{"id":92090,"date":"2025-10-12T10:59:50","date_gmt":"2025-10-12T08:59:50","guid":{"rendered":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/chatham-house-fordert-noerdliche-seeroute-nicht-zu-russlands-bedingungen-zulassen\/"},"modified":"2025-10-12T10:59:50","modified_gmt":"2025-10-12T08:59:50","slug":"chatham-house-fordert-noerdliche-seeroute-nicht-zu-russlands-bedingungen-zulassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/chatham-house-fordert-noerdliche-seeroute-nicht-zu-russlands-bedingungen-zulassen\/","title":{"rendered":"Chatham House fordert: N\u00f6rdliche Seeroute nicht zu Russlands Bedingungen zulassen"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/now-news.de\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2025\/10\/68e7df6148fbef2e4c32be80.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_1 \">\n                Nach Ansicht von Experten des britischen Think-Tanks Chatham House darf Europa die Nutzung des N\u00f6rdlichen Seewegs zu russischen Bedingungen nicht zulassen. Deshalb kann man sogar den Umweltschutz oder die Einhaltung der Rechte indigener Bev\u00f6lkerungsgruppen missachten.\n            <\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_5 ArticleView-text ViewText-root \">\n<p><em>Von Alex M\u00e4nner<\/em><\/p>\n<p><a><\/a> Angesichts der Konfrontation zwischen Russland und dem Westen in Europa nehmen die Spannungen zwischen diesen Gro\u00dfm\u00e4chten auch in der Arktis weiter zu. W\u00e4hrend Moskau seine wirtschaftliche und milit\u00e4rische Pr\u00e4senz in der Region verst\u00e4rkt, wollen die westlichen Staaten vor allem die Kontrolle \u00fcber See- und Handelswege und damit \u00fcber die zahlreichen Ressourcen der Region bekommen.<\/p>\n<p>In diesem Zusammenhang ist der britische Think-Tank &#8220;Chatham House&#8221; in einem k\u00fcrzlich ver\u00f6ffentlichten <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.chathamhouse.org\/topics\/european-defence\">Bericht<\/a> zu dem Ergebnis gekommen, dass Russland einen &#8220;Expansionismus&#8221; in der Arktis betreibt, der sich zu &#8220;einer immer gr\u00f6\u00dferen Bedrohung f\u00fcr die Sicherheit Europas&#8221; entwickelt.<\/p>\n<p>Katja Bego, die Autorin des Berichts, \u00e4u\u00dfert ihre Besorgnis dar\u00fcber, dass Russland seine Pr\u00e4senz in seinem Teil der Arktis ausbaut und &#8220;die Region in eine Brutst\u00e4tte hybrider Aktivit\u00e4t verwandelt&#8221;. Vor dem Hintergrund der dort durchgef\u00fchrten russischen Milit\u00e4r\u00fcbungen habe der Westen mit der Aufnahme von Finnland und Schweden in die NATO zwar einen Schritt in die richtige Richtung getan, so Bego. Allerdings m\u00fcsse noch mehr unternommen werden.<\/p>\n<p>Vor allem im Wirtschaftsbereich, wo es f\u00fcr &#8220;die europ\u00e4ischen NATO-Mitglieder&#8221; darum geht, nicht zu z\u00f6gern, sondern ihre wirtschaftliche Pr\u00e4senz in der Arktis, wo es &#8220;erhebliche Reserven an Energieressourcen sowie an seltenen Erden&#8221; gibt, auszuweiten. Diesbez\u00fcglich k\u00f6nne man sogar jene wichtigen Prinzipien wie den Umweltschutz oder die Einhaltung der Rechte von indigenen Bev\u00f6lkerungsgruppen beiseiteschieben, da die Einhaltung dieser Prinzipien &#8220;den weniger gewissenhaften Akteuren wie China die T\u00fcr \u00f6ffnet&#8221;.<\/p>\n<p>In dieser Frage verweist Bego zudem auf die N\u00f6rdliche Seeroute, die immer weiter entwickelt und haupts\u00e4chlich f\u00fcr die Lieferung von Waren aus China nach Europa verwendet werde. Was f\u00fcr die Europ\u00e4er jedoch ein Vorteil sei, der genutzt werden m\u00fcsse, um die (kommerzielle) Nutzung der N\u00f6rdlichen Seeroute zu russischen Bedingungen zu verhindern.