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Die chinesische Volksbefreiungsarmee (PLA) hat anl\u00e4sslich der gro\u00dfen Parade am Mittwoch erstmals alle Typen ihrer Kampfflugzeuge der f\u00fcnften Generation im aktiven Dienst pr\u00e4sentiert. Beobachter s\u00e4hen darin den Versuch, ihre Luftwaffe als weltweit f\u00fchrend zu pr\u00e4sentieren,\u00a0berichtete<\/a>\u00a0China Daily<\/em> am Mittwoch.\u00a0Zum 80. Jahrestag des Sieges im chinesischen Widerstandskrieg gegen die japanische Aggression (1931-45) und im weltweiten antifaschistischen Krieg veranstaltete die chinesische Regierung eine gro\u00dfe Milit\u00e4rparade.<\/p>\n Am Ende der Parade donnerten alle f\u00fcnf neuen Modelle der PLA-Luftwaffe \u2013 J-20, J-20A, J-20S, J-35A sowie J-35 \u2013 in mehreren pfeilf\u00f6rmigen Formationen \u00fcber den Tiananmen-Platz im Zentrum Pekings hinweg.\u00a0Wang Yanan, Chefredakteur des Magazins Aerospace Knowledge<\/em>, habe gegen\u00fcber der Zeitung China Daily <\/em>erkl\u00e4rt, <\/em>dass\u00a0erstmals in der Geschichte der Volksrepublik China viel neue Hardware zu einer Parade geschickt worden sei. Die innovativen Waffen w\u00fcrden die Gesamtst\u00e4rke der chinesischen Streitkr\u00e4fte enorm verbessern.\u00a0\u00a0<\/p>\n Mit den neuen J-20- und J-35-Flugzeugserien bef\u00e4nden sich die Luftwaffe und die Marine in einer systemischen Transformation, die die zentrale Rolle der Tarnkappenjets hervorhebe. Wang zufolge sei Chinas Volksbefreiungsarmee in Bezug auf die Einrichtung eines umfassenden Luftkampfsystems der f\u00fcnften Generation anderen Streitkr\u00e4ften weltweit voraus. Die China Daily<\/em> stellte ein paar Besonderheiten der neuen Flugzeugmodelle vor, die im Folgenden in zusammengefasster Form wiedergegeben werden.<\/p>\n Vorstellung des Modells J-20S<\/strong><\/p>\n Laut den Konstrukteuren handele es sich beim J-20S um einen hochleistungsf\u00e4higen, radarabweisenden Kampfjet mit gro\u00dfer Reichweite und Multifunktionsf\u00e4higkeiten. Das zweisitzige Flugzeug zeichne sich durch seine \u00fcberragende F\u00e4higkeit aus, die \u00dcberlegenheit im Luftkampf zu erlangen, Pr\u00e4zisionsschl\u00e4ge gegen Land- und Seeziele\u00a0zu gew\u00e4hrleisten und Situationsbewusstsein auf dem Schlachtfeld, elektronische St\u00f6rman\u00f6ver sowie taktische Kommando- und Kontrolloperationen durchzuf\u00fchren.<\/p>\n Neben herk\u00f6mmlichen Aufgaben k\u00f6nne der J-20S auch mit unbemannten Flugzeugen im Luftkampf zusammenarbeiten.\u00a0Der Flugzeugentwickler Fu Qianshao erkl\u00e4rte, dass der Jet wahrscheinlich mit der Durchf\u00fchrung elektronischer Kriegsf\u00fchrung oder der Steuerung unbemannter Flugzeuge zum Angriff auf feindliche Ziele beauftragt werde. Dazu f\u00fchrte er aus:<\/p>\n “Der zus\u00e4tzliche Operator auf dem R\u00fccksitz ist f\u00fcr die Steuerung der elektronischen Kriegsf\u00fchrungsinstrumente oder die Koordination der Angriffsoperationen seines Flugzeugs und der Angriffsdrohnen verantwortlich.