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Von Dagmar Henn<\/em><\/p>\n Erst waren es die Unterseekabel gewesen, die angeblich von Schiffen dieser omin\u00f6sen “Schattenflotte” gekappt worden waren, dann waren es geheimnisvolle Drohnen, die \u00fcberall gesichtet wurden (und sich inzwischen unter anderem als Milit\u00e4rhubschrauber entpuppten), und jetzt gibt es wieder etwas Neues: “Schiffe, die westliche Beh\u00f6rden zu Putins Schattenflotte z\u00e4hlen, manipulieren weltweit ihre Positionsdaten doppelt so h\u00e4ufig wie vor dem Angriffskrieg”, schreibt die Tagesschau<\/em> und beruft sich da gleich auf “ein Datenprojekt von NDR<\/em>, WDR<\/em>, SZ<\/em> und internationalen Partnern”.<\/p>\n Das riecht schon geradezu nach so etwas wie Bellingcat, irgendeiner MI6-Zweigniederlassung oder sonst einem privaten Geheimdienst. Und das, was da skandalisiert wird, wird in der \u00fcblichen Art und Weise vermittelt. Alle Informationen, die erforderlich sind, um das wirklich bewerten zu k\u00f6nnen, werden vorsichtshalber mal weggelassen. So war das schon bei den Datenkabeln gewesen, von denen geredet worden war, als gingen sie sonst nie kaputt, nur wenn da geheimnisvolle, irgendwie mit Russland verbundene Schiffe\u00a0… Dabei ist es ein v\u00f6llig allt\u00e4glicher Vorfall, dass diese relativ d\u00fcnnen Kabel besch\u00e4digt werden, weshalb manche davon gleich von vorneherein doppelt verlegt werden.<\/p>\n Die ganze Konstruktion der “Schattenflotte” ist etwas \u00c4hnliches. Schlie\u00dflich haben diese Schiffe, \u00fcberwiegend Roh\u00f6ltanker, vor allem eines gemein: Sie transportieren russische Energierohstoffe. Und sie sind, aber das ist zumindest zum Teil das Resultat der EU-Sanktionsleidenschaft, nicht bei westlichen Versicherungen versichert. Aber wie alt die Schiffe sind, unter welcher Flagge sie registriert sind, wem sie geh\u00f6ren, wohin sie fahren und woher die Besatzung stammt, das ist so verschieden, wie es das in der Seefahrt eben ist. Der Tanker, der j\u00fcngst vor der senegalesischen K\u00fcste vermutlich von einer ukrainischen Drohne attackiert wurde, hatte beispielsweise eine chinesische Besatzung und einen t\u00fcrkischen Eigner\u00a0…<\/p>\n Jetzt jedenfalls sollen diese b\u00f6se, geradezu unheimlichen Schiffe ihre Ortungssignale ausgesetzt haben, und in der Ostsee soll die Zahl der Positionsausf\u00e4lle auf mehrere Tausend j\u00e4hrlich gestiegen sein. Hier kommt nat\u00fcrlich wieder der Trick des Verschweigens ins Spiel. Denn t\u00e4glich fahren in der Ostsee etwa 2.000 Schiffe; allein den Nord-Ostsee-Kanal nutzen im Jahr 30.000. Bei 2.000 Schiffen pro Tag und 365\u00a0Tagen im Jahr reden wir selbst bei mehreren Tausend Positionsausf\u00e4llen im Jahr von einer Zahl im Promillebereich; so niedrig, dass sich eigentlich die Frage einer b\u00f6sen Absicht gar nicht stellen d\u00fcrfte. Aber indem man so tut, als w\u00e4re das ungeheuer viel, kann man wieder einmal aus einem Nichts eine wilde Geschichte zaubern, die gut in den Mythos der “Schattenflotte” passt.