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Bundeskanzler Friedrich Merz bestellte am 6. November F\u00fchrungskr\u00e4fte der Stahlindustrie und der Gewerkschaft IG Metall ins Kanzleramt, da seiner Wahrnehmung nach die Branche sich in einer “existenzbedrohenden Krise” befinde. Anwesend auch\u00a0Bundesfinanzminister Lars Klingbeil und weitere Branchenvertreter. In einer gemeinsamen Pressekonferenz \u00e4u\u00dferten sich Merz und Klingbeil zu den Ergebnissen des “Stahldialogs”. F\u00fcr den Kanzler “gehen die Vorschl\u00e4ge der Europ\u00e4ischen Kommission in die richtige Richtung”, dies bezogen auf “marktverzerrende Praktiken internationaler Wettbewerber”.\u00a0<\/p>\n
Die deutschen\u00a0Stahlwerke k\u00f6nnen wegen der andauernd hohen Energiekosten kaum noch wettbewerbsf\u00e4hig produzieren. Der Bundesregierung ist dieses\u00a0eigenverschuldete Problem mehr als bewusst, daher wurden am gestrigen Tag “f\u00fcnf Bundesminister, Ministerpr\u00e4sidenten aus sieben Bundesl\u00e4ndern sowie Vertreter der Stahlindustrie und von Arbeitnehmern ins\u00a0Kanzleramt\u00a0eingeladen, um \u00fcber Auswege aus der Krise zu beraten”, so der Spiegel<\/em> (Bezahlschranke). Kanzler Merz erkl\u00e4rte<\/a> im Anschluss vor den Hauptstadtjournalisten:<\/p>\n “Wir teilen die Sorge der Industrie, der Stahlindustrie um die gegenw\u00e4rtige Wirtschaftslage. Die Unternehmen sind in einer existenzbedrohenden Krise. Deswegen war dieser Stahldialog, wie er genannt wurde, dringend notwendig.”<\/em><\/p>\n Der\u00a0Spiegel<\/em>-Artikel f\u00fchrt aus:<\/p>\n “Teure Energie\u00a0ist einer der Hauptgr\u00fcnde, warum deutscher Stahl Probleme auf dem Weltmarkt hat. Besonders betroffen sind die sogenannten\u00a0Elektrostahlwerke [\u2026]\u00a02019 kostete die Herstellung einer Tonne Stahl in Deutschland knapp 440 Euro, hei\u00dft es in einer am Mittwoch ver\u00f6ffentlichten Untersuchung des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) in K\u00f6ln. 2023 aber seien es schon 550 Euro pro Tonne gewesen.\u00a0Die Umstellung auf die Herstellung mit klimafreundlichem\u00a0Wasserstoff<\/a>\u00a0k\u00f6nnte die Kosten sogar auf 810 Euro pro Tonne treiben.”<\/em><\/p>\n Kanzler\u00a0Merz erkl\u00e4rte phrasierend zu diesen Realit\u00e4ten:<\/p>\n “Das zweite gro\u00dfe Thema ist die Energiepolitik und die Transformation hin zu klimaneutralem Stahl. Wir haben verabredet, dass wir alle Anstrengungen unternehmen und verst\u00e4rken, um die Energiepreise in Deutschland zu senken. Das gilt insbesondere f\u00fcr diese Industrie, die das dringend braucht. Ohne eine wirksame Absenkung der Strompreise ist diese Industrie nicht \u00fcberlebensf\u00e4hig. Wir wollen das gemeinsam auf den Weg bringen.”<\/em><\/p>\n Merz f\u00fchrte weiter aus, dass Bundeswirtschaftsministerin Katharina Reiche “seit Monaten in Br\u00fcssel um einen Industriestrompreis verhandeln” w\u00fcrde. Der Bund gehe davon aus, “dass wir bald auch Klarheit dar\u00fcber haben, ob dieser Industriestrompreis genehmigt werden kann. Die Aussichten sind gut”, so der Kanzler.