergeltung. Von offizieller Seite gibt es noch keine Best\u00e4tigung, sodass dies zun\u00e4chst eine unbewiesene Behauptung bleiben muss. Es gibt allerdings tats\u00e4chlich Hinweise, dass Bauteile einer bestimmten deutschen Firma eine wichtige Rolle im ukrainischen Drohnen-Krieg spielen.<\/p>\n Verwiesen<\/a> wird in den Meldungen<\/a> immer wieder auf eine Herkunft der Bauteile aus einem in Gilching bei M\u00fcnchen angesiedelten Industriepark. Der Name Gilching l\u00e4sst nat\u00fcrlich bei allen, die sich ein wenig mit der deutschen Drohnenproduktion besch\u00e4ftigen, die Ohren klingeln. Denn Gilching ist der Firmensitz von Quantum Systems, einem der bedeutendsten deutschen Drohnenhersteller \u00fcberhaupt. Quantum Systems selbst stellt zwar lediglich Aufkl\u00e4rungsdrohnen her, bildet<\/a> jedoch zusammen mit der ukrainischen R\u00fcstungsfirma “Frontline Robotics” ein Joint Venture namens “Quantum Frontline Industries”, das “multifunktionale Drohnen” produziert. Quantum Systems gew\u00e4hrleistet bei diesem Unterfangen unter anderem die Infrastruktur. Au\u00dferdem gibt es da noch Stark Defence, ein in Berlin ans\u00e4ssiges Drohnenunternehmen, das die Kamikazedrohne “Virtus<\/a>” im Angebot hat und aus der Mutterfirma Quantum Systems erwachsen ist. Die Ausgliederung von Stark Defence aus Quantum Systems war notwendig geworden, weil einige Investoren die Produktion von Kampfdrohnen ablehnten<\/a>. Sowohl Quantum Systems als auch Stark Defence wenden<\/a> ihre Drohnen im Ukrainekrieg an, teilweise sogar in einem gemeinsamen Wirkungsverbund auf identischer Softwarebasis, sodass die Daten der Aufkl\u00e4rungsdrohne sofort an die bereits in der Luft befindliche Kamikazedrohne geliefert werden. Starks Produktionsstandort<\/a> im Gro\u00dfraum M\u00fcnchen ist geheim, aber es liegt nat\u00fcrlich nahe, Gilching in die engere Auswahl zu nehmen.<\/p>\n In den russischsprachigen sozialen Medien wird immer wieder ein Foto derselben Drohnenkomponente gezeigt, die in Chorly aufgefunden worden sein soll. Trotz der L\u00e4dierungen durch Explosion und Aufprall ist auf dem kastenf\u00f6rmigen, verkabelten Bauteil eine deutsche Aufschrift noch gut zu erkennen. Man sieht beispielsweise eine deutsche Warnung vor Hochspannung, das deutsche Wort “Bereich” sowie die Bezeichnung “IIS Z\u00fcndung Ignition”. Auch das Firmenlogo “3W” sowie der Firmenname “3W Professional GmbH” sind erkennbar. Allerdings f\u00fchrt diese Spur weg von Gilching, denn diese Firma, die Antriebsl\u00f6sungen f\u00fcr Modellflugzeuge anbietet<\/a>, hat ihren Sitz im hessischen Hanau. Auch Motoren f\u00fcr UAVs, also f\u00fcr Drohnen, sind in ihrem Angebot<\/a>. Einem mit dem Sender SWR<\/em> gef\u00fchrten Interview des Gesch\u00e4ftsf\u00fchrers Kai Weinhold zufolge ist die Best\u00fcckung von Drohnen mit Zweitaktmotoren mittlerweile sogar das Hauptgesch\u00e4ft des Unternehmens. Weinhold spricht<\/a> in dem Interview vom Juli 2025 jedoch von Drohnen f\u00fcr zivile Zwecke.