{"id":95024,"date":"2025-12-02T10:57:15","date_gmt":"2025-12-02T08:57:15","guid":{"rendered":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/nordostpassage-china-und-russland-profitieren-%e2%80%92-europa-verschlaeft-naechste-chance\/"},"modified":"2025-12-02T10:57:15","modified_gmt":"2025-12-02T08:57:15","slug":"nordostpassage-china-und-russland-profitieren-%e2%80%92-europa-verschlaeft-naechste-chance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/nordostpassage-china-und-russland-profitieren-%e2%80%92-europa-verschlaeft-naechste-chance\/","title":{"rendered":"Nordostpassage: China und Russland profitieren \u2012 Europa verschl\u00e4ft n\u00e4chste Chance"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/now-news.de\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2025\/12\/692d9b3048fbef6c7300f8f8.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_1 \">\n                Die Nordostpassage wird schiffbar und k\u00f6nnte den Welthandel neu sortieren. W\u00e4hrend China und Russland die neue Route ausbauen wollen, droht Europa wegen seiner ideologischen Verbohrtheit einmal mehr eine strategische Chance auf Wirtschaftswachstum durch Handel zu verpassen.\n            <\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_5 ArticleView-text ViewText-root \">\n<p>China r\u00fcckte durch eine historische Meldung im internationalen Warenverkehr vor einigen Wochen zumindest kurzzeitig enger an Europa. Ein Frachter glitt in Rekordzeit durch die Nordostpassage in der Arktis an der Nordk\u00fcste Russlands\u00a0\u2012 ohne Eisbrecher und au\u00dferhalb des Hochsommers.<\/p>\n<p>Das k\u00f6nnte den Welthandel massiv ver\u00e4ndern, denn bisher fahren Schiffe auf dem Weg von China nach Europa \u00fcber den Suezkanal. Die Route dauert bis zu sechs Wochen. Der Seeweg um das Kap der Guten Hoffnung dauert in der Regel sogar fast acht Wochen.<\/p>\n<p>Die &#8220;Istanbul Bridge&#8221; hat dagegen im Oktober die Nordostpassage genommen, wie damals unter anderem\u00a0<em>ntv<\/em> berichtete. Von Ostchina ging es durch das Ostchinesische Meer, das Japanische Meer und die Beringstra\u00dfe hindurch. Dann fuhr das Schiff f\u00fcnf Tage entlang der russischen K\u00fcste bis nach Skandinavien.\u00a0Nach 20 Tagen hatte die &#8220;Istanbul Bridge&#8221; den Hafen von Felixstowe in Gro\u00dfbritannien erreicht. Zwei Tage sp\u00e4ter schiffte sich der Frachter in den Hamburger Hafen ein. &#8220;Insbesondere f\u00fcr den Transport chinesischer G\u00fcter nach Europa k\u00f6nnen Kosten eingespart werden. Hier reden wir von einer Kostenersparnis um bis zu 50 Prozent bei g\u00fcnstiger Wetterlage&#8221;, erkl\u00e4rte Andr\u00e9 Wolf\u00a0vom Centrum f\u00fcr Europ\u00e4ische Politik (CEP).<\/p>\n<p>F\u00fcr Russland stellt die Nordostpassage eine attraktive Finanzquelle dar. Pr\u00e4sident Wladimir Putin will die Route zu einer wichtigen Handelsroute unter strategischer Kontrolle ausbauen: Moskau will gegen Geb\u00fchr Eisbrecher als Begleitschiffe bereitstellen und Durchfahrtsgeb\u00fchren einstreichen. Weite Teile der Arktis sind nach wie vor \u00fcber einen Gro\u00dfteil des Jahres von Eis bedeckt und damit nicht schiffbar. &#8220;Bis vor wenigen Jahren war es so, dass die Route, wenn \u00fcberhaupt, nur im Hochsommer zug\u00e4nglich war&#8221;, erg\u00e4nzt Wolf. Er betont:<\/p>\n<blockquote>\n<p><em> &#8220;Jetzt hat es ein Containerschiff im Oktober bis nach Europa geschafft. Das ist f\u00fcr mich ein Zeichen f\u00fcr eine neue Zeit, in der der arktische Schiffsverkehr im globalen Transport zunehmend wichtiger wird.