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Von Oleg Issaitschenko<\/em><\/a><\/strong><\/p>\n Die Regierung von Donald Trump hat vorgeschlagen, chinesischen Fluggesellschaften Fl\u00fcge in die USA \u00fcber russisches Territorium zu verbieten. Laut Reuters<\/em> ist der Grund f\u00fcr diese Initiative die Ungleichbehandlung von Fluggesellschaften: Chinesische Unternehmen d\u00fcrfen den Luftraum der Russischen F\u00f6deration nutzen<\/a>, w\u00e4hrend amerikanischen Unternehmen diese M\u00f6glichkeit verwehrt bleibt.<\/strong><\/p>\n Der offizielle Vertreter des chinesischen Au\u00dfenministeriums, Guo Jiakun, kommentierte die Idee Washingtons und erkl\u00e4rte, dass das Wei\u00dfe Haus \u00fcber die Folgen seiner Politik nachdenken sollte. Er betonte, dass die Beschr\u00e4nkungen der USA gegen\u00fcber chinesischen Fluggesellschaften “den Kontakten zwischen den B\u00fcrgern beider L\u00e4nder nicht f\u00f6rderlich sind”. Dar\u00fcber hinaus m\u00fcssten Passagiere aus aller Welt f\u00fcr die Entscheidungen der amerikanischen Beh\u00f6rden bezahlen, f\u00fcgte der Diplomat hinzu.<\/strong><\/p>\n Es sei daran erinnert, dass europ\u00e4ische Fluggesellschaften zuvor Beschwerden \u00fcber chinesische Fluggesellschaften vorgebracht hatten, die ihrer Meinung nach einen “unfairen Vorteil” h\u00e4tten. Diese Situation ist ausschlie\u00dflich den Regierungen der Alten Welt zuzuschreiben, f\u00fcr die die “Isolierung” Russlands wichtiger war als die Interessen ihrer eigenen B\u00fcrger und Unternehmer.<\/strong><\/p>\n Nach Beginn der milit\u00e4rischen Sonderoperation in der Ukraine haben die westlichen L\u00e4nder ihren Luftraum f\u00fcr in Russland registrierte Flugzeuge sowie f\u00fcr Transportmittel gesperrt, die einer juristischen oder nat\u00fcrlichen Person der Russischen F\u00f6deration geh\u00f6ren oder von dieser gechartert wurden. Als Reaktion darauf hat der Kreml Fluggesellschaften aus 36 L\u00e4ndern, darunter auch aus der Europ\u00e4ischen Union, Fl\u00fcge \u00fcber russischem Territorium untersagt.<\/strong><\/p>\n Nach dem Amtsantritt von Donald Trump im Wei\u00dfen Haus haben die Delegationen Russlands und der USA seit Anfang 2025 zwei Konsultationsrunden zur Beseitigung von Reizfaktoren in den bilateralen Beziehungen durchgef\u00fchrt \u2013 am 27. Februar und am 10. April. Im Rahmen dieser Treffen sprach Moskau insbesondere die Aufhebung der Sanktionen gegen Aeroflot an und schlug den Vereinigten Staaten vor, den Direktflugverkehr zwischen den beiden L\u00e4ndern wieder aufzunehmen.<\/strong><\/p>\n Washington kn\u00fcpft diesen Aspekt der Zusammenarbeit jedoch an Fortschritte bei der Beilegung des Konflikts in der Ukraine. Der Berater des russischen Pr\u00e4sidenten, Juri Uschakow, erkl\u00e4rte:<\/strong><\/p>\n “Die Amerikaner sind derzeit der Ansicht, dass zun\u00e4chst Fortschritte in der Ukraine erzielt werden m\u00fcssen, bevor \u00fcber Flugverbindungen gesprochen werden kann, obwohl ich denke, dass dies eine durchaus logische Entscheidung w\u00e4re.”<\/em><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n Mitte Juni r\u00e4umte der Leiter des Russischen Direktinvestitionsfonds (RDIF), Kirill Dmitrijew, ein, dass der Flugverkehr mit den USA bis Ende 2025 wieder aufgenommen werden k\u00f6nnte. Im August teilte der russische Botschafter in den USA, Alexander Dartschijew, mit, dass die Verhandlungen in dieser Frage fortgesetzt w\u00fcrden. In einem Interview mit der Nachrichtenagentur Iswestija<\/em>\u00a0sagte<\/a> er:<\/strong><\/p>\n “Die Dokumente sind von unserer Seite vorbereitet und wurden der amerikanischen Seite zur Pr\u00fcfung vorgelegt.”<\/em><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n Der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Agentur “Aviaport”, Oleg Pantelejew, erinnerte daran, dass das Verbot f\u00fcr westliche Fluggesellschaften, Fl\u00fcge \u00fcber russischem Territorium durchzuf\u00fchren, chinesische Fluggesellschaften in eine vorteilhafte Position gebracht habe. Er erkl\u00e4rte:<\/strong><\/p>\n “Sie k\u00f6nnen kurze Strecken fliegen, ohne dass sich die Flugzeit und der Treibstoffverbrauch erh\u00f6hen. Aviatoren aus Europa und den USA haben zus\u00e4tzliche Kosten.”<\/em><\/strong><\/p>\n “Der Versuch des Wei\u00dfen Hauses, den Beschwerden lokaler Fluggesellschaften mit Ma\u00dfnahmen gegen die Volksrepublik China nachzukommen, widerspricht dem Geist der internationalen Regeln, die in der weltweiten Zivilluftfahrt allgemein anerkannt sind. Sollte die Trump-Regierung jedoch ihre Drohungen in die Tat umsetzen, wird China wahrscheinlich als Reaktion darauf Fl\u00fcge f\u00fcr amerikanische Unternehmen sperren.”