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Von Andrei Restschikow<\/em><\/p>\n Am Freitag wurde eine wichtige Stra\u00dfenbr\u00fccke auf der Strecke M-15 “Odessa \u2013 Reni” \u00fcber den Dnister im Dorf Majaki des Gebiets Odessa erneut mit einer Drohne vom Typ “Geran”\u00a0<\/a>angegriffen. Die Br\u00fccke verbindet den s\u00fcdwestlichen Teil des Gebiets Odessa mit dem Rest der Ukraine sowie die Ukraine mit Moldawien und Rum\u00e4nien. Wie ukrainische Medien berichten, wurden bei diesen Schl\u00e4gen auch ballistische Raketen eingesetzt.<\/p>\n Der am Donnerstag erfolgte erste Angriff wurde ebenfalls durch den Einsatz einer Drohne vom Typ “Geran” durchgef\u00fchrt. Laut Angaben von Milit\u00e4rkorrespondenten wurde die Br\u00fccke dabei nur geringf\u00fcgig besch\u00e4digt. Dennoch wurde der Verkehr in beide Richtungen gesperrt. Den in ukrainischen Medien ver\u00f6ffentlichten Videos zufolge wurde die Br\u00fccke nach dem erneuten Angriff st\u00e4rker besch\u00e4digt \u2013 im Br\u00fcckendeck sind gro\u00dfe Durchbr\u00fcche entstanden. Die tragenden Konstruktionen sind zwar intakt geblieben, jedoch stark deformiert.<\/p>\n Laut Informationen der ukrainischen Nachrichtenseite Strana <\/em>wurde der Verkehr zu den Grenz\u00fcberg\u00e4ngen und in die Ortschaften im westlichen Teil des Gebiets Odessa eingestellt, wobei die Strecke Odessa \u2013 Reni f\u00fcr den G\u00fcterverkehr gesperrt ist. Au\u00dferdem wird eine \u00dcberlastung des Grenz\u00fcbergangs “<\/a>Mogiljow-Podolski \u2013 Otatsch” an der Grenze zu Moldawien im Gebiet Winniza gemeldet.<\/p>\n Die Strecke “Odessa-Reni” ist praktisch der einzige direkte Weg von Odessa nach Moldawien und Rum\u00e4nien. Nach den Worten des ukrainischen Vizepremierministers und Ministers f\u00fcr Gemeinde- und Territorialentwicklung, Alexei Kuleba, seien die ukrainischen Beh\u00f6rden bereits dabei, neue Transitrouten und alternative Verkehrswege zu entwickeln, um die Logistik im S\u00fcden des Landes sicherzustellen. Seinen Angaben zufolge sollten die neuen Routen den Personen- und G\u00fcterverkehr sowie die Organisation von Transitstr\u00f6men mit Zugang zu Grenz\u00fcberg\u00e4ngen und in Richtung Donau umfassen.<\/p>\n Nach Prognosen des ukrainischen Kraftstoffexperten und Gr\u00fcnders der Unternehmensgruppe Prime, Dmitri Leuschkin, k\u00f6nnten die Angriffe auf die Br\u00fccke im Dorf Majaki 60 Prozent der Kraftstoffimporte in die Ukraine blockieren, was zu Preissteigerungen und Benzinknappheit f\u00fchren w\u00fcrde. Im Falle einer vollst\u00e4ndigen Zerst\u00f6rung der Br\u00fccke w\u00e4re eine Anfahrt nach Ismail vom “Festland” des Gebiets Odessa aus und zur\u00fcck nur \u00fcber Rum\u00e4nien m\u00f6glich.<\/p>\n Ende letzter Woche f\u00fchrten die russischen Streitkr\u00e4fte erneut Angriffe auf die Eisenbahnbr\u00fccke \u00fcber den Dnjestr-Liman in der N\u00e4he von Satoka durch. Zum ersten Mal seit Beginn der milit\u00e4rischen Sonderoperation in der Ukraine wurden daf\u00fcr jedoch Sprengbomben (FAB) mit einem einheitlichen Gleit- und Korrekturmodul (UMPK) eingesetzt. Diese Br\u00fccke ist eine wichtige Logistikverbindung zwischen Odessa und Rum\u00e4nien, \u00fcber die auch Milit\u00e4rlieferungen aus NATO-L\u00e4ndern transportiert werden.