<\/p>\n Die sich der deutsche Leser vermutlich vorstellen soll wie den “Fliegenden Holl\u00e4nder”: irgendwie verflucht, aber ohne die Chance der Erl\u00f6sung durch eine treue Liebe. Und es hat ja auch einen gewissen Bezug\u00a0\u2013 schlie\u00dflich schrieb Richard Wagner seine Oper, nachdem er bei der Flucht vor seinen Gl\u00e4ubigern aus Riga von K\u00f6nigsberg aus nach London gesegelt und dabei in einen Sturm geraten war. Das im Kern tragisch-romantische Bild, das der Begriff “Schattenflotte” aufruft, hat also durchaus eine Verbindung zu Kaliningrad, bei dem derartige Ausf\u00e4lle besonders h\u00e4ufig sein sollen. “Der starke Anstieg von Ausf\u00e4llen im Ortungssystem seit 2022 k\u00f6nnte der Versuch sein, Angriffen von ukrainischen Drohnen zu entgehen”, so die Tagesschau<\/em>.<\/p>\n Ein verr\u00e4terischer Satz, denn das Nichtentgehen w\u00fcrde schlie\u00dflich genau das ausl\u00f6sen, was laut deutschen Medien die besonders gro\u00dfe Gefahr durch die “Schattenflotte” sein soll: Falls ein voller Tanker getroffen w\u00fcrde, g\u00e4be es eine Umweltkatastrophe. W\u00e4re die Leidenschaft der Ukraine zu terroristischen Angriffen auf fremde Schiffe\u00a0\u2013 die noch dazu gar keine russischen sind\u00a0\u2013 nicht gar so gro\u00df, k\u00f6nnte man vermutlich nicht einmal \u00fcber GPS-Beeintr\u00e4chtigungen bei Kaliningrad herummaulen.<\/p>\n Sch\u00f6n ist nat\u00fcrlich auch die unverzichtbare “Nichtregierungsorganisation”, die wieder einmal ins Spiel gebracht wird. Diesmal hei\u00dft sie “Center for Advanced Defence Studies” (C4ADS), und ihre Zusammenarbeit mit dem EU-Propagandasystem ist entweder ein Resultat eines T\u00e4uschungsman\u00f6vers der Trump-Regierung oder ein Ausgabeposten, der noch aus der Biden-\u00c4ra \u00fcbrig ist und irgendwie den Reinigungsversuchen bisher entgangen ist. Die Website Influence Watch<\/em>\u00a0schreibt zu dieser Denkfabrik, die in Washington ans\u00e4ssig ist, folgendes: “2021 kamen beispielsweise etwa 89\u00a0Prozent der Finanzierung des Zentrums vom US State Department und USAID.”<\/p>\n Ist das nicht s\u00fc\u00df? Im Jahresbericht 2024 wird unter anderem Palantir als Partner genannt. Au\u00dferdem beruft sich das Zentrum darauf, 63-mal mit Journalisten investigativ zusammengearbeitet zu haben. Ehemalige US-Botschafter und Pentagon-Mitarbeiter finden sich im F\u00fchrungspersonal. Auftr\u00e4ge erh\u00e4lt dieser Laden unter anderem vom US-Kommando f\u00fcr Spezialeins\u00e4tze, dem Sekret\u00e4r f\u00fcr die Air Force oder eben vom State Department. Es ist also im Grunde eine GO, eine Regierungsorganisation unter falscher Flagge.<\/p>\n Die ganze Schattenflotten-Nummer war allerdings schon zu Zeiten der Biden-Regierung etwas, das vor allem von Europa ausging, genau genommen, prim\u00e4r von den NATO-Staaten entlang der Ostsee zuz\u00fcglich der Briten. Immerhin sind die Eingriffe in die Schifffahrt, die im Verlauf der letzten Jahre so stattfanden, alles andere als ungef\u00e4hrlich, denn jedes Schiff ist fremdes Staatsgebiet\u00a0\u2013 wenn auch eben nicht russisches, sondern das des Flaggenstaats, was ziemlich genau der Grund ist, dass bisher kein Schiff unter russischer Flagge attackiert wurde. Dann g\u00e4be es n\u00e4mlich vermutlich gleich eine drauf. Immerhin, selbst die Biden-Truppe fand das doch zu hei\u00df und pfiff zur\u00fcck, w\u00e4hrend beispielsweise die Esten am liebsten Schiffeversenken spielen w\u00fcrden, obwohl das Zweite, was dann versenkt w\u00fcrde, Estland hei\u00dft.