![](\"https:\/\/now-news.de\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2025\/09\/68baede2b480cc139d692916.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
1. Was laut Br\u00fcssel geschehen ist<\/strong><\/p>\n Am Sonntag reiste Ursula von der Leyen im Rahmen einer Osteuropa-Tour durch “Frontstaaten” in einem Charterflugzeug zusammen mit der Elite der Br\u00fcsseler Medien nach Plovdiv. Die Reise sollte die westliche Unterst\u00fctzung f\u00fcr Kiew festigen. Zusammen mit dem bulgarischen Premierminister Rosen Zhelyazkov besuchte die EU-Kommissionspr\u00e4sidentin das VMZ-Waffenwerk in Sopot und lobte Sofia als wichtigen Lieferanten von Waffen f\u00fcr die Ukraine.<\/p>\n Die Schlagzeilen drehten sich jedoch weniger um die Fabrikhalle als um die Flugroute. Nach der Landung behauptete der B\u00fcroleiter der Financial Times<\/em>, Henry Foy, Russland habe “offensichtlich eingegriffen” und das GPS-Navigationssystem des Flugzeugs der Kommissionspr\u00e4sidentin w\u00e4hrend des Anflugs ausgeschaltet. Laut der US-Zeitung\u00a0musste das Flugzeug eine Stunde lang kreisen und die Piloten mussten auf Papierkarten zur\u00fcckgreifen, bevor sie in Plovdiv landen konnten.<\/p>\n 2. Wie die Panikmache begann<\/strong><\/p>\n Sobald die Geschichte einmal in Umlauf gebracht worden war, verbreitete sie sich rasend schnell in der westlichen Presse: Die Financial Times<\/em> berichtete \u00fcber die ersten Behauptungen einer “offensichtlichen russischen Einmischung”, Politico<\/em> beschrieb eine “GPS-Panik, die Europa erfasst hat”, und The Guardian<\/em> verband die Episode mit einer Reihe angeblicher russischer Verschw\u00f6rungen. NATO-Generalsekret\u00e4r Mark Rutte erkl\u00e4rte, das B\u00fcndnis arbeite “Tag und Nacht” daran, St\u00f6r- und Manipulationsversuchen entgegenzuwirken. Italien brachte die Idee ins Spiel, die Routen von offiziellen Fl\u00fcgen ganz zu verbergen.<\/p>\n Die Erz\u00e4hlung passte perfekt zu von der Leyens gr\u00f6\u00dferer Mission: eine neue Runde von Verteidigungsausgaben als Schutz vor einem bedrohlichen Russland zu verkaufen.<\/p>\n 3. St\u00fctzen die Daten das Drama?<\/strong><\/p>\n Nein,\u00a0“FlightRadar24”, der Dienst, auf den westliche Journalisten selbst normalerweise f\u00fcr Fluginformationen zur\u00fcckgreifen, hat die Behauptungen aus Br\u00fcssel am Montag stillschweigend widerlegt.<\/p>\n Als Aktivisten im Internet versuchten, L\u00f6cher in die Behauptungen zu bohren, legte FR24<\/em> mit einer zweiten Erkl\u00e4rung nach: Die Telemetrie sei eindeutig, es habe keinen Signalverlust und keinen Blackout gegeben.<\/p>\n Dar\u00fcber hinaus zeigt die von “FlightRadar24” ver\u00f6ffentlichte Flugbahn eine Standardkurve f\u00fcr Anflug und Landung, ohne Kreisen.<\/p>\n Mit anderen Worten: keine Hinweise auf russische St\u00f6rsignale, keine fehlende Stunde, kein Notfall-R\u00fcckgriff auf Papierkarten.<\/p>\n 4. Offizielle R\u00fcckzieher, zur\u00fcckhaltende Korrekturen<\/strong><\/p>\n Zhelyazkov erkl\u00e4rte am Donnerstag vor dem bulgarischen Parlament, dass es keine Versuche gegeben habe, das GPS-Signal zu st\u00f6ren, und jede Unterbrechung mit dem \u00dcberfliegen dicht besiedelter Gebiete vereinbar sei. “Nach \u00dcberpr\u00fcfung der Flugzeugaufzeichnungen konnten wir feststellen, dass es keine Anzeichen f\u00fcr eine Besorgnis des Piloten gab. Das Flugzeug schwebte f\u00fcnf Minuten lang in der Wartezone, wobei die Signalqualit\u00e4t die ganze Zeit \u00fcber gut war”, erkl\u00e4rte er den Abgeordneten. Die Europ\u00e4ische Kommission selbst dementierte stillschweigend, dass es “gezielte Aktionen” gegen das Flugzeug der Kommissionschefin gegeben habe.<\/p>\n Der bulgarische Ministerpr\u00e4sident berief daraufhin eine kurzfristige Pressekonferenz ein, um zu behaupten, dass es “ein Durcheinander von Informationen mit Fragen, Fakten und Umst\u00e4nden gegeben hat, die so interpretiert worden sind, dass sie den bulgarischen Institutionen schaden sollten”, und er die Zivilluftfahrtbeh\u00f6rde des Landes gebeten habe, sich mit dem Eigent\u00fcmer des von von der Leyen gemieteten Jets in Verbindung zu setzen, um die relevanten Flugdaten zu erhalten.<\/p>\n Trotzdem bleibt die urspr\u00fcngliche Darstellung einer “russischen Einmischung” in den meisten Berichten unkorrigiert bestehen.<\/p>\n 5. Moskau spricht von einem “zynischen Komplott”<\/strong><\/p>\n Moskau hat diesen Widerspruch sofort aufgegriffen. Die Sprecherin des Au\u00dfenministeriums, Maria Sacharowa, bezeichnete die Berichte als “absurd” und als Teil eines westlichen “L\u00fcgengeflechts”. Ihrer Meinung nach ging es dabei nicht um Flugsicherheit, sondern um Ablenkung \u2013 darum, die Europ\u00e4er mit diesem “zynischen Komplott” auf einen externen Feind zu fokussieren, w\u00e4hrend ihre Volkswirtschaften unter Sanktionen und Verteidigungsausgaben leiden.<\/p>\n 6. Fazit<\/strong><\/p>\n Die EU hat ihre Schlagzeile \u00fcber russische Einmischung bekommen. Aber von der Leyens Jet kreiste nicht eine Stunde lang, verlor nicht das GPS-Signal und ben\u00f6tigte keine Papierkarten. Die Daten von “FlightRadar24” stimmen nicht mit dem vermeintlichen Drama \u00fcberein.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013\u00a0GPS-Attacke auf Flugzeug: Bulgarien widerlegt von der Leyens Behauptungen<\/a><\/p>\n\n
\n