<\/p>\n Allerdings ist seine Firma in den vergangenen Jahren immer wieder ins Gerede gekommen, weil Bauteile von 3W in milit\u00e4risch genutzten Drohnen in Krisengebieten gefunden worden waren. Zuletzt war dies 2024 der Fall, als in einer \u00fcber Israel abgeschossenen<\/a> Drohne der Hisbollah ein Motor von 3W entdeckt worden war<\/a>. Der Weg der 3W-Motoren in die jeweiligen Kampfzonen ging \u00fcber Zwischenh\u00e4ndler, sodass die Firmenleitung ihre H\u00e4nde weiterhin in Unschuld w\u00e4scht. Man sei “ersch\u00fcttert dar\u00fcber, dass m\u00f6glicherweise einer unserer Motoren in einer Drohne verbaut wurde, um von einer terroristischen Organisation f\u00fcr ihre kriminellen Zwecke missbraucht zu werden”, antwortete 2024 die Gesch\u00e4ftsleitung einer Welt<\/em>-Anfrage. Man verkaufe die 3W-Motoren nicht an Embargo-L\u00e4nder und halte sich an alle Exportgesetze und Vorschriften. Insofern k\u00f6nne man nicht nachvollziehen, wie das Bauteil an die Hisbollah gelangt sei. Den Weiterverkauf der 3W-Motoren k\u00f6nne man leider nicht kontrollieren.<\/p>\n Die Hisbollah-Drohne ist jedoch kein Einzelfall. Bereits 2018 und in den Folgejahren waren Bauteile von 3W in Drohnen<\/a> bei der jemenitischen Huthi-Bewegung aufgetaucht<\/a>. Der Verbreitungsweg ging wohl \u00fcber Griechenland nach Iran und von dort aus zu den Huthi. Und \u00fcber einen tschechischen Zwischenh\u00e4ndler gelangten<\/a> 3W-Motoren auch in die Drohnen prorussischer K\u00e4mpfer in der damaligen Ostukraine. Auch russische Aufkl\u00e4rungsdrohnen, die man in Polen und Litauen gefunden haben will, sollen 3W-Produkte genutzt haben. Da die Motoren von 3W Professional nicht in der EU-Verordnung als Dual-Use-G\u00fcter gelistet sind, muss die Firma die Ausfuhr nicht extra bei den deutschen Beh\u00f6rden beantragen. Insofern ist es tats\u00e4chlich schwer nachzuvollziehen, bei welchem Endverbraucher die Flugzeugmotoren dann landen.<\/p>\n Im Falle der Ukraine w\u00e4ren etwaige Restriktionen jedoch ohnehin weitgehend weggefallen. Seit 2022 liefert die BRD<\/a> (von den Taurus-Marschflugk\u00f6rpern abgesehen) fast alles dorthin, was sch\u00fctzen, aufkl\u00e4ren oder schie\u00dfen kann. Das d\u00fcrfte auch f\u00fcr 3W Professional gelten. Tats\u00e4chlich gab es schon vor Chorly Hinweise darauf, dass von 3W stammende Motorenteile im gegenw\u00e4rtigen Ukraine-Krieg eingesetzt werden. So war eine mit TNT-Sprengstoff versehene Drohne, die Ende Juli 2025 \u00fcber der wei\u00dfrussischen Hauptstadt Minsk abgest\u00fcrzt war, Bildern<\/a> der Ermittler zufolge mit Motoren der Firma 3W ausgestattet<\/a>. Die wei\u00dfrussischen Beh\u00f6rden machten ukrainische Einheiten f\u00fcr den Einsatz der Spreng-Drohne in Minsk verantwortlich, die ukrainische Seite dementierte<\/a>.<\/p>\n Bereits im M\u00e4rz 2025 war in einem Artikel von einer neuen ukrainischen Langstreckendrohne namens FP-1 die Rede<\/a>, die \u2013 dem Drohnenexperten Denis Fedutinov zufolge \u2013 h\u00f6chstwahrscheinlich mit einem Modellflugmotor des deutschen Unternehmens 3W ausgestattet ist. Diese Vermutung liege nahe, da dieses Unternehmen recht leistungsstarke Antriebe produziere (Motorleistung der Verbrennungsmotoren f\u00fcr ferngesteuerte Flugzeugmodelle: mindestens 30 PS). Auch hier also f\u00fchrt die Spur nach Hanau.