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Von Jewgeni Posdnjakow<\/em><\/p>\n Am 22. September wird der UN-Sicherheitsrat zu einer au\u00dferordentlichen Sitzung \u00fcber die angebliche Verletzung des estnischen Luftraums durch russische Kampfflugzeuge zusammenkommen. Zur Erinnerung: Am Freitag hatte der estnische Premierminister Kristen Michal ein angebliches “Eindringen“<\/a> von drei russischen MiG-31 in den Luftraum seines Landes gemeldet. Nach Angaben Tallinns hielten sich die Flugzeuge 12 Minuten lang im Hoheitsgebiet Estlands auf. Vor diesem Hintergrund wurde der Vertreter Russlands ins Au\u00dfenministerium des Landes einbestellt.<\/p>\n Nach Angaben des russischen Verteidigungsministeriums wurde der Flug “unter strikter Einhaltung der internationalen Regeln f\u00fcr die Nutzung des Luftraums und ohne Verletzung der Grenzen anderer Staaten” durchgef\u00fchrt. Die Kampfflugzeuge seien von Karelien aus in Richtung des Gebiets Kaliningrad geflogen, wobei ihre Route \u00fcber neutralen Gew\u00e4ssern verlaufen sei.<\/p>\n Trotzdem setzten die europ\u00e4ischen L\u00e4nder ihren Kurs der Eskalation fort. So forderte der tschechische Pr\u00e4sident Petr Pavel die NATO auf, “angemessen” auf die Bedrohung durch Russland zu reagieren. Seiner Meinung nach sei die Luftraumverletzung ein Grund, die Verteidigungsmechanismen zu aktivieren und “solche Flugzeuge” in Zukunft “abzuschie\u00dfen”.<\/p>\n Auch J\u00fcrgen Hardt, Au\u00dfenpolitischer Sprecher der CDU\/CSU-Bundestagsfraktion, vertritt <\/a>eine \u00e4hnliche Meinung. So betonte er insbesondere, dass man als Gegenreaktion gegen\u00fcber Moskau “das gesamte milit\u00e4rische Potenzial der NATO” einsetzen m\u00fcsse.<\/p>\n Im Zusammenhang mit diesem Vorfall verwies die litauische Verteidigungsministerin Dovil\u0117 \u0160akalien\u0117 auf das “<\/a>t\u00fcrkische Vorbild” vor zehn Jahren, wobei sie wahrscheinlich den Abschuss eines russischen Su-24-Bombers im Jahr 2015 im Sinn hatte. Allerdings scheint die Verteidigungsministerin zu vergessen, dass der t\u00fcrkische Pr\u00e4sident Recep Tayyip Erdo\u011fan sich f\u00fcr diesen Vorfall bei der russischen Staatsf\u00fchrung entschuldigt hatte und die Verantwortlichen daf\u00fcr bestraft wurden.<\/p>\n Somit erweist sich Europa in der aktuellen Situation als unkonstruktive Partei. Bereits w\u00e4hrend des ebenfalls Moskau vorgeworfenen “\u00dcberflugs russischer Drohnen” \u00fcber Polen schlug das russische Verteidigungsministerium Warschau gemeinsame Konsultationen vor. Von polnischer Seite erfolgte jedoch keine positive Reaktion.<\/p>\n Gleichzeitig eskaliert gerade die EU die Lage im Ostseegebiet. Bereits im Mai versuchte Estland, den unter gabunischer Flagge fahrenden Tanker “Jaguar” in internationalen Gew\u00e4ssern zu kapern. Doch nicht nur Tallinn war f\u00fcr \u00e4hnliche Vorf\u00e4lle verantwortlich: Ende Dezember letzten Jahres brachte Finnland den \u00d6ltanker “Eagle S” unter der Flagge der Cookinseln wegen des Verdachts der Besch\u00e4digung des Unterwasserkabels EstLink 2 auf.