<\/p>\n Die deutschen Medien jedenfalls echauffieren sich wieder einmal \u00fcber “Putins Geisterflotte” (NDR<\/em>), was meistens hei\u00dft, dass demn\u00e4chst irgendein Tanker unter irgendeinem Vorwand festgesetzt wird. Allerdings sieht es derzeit doch so aus, als w\u00e4re die US-Regierung nicht auf eine Eskalation versessen. Das macht die Kooperation mit C4ADS erstaunlich und l\u00e4sst eigentlich nur zwei M\u00f6glichkeiten: Entweder, da wird ein Plan abgespult, der gewisserma\u00dfen noch aus Biden-Zeiten \u00fcbrig geblieben ist, und die Trump-Regierung hat es nicht rechtzeitig geschafft, dieser Truppe den Geldhahn zuzudrehen, oder da sind irgendwelche EU-Gelder in die USA geflossen, um diese vermeintliche Nichtregierungsorganisation lange genug am Leben zu halten, um diesen Teil des Spiels noch einzuleiten.<\/p>\n Mal nachdenken, was da hinterherkommen k\u00f6nnte. Die Erkl\u00e4rung, nun m\u00fcsse man mehr NATO-Marineschiffe in der Ostsee herumfahren lassen, um die “Sicherheit des Schiffsverkehrs” zu gew\u00e4hrleisten? Oder gleich ein realer oder auch nur vermeintlicher Ausfall des Ortungssignals als Vorwand, um ein Schiff auf internationalen Seewegen zu kapern?<\/p>\n Die einfachste Methode, Signalst\u00f6rungen in der N\u00e4he von Kaliningrad abzustellen, w\u00e4re \u00fcbrigens (vorausgesetzt, sie erfolgten tats\u00e4chlich von russischer Seite), die stetig unterschwellig vorhandene Drohung mit einer Blockade von Kaliningrad zu beenden und zu normalen Beziehungen zur\u00fcckzukehren. Ein erster Anfang w\u00e4re schon mal, die Zahl der NATO-Man\u00f6ver in der Ostsee zu reduzieren. Immerhin war vom Juni bis Mitte September mehr oder weniger st\u00e4ndig Betrieb. Dass unter diesen Bedingungen dann ein Signal, das nat\u00fcrlich auch die NATO-Schiffe f\u00fcr sich nutzen k\u00f6nnten, blockiert wird, ist eigentlich nur logisch.<\/p>\n Aber auch diese NATO-Man\u00f6ver tauchen in den Artikeln der deutschen Medien nicht auf. Denn die NATO beziehungsweise ihre Mitgliedsstaaten k\u00f6nnen bekanntlich kein W\u00e4sserchen tr\u00fcben, w\u00e4hrend das russische \u00d6l oder Fl\u00fcssiggas, das auf den mittlerweile 1.200 Schiffen transportiert wird, die auf der Liste der “Schattenflotte” gelandet sind (etwa jeder zehnte Tanker weltweit), durch irgendeine magische Ansteckung zu russifizieren scheint und deshalb bedrohlich ist.<\/p>\n Nun, die Verzweiflung, die derzeit bei den Herrschaften in den Br\u00fcsseler Korridoren herrscht, weil aus Washington deutlich mitgeteilt wurde, dass man auf deren Empfehlungen keinen Wert legt und sie die abst\u00fcrzende Ukraine gerne geschenkt haben k\u00f6nnen, kann durchaus dazu f\u00fchren, dass noch ein letzter, verzweifelter Versuch stattfindet, in der Ostsee einen gr\u00f6\u00dferen Konflikt herbeizuzaubern.<\/p>\n Das ist das unheimliche Gef\u00fchl, das einen schon bei den letzten Eruptionen des “Schattenflotte”-Motivs \u00fcberw\u00e4ltigte. Die Sorge, dass zu viele Irre im Spiel sind, denen in ihrer un\u00fcbersehbaren Panik alles zuzutrauen ist. Denn ein Ende Wladimir Selenskijs und des Konflikts mit wom\u00f6glich einer ganz anderen Regierung in der Ukraine, das bedeutet auch, dass Akten und Zahlungsfl\u00fcsse wom\u00f6glich einsehbar werden, die manche Herrschaften viel lieber verschwinden lassen w\u00fcrden. Dass wom\u00f6glich Zeugen gespr\u00e4chig werden, die noch loyal sind. Und dass f\u00fcr das blutige Spiel in der Ukraine nicht nur in Kiew eine Rechnung vorgelegt werden wird, sondern auch in Br\u00fcssel, Paris oder Berlin, wenn die Bev\u00f6lkerungen in Europa erfahren, was wirklich mit all dem Geld geschehen ist.<\/p>\n Mehr zum Thema \u2013\u00a0<\/strong>Kiewer Regime provoziert Seeblockade der Ukraine<\/a><\/p>\n<\/div>\n