<\/p>\n Der Milit\u00e4rexperte Michail Onufrienko sagt dazu:<\/p>\n “Die Logistik aus den H\u00e4fen von Ismail wurde \u00fcber die Strecke ‘Odessa \u2013 Reni’ \u00fcber den Dnjestr sichergestellt. Diese Fracht kam aus Rum\u00e4nien und teilweise aus Moldawien. Es geht darum, die Lieferung dieser G\u00fcter so umst\u00e4ndlich wie m\u00f6glich zu machen. Zwar k\u00f6nnen sie \u00fcber Umwege transportiert werden, jedoch mit erheblichen Schwierigkeiten, was sich unweigerlich auf die Lage an der Front auswirken wird.”<\/em><\/p>\n Um eine vollst\u00e4ndige Isolierung der Front zu erreichen, m\u00fcsste Russland mit Angriffen auf die ukrainischen Br\u00fccken \u00fcber den Dnjepr beginnen, erkl\u00e4rt der Experte.<\/p>\n Allerdings kann man bereits jetzt von einer St\u00f6rung der Logistik der ukrainischen Truppen im s\u00fcdwestlichen Teil des Gebiets Odessa (einschlie\u00dflich der Zufahrten nach Ismail und zu den Donau-H\u00e4fen) sprechen.<\/p>\n Onufrienko kommentiert dies folgenderma\u00dfen:<\/p>\n “Wiederholte Angriffe auf die wichtige Stra\u00dfenbr\u00fccke auf der Strecke M-15 ‘Odessa \u2013 Reni’ sind unvermeidlich, da die von uns eingesetzten Munitionen relativ leicht sind \u2013 ihre Sprengk\u00f6pfe wiegen nicht mehr als einige hundert Kilogramm. Die Pfeiler der Br\u00fccke, die noch zu Sowjetzeiten gebaut wurde, k\u00f6nnen damit nicht zerst\u00f6rt werden. Hier kommt jedoch derselbe Faktor zum Tragen, den der Gegner bei den Angriffen auf unsere Br\u00fccken in Mariupol, auf die Antonow-Br\u00fccke \u00fcber den Dnjepr und an anderen Standorten genutzt hat: Es entstanden so viele Schlagl\u00f6cher im Fahrbahnbelag, dass der Verkehr von Kraftfahrzeugen und Z\u00fcgen unm\u00f6glich wurde.”<\/em><\/p>\n Angesichts der niedrigen Kosten der Drohnen vom Typ “Geran” k\u00f6nnten Angriffe auf ukrainische Br\u00fccken “t\u00e4glich durchgef\u00fchrt werden, denn es ist einfach und kosteng\u00fcnstig”. Diese Taktik habe Russland aber bisher nicht angewendet.<\/p>\n Der Experte f\u00fcgt hinzu:<\/p>\n “Im Endeffekt verliert der Feind die Lust, die Br\u00fccke zu reparieren. Nat\u00fcrlich sollte ber\u00fccksichtigt werden, dass parallel dazu Pontonbr\u00fccken gebaut werden, aber auch diese k\u00f6nnen leicht zerst\u00f6rt werden.”<\/em><\/p>\n Der Milit\u00e4rexperte Wassili Dandykin merkt dazu an:<\/p>\n “Die Br\u00fccken \u00fcber den Dnjestr im Dorf Majaki und \u00fcber den Dnjestr-Liman im Bezirk Satoka teilen das Gebiet Odessa in zwei Teile. Ihre Zerst\u00f6rung beeintr\u00e4chtigt daher die Logistik und Versorgung der ukrainischen Truppen. Zwar entstehen dadurch auch Unannehmlichkeiten f\u00fcr die Zivilbev\u00f6lkerung, aber \u00fcber diese Br\u00fccken wurden milit\u00e4rische G\u00fcter aus Rum\u00e4nien geliefert, darunter Munition, Waffen und Treibstoff.”<\/em><\/p>\n Der Experte betont, dass der Drohneneinsatz allein nicht ausreiche, um die in der Sowjetzeit erbauten Br\u00fccken zu zerst\u00f6ren, “wohingegen ballistische Waffen in der Lage sind, die \u00dcberg\u00e4nge f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit au\u00dfer Betrieb zu setzen”. Mit diesen Schl\u00e4gen demonstrierte Russland auch seine F\u00e4higkeit, Einfluss auf die kritische Infrastruktur in unmittelbarer N\u00e4he der EU-Grenze und eines NATO-Mitgliedstaates (Rum\u00e4nien) zu nehmen.