&#8221;<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Auch Klaus-Peter Saalbach geht davon aus, dass Schifffahrtsrouten durch die Arktis stark an Bedeutung gewinnen werden. &#8220;Man rechnet damit, dass die Vereisung in den 2030er und 2040er Jahren weitgehend zur\u00fcckgegangen sein wird&#8221;,\u00a0<a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.n-tv.de\/wirtschaft\/In-der-Arktis-sind-praktisch-alle-Grenzkonflikte-geklaert-article25625087.html\">sagte<\/a>\u00a0der Experte f\u00fcr Sicherheits- und Geopolitik ebenfalls bei <em>ntv<\/em>. F\u00fcr China wird die &#8220;Polar Silk Road&#8221;, wie das Reich der Mitte die Nordostpassage nennt, attraktiv, wenn Russland seine Kontrolle \u00fcber den Seeweg zumindest f\u00fcr die Chinesen aufweicht, wie die <em>Berliner Zeitung<\/em>\u00a0<a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.berliner-zeitung.de\/politik-gesellschaft\/geopolitik\/nordostpassage-china-russland-neue-handelsroute-europa-li.10007461?id=d13e88336c3c4edfa49a93ed2588cde7\">berichtet<\/a>. Wenn diese Bedingung gegeben ist, werden zuk\u00fcnftig vermehrt chinesische Containerschiffe die Nordostpassage durchqueren.<\/p>\n<p>Die Europ\u00e4er dagegen schauen wie so oft vom Katzentisch zu und haben sich im ideologischen Elfenbeinturm eingerichtet, w\u00e4hrend ihre Wirtschaft weiter dahinsiecht.\u00a0Dominik Pietzcker und Peer M. Str\u00f6mgren <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.berliner-zeitung.de\/politik-gesellschaft\/geopolitik\/nordostpassage-china-russland-neue-handelsroute-europa-li.10007461?id=d13e88336c3c4edfa49a93ed2588cde7\">res\u00fcmieren<\/a> daher:<\/p>\n<blockquote>\n<p><em>&#8220;Die EU und einzelne skandinavische Staaten, wie zum Beispiel Norwegen, treten als schwache Akteure, als blo\u00dfe Vertreter von Symbolpolitik ohne eigenes Machtgewicht auf. Schon jetzt geh\u00f6rt es zu den paradoxen Folgen des Ukraine-Kriegs, dass europ\u00e4ische Interessen und Positionen an globaler Relevanz verlieren. Die schwindende Durchsetzungsf\u00e4higkeit l\u00e4sst sich ebenfalls an der europ\u00e4ischen Peripherie, zu der auch die Arktis geh\u00f6rt, ablesen.<\/em><\/p>\n<p><em>Im hohen Norden wiederholt sich ein historisches Muster: die Verschiebung des M\u00e4chtegleichgewichts durch die Er\u00f6ffnung einer neuen Handelsroute mit globaler Ausstrahlung. Doch Europa schaut blo\u00df zu. Welche Chancen dadurch vergeben wurden, wird sich klar zeigen, wenn es, wieder einmal, zu sp\u00e4t ist.&#8221;<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><strong>Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013\u00a0<a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/freedert.online\/international\/256922-klimawandel-laeuft-amok-peking-und-moskau\/\">Klimawandel l\u00e4uft Amok \u2013 Peking und Moskau frohlocken<\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/de.rt.com\/international\/263487-nordostpassage-china-und-russland-profitieren\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Nordostpassage wird schiffbar und k\u00f6nnte den Welthandel neu sortieren. W\u00e4hrend China und Russland die neue Route ausbauen wollen, droht Europa wegen seiner ideologischen Verbohrtheit einmal mehr eine strategische Chance auf Wirtschaftswachstum durch Handel zu verpassen. 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