\u00a0Seine Arbeit erm\u00f6glicht es dem J-20S, pr\u00e4zisionsgelenkte Munition besser einzusetzen und sich mit den luftgest\u00fctzten Fr\u00fchwarn- und Kontrollsystemen zu verbinden.”<\/p>\n Es sei ihm zufolge besser, einen Operator zu haben, der sich auf diese erweiterten Funktionen konzentriert. In einem echten Luftkampf w\u00e4re ein Pilot allein zu besch\u00e4ftigt, um all diese Aufgaben zu bew\u00e4ltigen. Der zus\u00e4tzliche Sitz diene auch dazu, neue Piloten schneller ausbilden zu k\u00f6nnen.\u00a0<\/p>\n Vorstellung des Modells\u00a0J-20A<\/strong><\/p>\n Eine weitere Variante des J-20, der J-20A, weise mehrere \u00e4u\u00dferliche Unterschiede zum Basismodell auf: einen\u00a0erh\u00f6hten Rumpfr\u00fccken, einen neu geformten Nasenkonus und modifizierte Triebwerkseinl\u00e4sse, die f\u00fcr neue, leistungsst\u00e4rkere Triebwerke optimiert seien. Ihre Triebwerke verf\u00fcgen offenbar \u00fcber eine besondere Schubvektorsteuerung mit erheblichen Vorteilen f\u00fcr die Flugman\u00f6vrierf\u00e4higkeit. Mittels dieser Technologie k\u00f6nnten Piloten die Triebwerksd\u00fcsen so einstellen, dass der Schub umgelenkt werde. Das Flugzeug k\u00f6nne bisher unvorstellbare Man\u00f6ver bei sehr hohen Anstellwinkeln ausf\u00fchren.<\/p>\n Neben atemberaubenden taktischen Man\u00f6vern bringen die neuen Triebwerke auch eine h\u00f6here Treibstoffeffizienz und eine gr\u00f6\u00dfere Flugreichweite mit sich. Gem\u00e4\u00df der\u00a0Bewertung des Experten Wang Yanan sorge die optimierte aerodynamische Konfiguration des J-20A, insbesondere der leicht angehobene R\u00fccken, auch f\u00fcr einen gr\u00f6\u00dferen Innenraum. Dieser k\u00f6nne f\u00fcr zus\u00e4tzliche Sensoren oder Treibstofftanks genutzt werden.<\/p>\n Vorstellung des Modells\u00a0J-35A<\/strong><\/p>\n Der J-35A, ein weiteres neues Mitglied im Stealth-Arsenal der Luftwaffe, sei ein einsitziger, zweimotoriger Tarnkappen-Mehrzweckkampfflieger mit konventioneller aerodynamischer Konfiguration.\u00a0Konkret werde der Jet eingesetzt, um feindliche Flugzeuge, darunter Kampfflugzeuge und Bomber, anzugreifen, feindliche Marschflugk\u00f6rper abzuschie\u00dfen und die luftabwehrtechnische Ausr\u00fcstung des Gegners an Land und auf Schiffen zu zerst\u00f6ren.<\/p>\n Nach Angaben des leitenden Luftwaffenforschers\u00a0Wang Mingzhi w\u00fcrden sich die Serien J-20 und J-35A in Zukunft im Luftkampf gegenseitig erg\u00e4nzen: “Die schweren J-20-Modelle werden zum Kampf um die Lufthoheit eingesetzt, w\u00e4hrend der mittelgro\u00dfe J-35A f\u00fcr verschiedene Arten von Eins\u00e4tzen geeignet ist, die vom Kampf gegen feindliche Kampfflugzeuge bis hin zu Pr\u00e4zisionsangriffen auf Land- und Seeziele reichen”, so der Luftwaffenexperte.