<\/p>\n Dandykin sagt:<\/p>\n “Die Br\u00fccken werden auch in Zukunft angegriffen werden, was sich auf die gegnerische Standfestigkeit an der S\u00fcdflanke auswirken wird. Russland hat begonnen, die Nachschubwege zu zerst\u00f6ren und die ukrainische Logistik lahmzulegen. Angesichts der Schw\u00e4che der gegnerischen Luftabwehr wird es sehr schwierig oder sogar unm\u00f6glich sein, diese Routen, die unter unserer Kontrolle stehen, schnell wiederherzustellen.”<\/em><\/p>\n Der Wirtschaftswissenschaftler Iwan Lisan f\u00fcgt hinzu:<\/p>\n “Die Donau-H\u00e4fen (Ismail, Reni) dienen jetzt nur noch zum Umschlag von \u00d6lprodukten und Waffen. Nachdem die Ukraine aus dem “Getreideabkommen” ausgestiegen ist, werden landwirtschaftliche Produkte \u00fcber die H\u00e4fen von Odessa transportiert. Es gab einen regen Transport von Treibstoff aus Rum\u00e4nien, weil der Umschlag dort einfach war. Jetzt bricht dieses gesamte System zusammen: So m\u00fcssten beispielsweise Erd\u00f6lprodukte durch ganz Moldawien transportiert werden, um Transnistrien zu umgehen, das von Chi\u0219in\u0103u und Kiew blockiert wurde.”<\/em><\/p>\n Seiner Prognose zufolge werde die Unterbrechung des Verkehrs \u00fcber die Br\u00fccke bei Majaki zu einem langen logistischen Umweg f\u00fchren, was die Transportkosten erh\u00f6he.<\/p>\n Der Wirtschaftsexperte erkl\u00e4rt:<\/p>\n “Die Einfuhr in die Ukraine wird nun \u00fcber das Gebiet Tschernowzy m\u00f6glich sein, von wo aus der Kraftstoff zu den Verbrauchszentren Odessa, Dnjepropetrowsk (Dnjepr), Saporoschje und Kiew transportiert wird. All dies wird sich auf den Preis auswirken.”<\/em><\/p>\n Nach Ansicht von Michail Onufrienko seien die Angriffe auf die Br\u00fccken unter anderem eine Reaktion auf die Angriffe der Ukraine auf Tanker im Schwarzen und im Mittelmeer sowie auf andere Terroranschl\u00e4ge.<\/p>\n Er f\u00fchrt aus:<\/p>\n “Der Schienen- und Stra\u00dfenverkehr l\u00e4sst sich aufgrund des Mangels an Transportmitteln, die derzeit alle an der Front eingesetzt werden, praktisch nicht ersetzen. Dementsprechend wird es Probleme mit der Lieferung von Lebensmitteln aus Cherson und Nikolajew nach Odessa geben. Auch das Milit\u00e4r wird enorme Probleme haben, da der Transport von G\u00fctern \u00fcber Umwege wesentlich teurer, langwieriger und langsamer ist. Die Angriffe auf diese Br\u00fccke haben also erhebliche Auswirkungen. Genauso effektiv werden die Angriffe auf die Br\u00fccken \u00fcber den Dnjepr sein, was f\u00fcr den Feind eine katastrophale Situation schaffen wird.”<\/em><\/p>\n \u00dcbersetzt aus dem Russischen. Der Artikel ist am 20. Dezember 2025 zuerst auf der Homepage der Zeitung Wsgljad erschienen.<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema –\u00a0<\/strong>Russland macht ernst in Odessa \u2013 neueste Lenkbomben schneiden Ukraine k\u00fcrzesten Logistikweg ab <\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n