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Russland und China haben einen Aktionsplan zur weiteren Entwicklung des Transports \u00fcber die N\u00f6rdliche Seeroute verabschiedet. Dies geschah im Anschluss an eine Sitzung des themenbezogenen Unterausschusses der bilateralen Kommission zur Vorbereitung regelm\u00e4\u00dfiger Treffen der Regierungschefs der Russischen F\u00f6deration und der Volksrepublik China, bei der die Delegationen vom Generaldirektor der russischen Staatsgesellschaft Rosatom Alexei Lichatschow und vom chinesischen Verkehrsminister Liu Wei geleitet wurden.<\/p>\n
Lichatschow wies darauf hin, dass der Containertransport zwischen Russland und China \u00fcber den N\u00f6rdlichen Seeweg im Jahr 2025 erstmals 400.000 Tonnen \u00fcberschreiten k\u00f6nnte, was mehr als doppelt so viel ist wie im Vorjahr. Er betonte:<\/p>\n
\n“Es ist anzumerken, dass die russisch-chinesische Zusammenarbeit auf der N\u00f6rdlichen Seeroute in dieser Hinsicht noch schneller w\u00e4chst.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n
Weiterhin erkl\u00e4rte Lichatschow, dass Russland und China den G\u00fcterverkehr auf der Nordseeroute bis 2030 auf 20 Millionen Tonnen steigern w\u00fcrden. W\u00f6rtlich hie\u00df es:<\/p>\n
\n“Wir haben uns nicht nur gegenseitig das Ziel gesetzt, bis 2030 ein Volumen von 20 Millionen Tonnen zu erreichen, sondern in unserem Fahrplan sind auch verschiedene Richtungen detailliert aufgef\u00fchrt.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n
Chinesische Unternehmer zeigen gro\u00dfes Interesse an der arktischen Transportlogistik, einschlie\u00dflich der Transitrouten zwischen der VR China, Russland und den europ\u00e4ischen L\u00e4ndern. Der N\u00f6rdliche Seeweg ist die k\u00fcrzeste Schifffahrtsroute zwischen dem westlichen Teil Eurasiens und dem asiatisch-pazifischen Raum mit einer L\u00e4nge von etwa 5600 Kilometern. Die Lieferzeit f\u00fcr G\u00fcter verk\u00fcrzt sich hier erheblich auf 25 bis 28 Tage und unterscheidet sich damit vorteilhaft von den 30 bis 40 Tagen \u00fcber den Suezkanal. Im Jahr 2024 erreichte das Gesamtvolumen der Frachttransporte auf der N\u00f6rdlichen Seeroute fast 37,9 Millionen Tonnen und brach damit erneut einen Rekord.<\/p>\n
Mehr zum Thema<\/strong> \u2013 Chatham House fordert: N\u00f6rdliche Seeroute nicht zu Russlands Bedingungen zulassen<\/a><\/p>\n
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