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Von Olga Samofalowa<\/em><\/p>\n Russland ist dank seiner rechtzeitigen Neuausrichtung gen Osten in den letzten zehn Jahren zum gr\u00f6\u00dften \u00d6lversorger Chinas mit einem Anteil von rund 20 Prozent geworden, erkl\u00e4rte Igor Setschin, Exekutivsekret\u00e4r der Kommission f\u00fcr die Entwicklung der Energiewirtschaft beim Pr\u00e4sidenten der Russischen F\u00f6deration und Chef von Rosneft.<\/p>\n Dank der h\u00f6heren Effizienz der Erd\u00f6lk\u00e4ufe aus Russland im Vergleich zur Alternative aus dem Nahen Osten bel\u00e4uft sich der Gesamtwirtschaftseffekt f\u00fcr China ab dem Jahr 2022 auf etwa 20 Milliarden US-Dollar, verk\u00fcndete Setschin auf dem russisch-chinesischen Energie-Wirtschaftsforum.<\/p>\n Damit hat Peking nach dem Jahr 2022 den Import von \u00d6l noch kosteneffektiver gemacht, im Gegensatz zur Europ\u00e4ischen Union, die im Gegenteil die Effizienz ihrer Importe verringert hat. Dies ist einer der wichtigen Wettbewerbsvorteile der chinesischen Wirtschaft insgesamt und insbesondere im Vergleich zur konkurrierenden europ\u00e4ischen Wirtschaft.<\/p>\n Die gleiche Situation ist auch im Bereich der Elektrizit\u00e4t zu beobachten. F\u00fcr die Industrie in Russland und China ist Elektrizit\u00e4t mehr als doppelt so g\u00fcnstig wie in den USA und drei- bis viermal g\u00fcnstiger als in einer Reihe von EU-L\u00e4ndern, stellte Setschin fest. Dies sei ein grundlegender Faktor f\u00fcr die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der Volkswirtschaften beider L\u00e4nder, f\u00fcgte er hinzu. Grund daf\u00fcr ist, dass China nicht so rigoros und drastisch wie die EU auf Kohle verzichtet, aber gleichzeitig aktiv erneuerbare Energien f\u00f6rdert. In Peking ist man sich bewusst, dass man, um etwas Altes aufzugeben, zun\u00e4chst etwas Neues schaffen muss, das es ersetzt.<\/p>\n Die Zusammenarbeit zwischen Russland und China entwickelt sich auch im Gasbereich aktiv. Russland hat einen Anteil von mehr als 20 Prozent am chinesischen Gasimportmarkt, was es zu einem der wichtigsten Partner Chinas bei der Gew\u00e4hrleistung der Energiesicherheit macht. Ein F\u00fcnftel des von China importierten Gases stammt aus Russland, betonte Setschin. China ist bestrebt, auch die Gaslieferungen effizienter zu gestalten. Aus diesem Grund hat es in diesem Jahr begonnen, russisches Fl\u00fcssiggas zu kaufen, das mit Sanktionen belegt ist. Nach inoffiziellen Informationen betr\u00e4gt der Rabatt darauf zwischen 20 und 30 Prozent, was bedeutet, dass Peking damit einen echten Coup landen und sich einen weiteren Wettbewerbsvorteil auf der Weltwirtschaftsb\u00fchne verschaffen wird.<\/p>\n Interessant ist die Berechnung des wirtschaftlichen Nutzens Chinas aus dem Kauf von russischem \u00d6l ab dem Jahr 2022. M\u00f6glicherweise geht es um den Preisunterschied zwischen der russischen Sorte Urals und der nordischen Sorte Brent. Das mit Sanktionen belegte russische \u00d6l ist f\u00fcr China billiger, wodurch sich Einsparungen ergeben. Igor Juschkow, Experte der Finanzuniversit\u00e4t der russischen Regierung und des russischen Fonds f\u00fcr nationale Energiesicherheit, argumentiert:<\/p>\n “W\u00e4hrend