<\/p>\n Vorstellung des Modells\u00a0Y-20B<\/strong><\/p>\n Im Vergleich zum Basismodell der Y-20-Serie sei das auff\u00e4lligste Merkmal des Frachtflugzeugs Y-20B sein neues Antriebssystem, das aus vier in China entwickelten Turbofan-Triebwerken mit hohem Bypass-Verh\u00e4ltnis bestehe.\u00a0Nach Aussage von Wang Yanan verf\u00fcge das neue Triebwerk \u00fcber eine st\u00e4rkere Schubkraft und verbrauche weniger Kraftstoff. Dadurch k\u00f6nne der Y-20B nun weiter fliegen und mehr Fracht transportieren. Folglich erm\u00f6gliche das neue Transportflugzeug der PLA den Einsatz und den Unterhalt ihrer Streitkr\u00e4fte \u00fcber viel gr\u00f6\u00dfere Entfernungen hinweg, wie es sich f\u00fcr eine echte Weltmacht geh\u00f6re, f\u00fcgte\u00a0Wang hinzu.<\/p>\n Vorstellung des Modells\u00a0J-35<\/strong><\/p>\n W\u00e4hrend der Flugvorf\u00fchrung im Rahmen der Siegesparade pr\u00e4sentierte die Marine auch den ersten Tarnkappenjet der Streitkr\u00e4fte. Der J-35 sei f\u00fcr den Einsatz auf Flugzeugtr\u00e4gern entwickelt worden. Das Flugzeug k\u00f6nne sowohl mit dem Sprungschanzen-Startsystem, einer nach oben gebogenen Rampe, die von den chinesischen Flugzeugtr\u00e4gern CNS Liaoning und CNS Shandong verwendet werde, als auch mit der elektromagnetischen Katapultvorrichtung auf der CNS Fujian, dem dritten Flugzeugtr\u00e4ger des Landes, gestartet werden. Das Modell zeichne sich durch modernste Fertigungstechniken, ein Weltklasse-Radarsystem, hochmoderne Sensoren sowie eine gro\u00dfe Auswahl an Munitionsoptionen aus.<\/p>\n Zhang Xuefeng, Milit\u00e4rbeobachter und pensionierter Offizier der Volksbefreiungsarmee, bewertete den Kampfjet: Zusammen mit Chinas einzigartigen radarabsorbierenden Verbundwerkstoffen mache dies den neuen J\u00e4ger zu einem Vorreiter unter allen Flugzeugen weltweit im Hinblick auf Stealth-Leistung. “Seine Auslieferung hat zu einer erheblichen Leistungssteigerung der chinesischen Marinefliegertruppe gef\u00fchrt.”<\/p>\n Vorstellung des Modells\u00a0KJ-600<\/strong><\/p>\n Als eine der Besonderheiten der Flugzeugtr\u00e4gerflotte sei die \u00f6ffentliche Vorstellung des Fr\u00fchwarn- und Kontrollflugzeugs KJ-600 pr\u00e4sentiert worden. Der KJ-600 ist das vierte Fr\u00fchwarn- und Kontrollflugzeug mit festen Tragfl\u00e4chen, das von der Marine eingesetzt werde. Gleichzeitig sei es das gr\u00f6\u00dfte, schwerste und leistungsf\u00e4higste Flugzeug seiner Art, das auf chinesischen Flugzeugtr\u00e4gern zum Einsatz kommt. Der Jet werde von zwei Turboprop-Triebwerken angetrieben und verf\u00fcge \u00fcber einen hoch montierten Fl\u00fcgel, ein Kreuzleitwerk, ein Dreiradfahrwerk und eine gro\u00dfe dorsale Radarkuppel, in der laut Analysten ein aktives phasengesteuertes Radar untergebracht sei. Die Verwendung eines Kreuzleitwerks verspreche Sicherheit und Stabilit\u00e4t beim Start und bei der Landung auf einem Flugzeugtr\u00e4ger.\u00a0\u00a0<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2012 Was der Westen \u00fcber Chinas wachsende Milit\u00e4rmacht nicht versteht<\/a><\/p>\n\n