<\/p>\n Der Milit\u00e4rexperte Alexei Anpilogow sagt dazu:<\/p>\n “Es wurden vom russischen Verteidigungsministerium bereits ausf\u00fchrliche Erkl\u00e4rungen zu den Umst\u00e4nden des \u00dcberflugs der Kampfflugzeuge in der N\u00e4he von Estland abgegeben. Diese Flugzeuge bewegten sich im Einklang mit den Normen des internationalen Rechts. Au\u00dferdem ist der Bewegungskorridor in der Zone der mutma\u00dflichen Grenzverletzung extrem schmal \u2013 er betr\u00e4gt lediglich drei Kilometer.”<\/em><\/p>\n Er f\u00e4hrt fort:<\/p>\n “Daher kann man davon ausgehen, dass Tallinn einfach falsche Informationen von seinen Radaranlagen erhalten hat. Solche St\u00f6rungen treten bei der Verwendung solcher Technologien h\u00e4ufig auf. Es ist wichtig zu verstehen, dass die Berechnung der Staatsgrenzlinie an sich oft eine \u00e4u\u00dferst komplexe Angelegenheit darstellt. Dabei kann es zu erheblichen Abweichungen zwischen verschiedenen L\u00e4ndern kommen.”<\/em><\/p>\n In der Tat unterscheidet sich die Bewegung im Luftraum \u2013 und ihre Verfolgung \u2013 physikalisch von jener auf dem Land oder auf See. In vielen F\u00e4llen ist es aus technischen und navigatorischen Gr\u00fcnden nicht m\u00f6glich, den Standort eines Flugzeugs zu einem bestimmten Zeitpunkt mit absoluter Genauigkeit zu bestimmen.<\/p>\n Es sollte daran erinnert werden, dass in der Zivilluftfahrt der festgelegte Bewegungskorridor zehn Kilometer betr\u00e4gt. In dem betreffenden Ostseeabschnitt betragen die neutralen Gew\u00e4sser (und der Luftraum) nur drei Kilometer. Auch wenn man davon ausgeht, dass russische Kampfflugzeuge tats\u00e4chlich den estnischen Luftraum verletzt haben, sieht dies in jedem Fall wie ein Zufall aus, der beispielsweise mit starkem Wind zusammenh\u00e4ngt. Selbst auf der von den estnischen Beh\u00f6rden ver\u00f6ffentlichten “Verletzungskarte” ist zu sehen, dass die Flugzeuge die estnische Grenze nur tangential passierten und nach Kaliningrad flogen, also gar nicht tief in das estnische Hoheitsgebiet hinein.<\/p>\n In jedem Fall handelt es sich also nicht um ein “Eindringen”, sondern h\u00f6chstens um einen Navigationsfehler. Und dieser liegt auf estnischer Seite, da auch Radarger\u00e4te die Position von Flugzeugen in der Luft nicht metergenau bestimmen k\u00f6nnen.<\/p>\n Alexei Anpilogow betont:<\/p>\n “Darum ist es wichtig, bei Streitf\u00e4llen oder Konfliktsituationen in einer ruhigen Atmosph\u00e4re einen bilateralen Ausschuss einzuberufen, um den Vorfall zu untersuchen. Derzeit hat Estland jedoch eine g\u00e4nzlich unkonstruktive Haltung eingenommen. Es bringt unbegr\u00fcndete Anschuldigungen vor, obwohl noch nicht einmal Radardaten vorgelegt wurden.”<\/em><\/p>\n An dieser Stelle sei daran erinnert, dass die baltischen Staaten bereits seit vielen Jahren \u00e4hnliche Vorw\u00fcrfe gegen russische Flugzeuge erheben (wie, dass sie “ohne Transponder fliegen”) \u2013 dies war beispielsweise vor sechs Jahren der Fall. Experten betonten damals, dass es gerade die estnische Seite ist, die alle diesbez\u00fcglichen Vereinbarungen und Kontakte mit Russland sabotiere. Und 2018 erhob Estland \u00e4hnlich lautende Vorw\u00fcrfe sogar gegen das Flugzeug, an dessen Bord sich die russische F\u00fchrungsspitze befand. Bereits im Jahr 2016 hatte Russland der NATO vorgeschlagen, Transponder bei Fl\u00fcgen von Milit\u00e4rflugzeugen \u00fcber das Ostseegebiet einzuschalten, doch das B\u00fcndnis lehnte diesen Vorschlag ab.