des gesamten Jahres 2024 und eines Gro\u00dfteils des Jahres 2025 betrug der Preisunterschied zwischen Urals und Brent etwa 12 bis 13 US-Dollar pro Barrel. M\u00f6glicherweise hat man diesen Preisunterschied und die Menge an \u00d6l, die wir auf dem Seeweg nach China geliefert haben, genommen und so die Einsparungen berechnet. Der Preisnachlass f\u00fcr \u00d6l, das \u00fcber Pipelines von Russland nach China transportiert wird, ist viel geringer \u2013 etwa zwei US-Dollar. Daher geht es eher um Urals-\u00d6l, das auf dem Seeweg transportiert wird.<\/em><\/p>\n Bis 2022 war China bereits der gr\u00f6\u00dfte Abnehmer von russischem \u00d6l, wenn man die Statistiken f\u00fcr einzelne L\u00e4nder betrachtet. Insgesamt kauften die L\u00e4nder der Europ\u00e4ischen Union nat\u00fcrlich mehr als China allein. Aber nach 2022 begann die Volksrepublik China, viel mehr von unserem \u00d6l zu kaufen als zuvor. Waren es fr\u00fcher vor allem \u00d6l aus der Ostsibirien-West-Petersburg-Pipeline (OSWP) und aus Sachalin, das \u00fcber Pipelines durch Kasachstan und \u00fcber die OSWP zum Hafen transportiert wurde, so stiegen nach 2022 die Liefermengen von Urals-\u00d6l auf dem Seeweg aus den westlichen russischen H\u00e4fen \u2013 Noworossijsk und den H\u00e4fen der Region Leningrad.”<\/em><\/p>\n Russland hat auf dem chinesischen Markt vor allem Lieferanten aus dem Nahen Osten verdr\u00e4ngt \u2013 Saudi-Arabien, den Irak und Produzenten aus Afrika. Sie seien in der Rangliste der Lieferanten auf niedrigere Positionen zur\u00fcckgefallen und h\u00e4tten den Spitzenplatz an russische Lieferungen abgegeben, betont der Experte. Das Gleiche geschah auch auf dem indischen Markt. Allerdings d\u00fcrften die Nahost-Partner die Situation Russland kaum \u00fcbel genommen haben, da sie den europ\u00e4ischen Absatzmarkt erhalten haben und weiterhin wie zuvor Gewinne erzielen konnten, meint Juschkow. Sergei Tereschkin, Generaldirektor von Open Oil Market, bemerkt seinerseits:<\/p>\n “Die \u00d6lexporte aus Russland nach China stiegen von 12,8 Millionen Tonnen im Jahr 2005 auf 108,5 Millionen Tonnen im Jahr 2024, und der Anteil Russlands an den chinesischen Importen stieg von 10 auf 20 Prozent.<\/em><\/p>\n Zum Vergleich: Der Anteil Saudi-Arabiens, des zweitgr\u00f6\u00dften Lieferanten, betrug im vergangenen Jahr 14 Prozent, der Anteil Malaysias 13 Prozent.”<\/em><\/p>\n Er f\u00fcgt hinzu, dass Malaysias Anteil an den chinesischen \u00d6limporten im Jahr 2021 noch bei nur vier Prozent lag, bis zum Ende des Jahres 2024 jedoch bereits 13 Prozent erreichte. Der Grund daf\u00fcr sind Lieferungen von iranischem \u00d6l, das mit Sanktionen belegt ist. Tereschkin erkl\u00e4rt:<\/p>\n “Mehr als zwei Drittel der Lieferungen aus Malaysia bestehen aus iranischem \u00d6l, das \u00fcber malaysische H\u00e4fen auf den chinesischen Markt gelangt. Dieser Anstieg des Anteils hing mit der Lockerung der Sanktions\u00fcberwachung zusammen, die im Jahr 2022 aufgrund des Bestrebens der Biden-Regierung, die Schwankungen der \u00d6lpreise zu gl\u00e4tten, erfolgte.”