<\/em><\/strong><\/p>\n “F\u00fcr Russland w\u00fcrde dies einen Verlust eines Teils der Einnahmen aus der Flugsicherung f\u00fcr Fl\u00fcge chinesischer Fluggesellschaften bedeuten. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass sich die Situation nach diesem Szenario entwickeln wird. Ich denke, dass die USA und China relativ schnell zu einem Kompromiss kommen werden. Aber es ist unwahrscheinlich, dass es Washington gelingen wird, die chinesischen Fluggesellschaften zu bezwingen und sie aus dem russischen Luftraum zu verbannen.”<\/em><\/strong><\/p>\n Allerdings kann das Wei\u00dfe Haus nur sich selbst die Schuld daf\u00fcr geben, dass es gegen\u00fcber den chinesischen Fluggesellschaften den K\u00fcrzeren gezogen hat, betonte Stanislaw Tkatschenko, Professor am Lehrstuhl f\u00fcr Europastudien der Fakult\u00e4t f\u00fcr Internationale Beziehungen der Staatlichen Universit\u00e4t Sankt Petersburg und Experte des Waldai-Klubs. Er erkl\u00e4rte:<\/strong><\/p>\n “Die Vereinigten Staaten haben sich, genau wie die EU, selbst ins Knie geschossen.”<\/em><\/strong><\/p>\n Dabei war die erste Reaktion Pekings auf die amerikanischen Drohungen ruhig und besonnen. Der Politologe f\u00fchrte weiter aus:<\/strong><\/p>\n “Man hat den Eindruck, dass die chinesischen Beh\u00f6rden ihren amerikanischen Kollegen damit den Rat geben: ‘Wenn ihr das Problem l\u00f6sen wollt, m\u00fcsst ihr euch mit Moskau einigen.’ Das unnachgiebige China zeigt auch, dass weder die USA noch sonst jemand ihm die Bedingungen f\u00fcr Wirtschaft und Politik diktieren kann.”<\/em><\/strong><\/p>\n Dabei scheint die derzeitige Regierung der Vereinigten Staaten offenbar weiterhin denselben Fehler wie ihre Vorg\u00e4ngerin zu begehen.<\/strong><\/p>\n Experten halten die Initiative, chinesischen Fluggesellschaften Fl\u00fcge \u00fcber Russland zu verbieten, f\u00fcr heuchlerisch und kurzsichtig. Der Luftfahrtexperte Roman Gussarow wies darauf hin:<\/strong><\/p>\n “F\u00fcr unsere transatlantischen Partner w\u00e4re es wirtschaftlich vorteilhaft, den gegenseitigen Flugverkehr wieder aufzunehmen.”<\/em><\/strong><\/p>\n Seiner Einsch\u00e4tzung nach kann die L\u00f6sung des Problems durch Beschr\u00e4nkungen gegen die Volksrepublik China kaum als optimal bezeichnet werden. Der Analyst merkte an:<\/strong><\/p>\n “Aus Sicht des internationalen Luftverkehrsrechts ist der Vorschlag des Wei\u00dfen Hauses rechtswidrig. Washington kann ausl\u00e4ndischen Fluggesellschaften nicht vorschreiben, \u00fcber welche Territorien sie fliegen d\u00fcrfen.”<\/em><\/strong><\/p>\n “Das Einzige, was die USA in dieser Situation tun k\u00f6nnen, ist, f\u00fcr chinesische Fluggesellschaften Einflugpunkte in ihr Hoheitsgebiet festzulegen, die jedoch nicht fest an Flugrouten gebunden sind und keine Grenzen zu Russland darstellen. Au\u00dferdem handelt es sich um Transpolarfl\u00fcge, was die Ma\u00dfnahmen der amerikanischen Seite weitgehend sinnlos macht.”<\/em><\/strong><\/p>\n “F\u00fcr die USA ist es \u00fcblich, gegen internationale Normen zu versto\u00dfen. In Bezug auf Russland haben sie dies bereits mehrfach getan, selbst wenn man nur das Luftfahrtrecht betrachtet. Aber diese Initiative hat aus einem anderen Grund keine Aussicht auf Erfolg: China wird sich einfach weigern, die Routen zu \u00e4ndern.”<\/em><\/strong><\/p>\n Er r\u00e4umte ein, dass Peking als Gegenma\u00dfnahme im Rahmen eines milliardenschweren Auftrags Airbus statt Boeing kaufen k\u00f6nnte. Gussarow schlussfolgerte:<\/strong><\/p>\n “Vor diesem Hintergrund k\u00f6nnte dies f\u00fcr Russland Vorteile haben. So k\u00f6nnte Moskau beispielsweise einen amerikanisch-russisch-chinesischen Dialog initiieren, damit die Parteien ihre Sanktionen gegenseitig lockern und den Flugverkehr wieder aufnehmen. Das w\u00e4re f\u00fcr alle drei Staaten von Vorteil.”<\/em><\/strong><\/p>\n \u00dcbersetzt aus dem\u00a0<\/em>Russischen<\/em><\/a>. Der Artikel ist am 10. Oktober 2025 zuerst in der Zeitung Wsgljad\u00a0erschienen.<\/em><\/strong><\/p>\n Oleg Issaitschenko\u00a0<\/em><\/strong>ist ein russischer Journalist.<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> – Lufthansa will Fl\u00fcge nach Peking einstellen \u2013 Unrentabel wegen antirussischer Sanktionen<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n
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