<\/p>\n Finanzminister Lars Klingbeil\u00a0erinnerte zum Abschluss seiner Ausf\u00fchrungen, nach unwesentlichen Allgemeinformulierungen, an seine Aussage zu Wochenanfang, “dass wir endlich den Import russischer Stahlbrammen einstellen m\u00fcssen.” Dazu f\u00fchrte er weiter aus:<\/p>\n “Ich kann niemandem erkl\u00e4ren, dass wir auf der einen Seite nach finanziellen M\u00f6glichkeiten suchen, um die Ukraine weiter zu unterst\u00fctzen, und auf der anderen Seite, obwohl es der heimische Stahlmarkt leisten k\u00f6nnte, trotzdem noch Brammen aus Russland importieren. Das muss beendet werden. Dar\u00fcber haben wir eine absolute Klarheit in der Regierung. Daf\u00fcr werden wir uns einsetzen.”<\/em><\/p>\n \u201eWir m\u00fcssen die Importe von russischem Stahl endlich beenden.\u201c pic.twitter.com\/lYp0IE8Lwb<\/a><\/p>\n \u2014 Bundesministerium der Finanzen (@BMF_Bund) November 6, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n Nach Angaben<\/a> der Wirtschaftsvereinigung Stahl (WV Stahl) sind dabei die Importe russischer Brammen und Halbzeuge in die EU im laufenden Jahr auf 3,56 Millionen Tonnen gestiegen, nach 3,26 Millionen Tonnen im Vorjahr \u2013 ein Zuwachs von gut neun Prozent.\u00a0<\/p>\n Gunnar Groebler, Pr\u00e4sident der Wirtschaftsvereinigung Stahl,\u00a0gab sodann seine Sicht auf die\u00a0“Nachfrage nach Gr\u00fcnstahl” zum Besten. Groebler gab zu Protokoll, dass zwischen den Industrievertretern und den Ministerpr\u00e4sidentinnen und Ministerpr\u00e4sidenten der L\u00e4nder Einigkeit zu diesem Thema bestehe:<\/p>\n “Es gilt aber auch im privaten Bereich, in der Privatwirtschaft, \u00fcber Anreizsysteme die Nachfrage nach gr\u00fcnem Stahl anzukurbeln, um letztendlich auch dort in den Tritt zu kommen. Auch dar\u00fcber bestand gro\u00dfe Einigkeit und auch ein gemeinsames Verst\u00e4ndnis, was die Geschwindigkeit angeht. Wir haben heute sehr viel Einigkeit in diesem Kreis gehabt und gesehen. Wir haben ein gemeinsames Verst\u00e4ndnis zum Thema der Geschwindigkeit.”\u00a0<\/em><\/p>\n Im Juni dieses Jahres\u00a0hatte Siegfried Russwurm, der\u00a0Aufsichtsratschef\u00a0des Stahlkonzerns\u00a0Thyssenkrupp, in einem Zeit<\/em>-Interview erkl\u00e4rt, dass gr\u00fcner Stahl\u00a0aus Deutschland auf absehbare Zeit nicht rentabel sei (Bezahlschranke). So erkl\u00e4rte Russwurm unter anderem:<\/p>\n “Der Stahl aus der Duisburger Direktreduktionsanlage wird teurer sein als der heutige Hochofenstahl \u2013 und auch teurer als gr\u00fcner Stahl aus anderen Regionen der Welt. Es ist daher eine politische Frage. Wollen wir das? Rein marktwirtschaftlich ist gr\u00fcner Stahl aus Deutschland auf absehbare Zeit nicht wettbewerbsf\u00e4hig.”<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema –<\/strong>\u00a0Stahl-Branche schl\u00e4gt Daueralarm \u2013 Hohe Energiepreise belasten<\/a><\/p>\n\n\n\n
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