<\/em><\/p>\n Nach dem Jahr 2022 begann China, noch mehr sanktioniertes \u00d6l zu kaufen, sagt Juschkow. Es kaufte bereits iranisches und venezolanisches \u00d6l, das unter Sanktionen steht, und steigerte dann seine Eink\u00e4ufe von russischem \u00d6l, das ebenfalls unter Sanktionen steht. Auf diese Weise stieg der Anteil des sogenannten Discount-\u00d6ls in der Kraftstoffbilanz der Volksrepublik China erheblich, so der Energieexperte. Russisches \u00d6l sei f\u00fcr China billiger \u2013 und darin liege seine gr\u00f6\u00dfte Effizienz. Tereschkin bemerkt:<\/p>\n “Der Durchschnittspreis f\u00fcr \u00d6llieferungen aus Russland nach China lag 2024 bei 574 US-Dollar pro Tonne, w\u00e4hrend er aus Saudi-Arabien bei 609 Dollar pro Tonne lag. Im Jahr 2021 war russisches \u00d6l hingegen das teuerste: 509 US-Dollar pro Tonne gegen\u00fcber 502 US-Dollar pro Tonne f\u00fcr saudisches \u00d6l und 479 US-Dollar pro Tonne f\u00fcr malaysisches (im Grunde genommen iranisches) \u00d6l.”<\/em><\/p>\n Iranisches \u00d6l, das \u00fcber Malaysia nach China geliefert wird, ist heute \u00fcbrigens sogar billiger als russisches \u00d6l, das mit Sanktionen belegt ist.<\/p>\n Russland und China haben gleichzeitig ihre Bereitschaft zur Ausweitung der Zusammenarbeit bekundet. Der chinesische Staatspr\u00e4sident Xi Jinping betonte, dass China bereit sei, mit Russland zusammenzuarbeiten, um die umfassende Energiepartnerschaft kontinuierlich zu st\u00e4rken.<\/p>\n Laut Setschin wird China in den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren \u2013 bis zum Jahr 2030 \u2013 seine \u00d6limporte um weitere 1,4 Millionen Barrel pro Tag steigern, was auch Prognosen internationaler Analyseagenturen zeigen w\u00fcrden. Die Wachstumspunkte des weltweiten \u00d6lverbrauchs liegen im asiatisch-pazifischen Raum, vor allem in China, betont er.<\/p>\n Was den Gasmarkt betrifft, so sei es nicht gelungen, die in Europa verlorenen Exportmengen nach China umzuleiten, da hierf\u00fcr eine Infrastruktur aufgebaut werden m\u00fcsse und daf\u00fcr zun\u00e4chst ein langfristiger Vertrag abgeschlossen werden m\u00fcsse, sagt Juschkow. Daher musste Russland die Gasf\u00f6rderung drosseln.<\/p>\n Der Anstieg der Gaslieferungen \u00fcber die Pipeline Power of Siberia 1 ist jedoch ein planm\u00e4\u00dfiger Anstieg im Rahmen eines Vertrags, der lange vor dem Jahr 2022 \u2013 im Fr\u00fchjahr 2014 \u2013 unterzeichnet wurde. Derzeit k\u00f6nnte es im Rahmen der geplanten Ausweitung der Zusammenarbeit im Gasbereich um die Unterzeichnung eines Vertrags \u00fcber Gaslieferungen \u00fcber Power of Siberia 2 sowie um eine Erh\u00f6hung der Fl\u00fcssiggaslieferungen nach China gehen. Dabei hat Peking seit diesem Jahr begonnen, sanktioniertes Fl\u00fcssiggas aus dem Projekt Arctic LNG 2 zu kaufen, f\u00fcr das laut inoffiziellen Informationen ein Rabatt von bis zu 20 bis 30 Prozent gew\u00e4hrt werden kann. Auch hier kann Peking kr\u00e4ftig sparen.<\/p>\n \u00dcbersetzt aus dem Russischen<\/a>. Der Artikel ist zuerst am 26. November 2025 auf der Webseite der Zeitung “Wsgljad” erschienen.<\/em><\/p>\n Olga Samofalowa<\/strong> ist Wirtschaftsanalystin bei der Zeitung “Wsgljad”.<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> \u2013\u00a0Kampf gegen Shein und Temu – EU gesteht Ohnmacht gegen\u00fcber chinesischer Handelsexpansion ein<\/a><\/p>\n\n