<\/p>\n Immer mehr Lieferungen direkt in die Ukraine<\/strong><\/p>\n Aber es lassen sich auch tats\u00e4chlich Belege daf\u00fcr finden, dass 3W Professional in die Ukraine liefert. ImportGenius<\/em>, eine Plattform f\u00fcr internationale Handelsdaten, wei\u00df zu berichten<\/a>, dass die Hanauer Firma bis zum Dezember 2025 insgesamt 439 Lieferungen von Verbrennungsmotoren beziehungsweise Flugzeugmotoren sowie weiterer Bauteile (Dichtungen usw.) an drei Kunden in der Ukraine geleistet hat, unter anderem an eine Kiewer Firma<\/a> namens “Fire Point”https:\/\/de.rt.com\/”\u0424\u0430\u0439\u0454\u0440 \u041f\u043e\u0456\u043d\u0442” sowie an ein ebenfalls in Kiew ans\u00e4ssiges Unternehmen<\/a> namens “Ramsay”https:\/\/de.rt.com\/”\u0420\u0430\u043c\u0437\u0430\u0439” \u2013 wobei zwischen 2024 und 2025 die Zahl der Lieferungen drastisch angestiegen ist (mittlerweile sind die meisten Daten bei ImportGenius<\/em> gel\u00f6scht).<\/p>\n Die Handelsdatenplattform Volza nennt<\/a> weitere Kunden von 3W in der Ukraine: Da w\u00e4re zum einem die Skaeton Aviation Manufacturing Co Llc Ukraine \u2013 wom\u00f6glich eine Verwechslung mit der ukrainischen Drohnenfirma Skyeton<\/a>? Zumindest haben beide Firmen, sowohl Skaeton<\/a> als auch Skyeton, ihren Sitz in der Kiewer Smolna-Stra\u00dfe. Und Letztere, die Firma Skyeton, besitzt<\/a> sogar eine Niederlassung im bayerischen Gilching. Daneben taucht wieder als alte Bekannte die Kiewer Firma “\u0420\u0430\u043c\u0437\u0430\u0439” auf, dazu kommen die Firmen Tov Reindorf<\/a> (in der Kiewer Lew-Tolstoi-Stra\u00dfe) und Glefa Limited Liability Company (16 Bknyazhiy Zaton Street Building). Wichtig in diesem Zusammenhang: Bei allen diesen 3W-Kunden erscheint der HSN-Code 8407, der Hubkolbenmotoren oder Verbrennungsmotoren bezeichnet. Daneben spielen wahlweise die HSN-Codes 8544 (elektronische Kabel), 9015 (Vermessungsger\u00e4te), 9014 (Navigationsinstrumente), 8526 (Radarger\u00e4te), 8409 (Kolben, Kurbelwellen und andere f\u00fcr Verbrennungsmotoren geeignete Bauteile), 9025 (Messinstrumente wie Hydrometer und Thermometer), 8501 (Elektromotoren, Stromaggregate) sowie 8302 (Beschl\u00e4ge und Halterungen aus Metall) eine Rolle.<\/p>\n Es ist also durchaus m\u00f6glich, ja sogar wahrscheinlich, dass die Drohnen, die ihre t\u00f6dliche Fracht \u00fcber den arglosen Silvesterparty-G\u00e4sten von Chorly abwarfen, von deutscher Technik angetrieben wurden. In Russland sorgt das f\u00fcr zunehmende Wut. In Deutschland \u2013 sofern der Terroranschlag von Chorly \u00fcberhaupt als solcher wahrgenommen wird \u2013 herrscht dagegen weiterhin Gleichg\u00fcltigkeit. Im Gegensatz zu den Vorf\u00e4llen in der Vergangenheit wird die Firma 3W Professional mit einer Entr\u00fcstung vonseiten der deutschen \u00d6ffentlichkeit nicht zu rechnen haben. Sie kann also ihre florierenden ukrainischen Gesch\u00e4fte weiterhin guten Mutes betreiben. Andere m\u00fcssen daf\u00fcr mit ihrem Blut und ihrem Leben bezahlen.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> – Drohende Niederlage: Einheit der EU steht vor Bew\u00e4hrungsprobe<\/a><\/p>\n<\/div>\nDeutsche Bauteile in Hisbollah-Drohne<\/strong><\/h4>\n