<\/p>\n Alexei Anpilogow f\u00fchrt weiter aus:<\/p>\n “Es ist wichtig zu verstehen, dass die Beweislast f\u00fcr den eigenen Standpunkt grunds\u00e4tzlich die Partei tr\u00e4gt, die die Anschuldigungen vorbringt. Allem Anschein nach ist Europa nicht bereit, das Problem konstruktiv zu besprechen. Daraus resultieren die \u00c4u\u00dferungen \u00fcber die angebliche Bereitschaft, russische Flugzeuge abzuschie\u00dfen. Dennoch ist die EU offensichtlich nicht bereit, mit Russland in eine offene Konfrontation zu treten.”<\/em><\/p>\n Er ist der Ansicht:<\/p>\n “<\/a>Allem Anschein nach versucht die Europ\u00e4ische Union, die Voraussetzungen zu schaffen, um die Blockade des Gebiets Kaliningrad zu verst\u00e4rken und die Ma\u00dfnahmen gegen Schiffe unter der Flagge von Drittl\u00e4ndern, die unsere Energieressourcen transportieren, zu versch\u00e4rfen. Br\u00fcssel neigt dazu, Moskau zu provozieren, aber f\u00fcr einen vollwertigen Konflikt fehlt ihm der Mut.”<\/em><\/p>\n Laut Wadim Kosjulin, dem Leiter des Zentrums des Instituts f\u00fcr aktuelle internationale Probleme an der Diplomatischen Akademie des russischen Au\u00dfenministeriums, diene ein solcher drastischer Eskalationsschritt in den Beziehungen zu Russland, der auf einem so fadenscheinigen Vorwand beruhe, den Staaten der Alten Welt dazu, ihre internen Probleme zu l\u00f6sen. Er betont:<\/p>\n “Mehr als die H\u00e4lfte der Bev\u00f6lkerung Deutschlands unterst\u00fctzt die aktuelle Politik Berlins in Bezug auf die Ukraine nicht.”<\/em><\/p>\n Der Experte argumentiert:<\/p>\n “<\/a>Das Misstrauen gegen\u00fcber der eigenen Regierung w\u00e4chst nicht nur in Deutschland. Deshalb wird jede Gelegenheit zur Eskalation der Beziehungen zu Moskau von den europ\u00e4ischen Staats- und Regierungschefs als Begr\u00fcndung f\u00fcr “mutige und entschlossene Ma\u00dfnahmen” genutzt. Mit der “Bedrohung durch Russland” begr\u00fcnden sie die K\u00fcrzung von Sozialleistungen und die Umverteilung von Finanzmitteln f\u00fcr milit\u00e4rische Zwecke.”<\/em><\/p>\n Er f\u00fcgt hinzu:<\/p>\n “Das gleiche Argument wird verwendet, um die Stationierung von US-Raketen auf deutschem Territorium zu rechtfertigen. Die Umgestaltung ziviler Logistikketten zugunsten der Verteidigungsbed\u00fcrfnisse ist mittlerweile zur Normalit\u00e4t geworden. Der Trend zur Militarisierung Europas hat bereits 2022 begonnen und setzt sich seitdem fort.”<\/em><\/p>\n Abschlie\u00dfend merkt Kosjulin an:<\/p>\n “Unter solchen Umst\u00e4nden l\u00e4sst sich nat\u00fcrlich kein konstruktiver Dialog aufbauen. In Zukunft k\u00f6nnten die EU-Staaten sogar aggressive Ma\u00dfnahmen gegen uns ergreifen, denn Staaten, die auf Diplomatie setzen, werden nicht die Absicht bekunden, fremde Flugzeuge abzuschie\u00dfen. Das ist eine \u00fcberm\u00e4\u00dfige und unangemessene Feindseligkeit.”<\/em><\/p>\n \u00dcbersetzt aus dem Russischen<\/a>. Der Artikel ist am 21. September 2025 zuerst auf der Homepage der Zeitung Wsgljad erschienen.<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> – <\/em>NATO-Generalsekret\u00e4r Rutte beeindruckt von russischen Raketen: “Wir alle leben an der Ostflanke”<\/a><\/p>\n\n