<\/p>\n<p>Dass Gro\u00dfbritannien und die Staaten der Europ\u00e4ischen Union nichts lieber t\u00e4ten, als die Pl\u00e4ne Russlands in der Arktis zum Scheitern zu bringen, steht wohl au\u00dfer Frage. Allerdings ist die EU offenkundig nicht gerade der richtige Ansprechpartner daf\u00fcr, Moskau schmerzvolle Treffer zu verpassen, ohne sich dabei selbst erheblich zu schaden.<\/p>\n<p>Zumal auch die Vereinigten Staaten bei ihrem &#8220;arktischen Sanktionskrieg&#8221; gegen Russland gerade selbst erfahren mussten, wie problematisch die Eind\u00e4mmung Russlands in der Arktis heute ist. Diesbez\u00fcglich hatte Washington bekanntlich das russische Energie-Megaprojekt &#8220;Arctic LNG 2&#8221; mit einem geplanten j\u00e4hrlichen Produktionsvolumen von fast 20 Millionen Tonnen Fl\u00fcssiggas bereits vor der Inbetriebnahme der ersten Gasverfl\u00fcssigungsanlage im Jahr 2023 mit der harten Realit\u00e4t der westlichen Wirtschafts- und Handelsbeschr\u00e4nkungen konfrontiert.<\/p>\n<p>Als Hauptproblem f\u00fcr die Russen erwiesen sich damals vor allem jene US-Sanktionen, mit denen die russischen LNG-Ausfuhren in der arktischen Region blockiert werden sollten. Zum Beispiel verboten diese Strafma\u00dfnahmen es zahlreichen Technologieunternehmen, mit Russland zusammenzuarbeiten, was unter anderem zur Folge hatte, dass im vergangenen Jahr sechs der f\u00fcr den russischen Energiekonzern Nowatek bestimmten LNG-Gro\u00dfraumtanker der Eisklasse Arc7 in S\u00fcdkorea festgesetzt wurden. Diese Fl\u00fcssiggastanker k\u00f6nnen ganzj\u00e4hrig auf der N\u00f6rdlichen Seeroute navigieren und wurden von Russland f\u00fcr den Betrieb einer Produktionslinie des Arctic-LNG-2-Projekts ben\u00f6tigt.<\/p>\n<p>Mit solchen Ma\u00dfnahmen wollten die Amerikaner erreichen, dass Russland weder Abnehmer f\u00fcr sein Arctic-LNG findet noch langfristig sein Vorhaben umsetzt, ab dem Jahr 2030 etwa 100 Millionen Tonnen Fl\u00fcssiggas \u00fcber den N\u00f6rdlichen Seeweg zu den Endabnehmern transportieren zu k\u00f6nnen. Allerdings erlitt man bereits den ersten R\u00fcckschlag, nachdem China in diesem Jahr laut <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.bairdmaritime.com\/shipping\/tankers\/another-tanker-loads-cargo-from-sanctioned-arctic-lng-2-project\">Medienangaben<\/a> bereits sieben <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/oilprice.com\/Energy\/Natural-Gas\/Arctic-LNG-2-How-China-Revived-Russias-Frozen-Gas.html\">Lieferungen<\/a> des sanktionierten russischen LNG gekauft und diese Ende August und im September in einem chinesischen Hafen umgesetzt hatte. Anfang Oktober haben die Russen einen weiteren Tanker mit Fl\u00fcssiggas beladen. Zudem sollen weitere Tankschiffe auf dem Weg zur Jamal-Halbinsel sein, was auf eine konstante Gasversorgung Chinas mit Fl\u00fcssiggas \u00fcber die N\u00f6rdliche Seeroute hindeutet.<\/p>\n<p>Ein Grund daf\u00fcr ist die aggressive US-Zollpolitik und die damit verbundenen Risiken einer Unterversorgung mit Gas, die China offenbar dazu veranlasst haben, auf das russische Arctic-LNG zur\u00fcckzugreifen. Zugleich k\u00f6nnte die Entscheidung Polens, die Grenze zu Wei\u00dfrussland zu schlie\u00dfen \u2013 obwohl die Chinesen den Frachtverkehr durch Polen eigentlich ausweiten wollten \u2013, Peking zus\u00e4tzlich darin best\u00e4rkt haben, die Zusammenarbeit mit Moskau in der arktischen Region zu intensivieren.\u00a0<\/p>\n<p><strong>Mehr zum Thema &#8211;\u00a0<\/strong><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/freedert.online\/international\/228525-neue-brennpunkt-grosse-spiel-in\/\">Der neue Brennpunkt: Das Gro\u00dfe Spiel in der Arktis <\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/de.rt.com\/international\/258326-chatham-house-fordert-noerdliche-seeroute\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach Ansicht von Experten des britischen Think-Tanks Chatham House darf Europa die Nutzung des N\u00f6rdlichen Seewegs zu russischen Bedingungen nicht zulassen. 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