{"id":89377,"date":"2025-08-25T06:15:00","date_gmt":"2025-08-25T04:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/warum-hat-aserbaidschan-transit-kasachischen-oels-verloren\/"},"modified":"2025-08-25T06:15:00","modified_gmt":"2025-08-25T04:15:00","slug":"warum-hat-aserbaidschan-transit-kasachischen-oels-verloren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/warum-hat-aserbaidschan-transit-kasachischen-oels-verloren\/","title":{"rendered":"Warum hat Aserbaidschan Transit kasachischen \u00d6ls verloren?"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/now-news.de\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2025\/08\/68a5e1f748fbef16e0328941.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_1 \">\n                Kasachstan hat beschlossen, seine gesamten \u00d6lexporte \u00fcber Russland abzuwickeln. Es war gezwungen, den \u00d6ltransport \u00fcber die konkurrierende aserbaidschanische Route aufzugeben. Warum musste Astana diesen Schritt gehen und wie wird Baku darauf reagieren?\n            <\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_5 ArticleView-text ViewText-root \">\n<p><em>Von Olga Samofalowa<\/em><a><\/a><strong><\/strong><\/p>\n<p>Kasachstan hat beschlossen, seine gesamten \u00d6lexporte \u00fcber das Kaspische Pipeline-Konsortium (CPC) zu transportieren, d. h. \u00fcber russisches Territorium. Astana hat sich gegen \u00d6llieferungen \u00fcber die Pipeline &#8220;Baku-Tiflis-Ceyhan&#8221; (BTC) entschieden.<strong><\/strong><\/p>\n<p>Das Land hat diesen Schritt vor\u00fcbergehend aufgrund von Problemen mit den Mittelmeer-\u00d6lpipelines unternommen, die durch das aserbaidschanische Azeri Light mit Chlor verunreinigt waren. Die Verunreinigung ereignete sich bereits Ende Juli. Es gab Berichte, dass dieses mit Chlor verunreinigte \u00d6l eine italienische \u00d6lraffinerie sowie die Tschechische Republik erreicht habe. Am meisten beklagte sich Rum\u00e4nien, wo im Juli 92.000 Tonnen verunreinigtes aserbaidschanisches \u00d6l ankamen, das im Hafen von Ceyhan verladen worden war. Der \u00d6limport wurde eingestellt, weshalb im Land der Notstand ausgerufen und um Notvorr\u00e4te an \u00d6l und Diesel gebeten wurde, um den reibungslosen Betrieb der \u00d6lraffinerien und die Aufrechterhaltung des Kraftstoffgleichgewichts auf dem Markt zu gew\u00e4hrleisten. Ein rum\u00e4nisches Medienunternehmen beschuldigte Russland sogar grundlos, m\u00f6glicherweise mehrere F\u00e4sser Chlor in die \u00d6lpipeline &#8220;Baku \u2013 Tiflis \u2013 Ceyhan&#8221; gegossen zu haben.<strong><\/strong><\/p>\n<p>Sergei Tereschkin, Generaldirektor von Open Oil Market, sagte:<strong><\/strong><\/p>\n<p><em>&#8220;Die Beseitigung der Folgen der Chlorverschmutzung kann etwa drei Monate dauern: Dazu geh\u00f6ren nicht nur Arbeiten an den Pipelines, sondern auch Inspektionen, die nachweisen m\u00fcssen, dass die Qualit\u00e4t des Rohstoffs den Anforderungen der K\u00e4ufer entspricht.&#8221;<\/em><strong><\/strong><\/p>\n<p>Dabei ist die Verunreinigung von \u00d6l mit Chlor nichts Schlimmes. Im Allgemeinen werden organische Chloride zur Steigerung der \u00d6lf\u00f6rderung eingesetzt, jedoch kann eine \u00dcberschreitung ihres Grenzwertes im \u00d6l den \u00d6lraffinerien schaden.<strong><\/strong><\/p>\n<p>Igor Juschkow, Experte der Finanzuniversit\u00e4t der russischen Regierung und des Fonds f\u00fcr nationale Energiesicherheit, erkl\u00e4rte:<strong><\/strong><\/p>\n<p><em>&#8220;Was haben wir getan, als chlororganische Verbindungen in die \u00d6lpipeline &#8216;Druschba&#8217; gelangten? Wir haben das gesamte \u00d6l schnell in Tanks abgepumpt, da es entlang der Pipeline viele solche Lagerkapazit\u00e4ten gibt, und zus\u00e4tzlich das \u00d6l in leere Pipeline-Abzweigungen abgepumpt, die dann als Lagersystem genutzt wurden. Nachdem wir das \u00d6l abgepumpt hatten, haben wir einen Leitungstrang freigemacht und sauberes \u00d6l durchgeleitet. Und dann haben wir dieses \u00d6l mit Chlororganika im Laufe eines Monats nach und nach dem sauberen \u00d6l beigemischt, damit die zul\u00e4ssigen Grenzwerte nicht \u00fcberschritten wurden.&#8221;<\/em><strong><\/strong><\/p>\n<p>Mit anderen Worten: Das mit Chlor verunreinigte \u00d6l muss nirgendwo entsorgt werden, es muss nicht einmal gereinigt werden. Man muss nur einen Ort f\u00fcr seine Lagerung finden und es schrittweise dem sauberen \u00d6l beimischen.<strong><\/strong><\/p>\n<p>Als Lagersysteme k\u00f6nnen Tanks in der \u00d6lraffinerie selbst, im Hafen und sogar die Tanker selbst dienen, sagte der Experte. Juschkow erkl\u00e4rte:<strong><\/strong><\/p>\n<p><em>&#8220;Das \u00d6l, das mit dem Tanker in Rum\u00e4nien angekommen ist, h\u00e4tte einfach zur\u00fcck in den Tanker gepumpt werden m\u00fcssen. Und dann h\u00e4tte man dieses \u00d6l nach und nach dem normalen \u00d6l beimischen k\u00f6nnen. Das ist eigentlich kein so gro\u00dfes Problem. Und es ist nicht so teuer, \u00d6l in Tankern zu lagern. Hauptsache, das kontaminierte \u00d6l geht nicht verloren.&#8221;<\/em><strong><\/strong><\/p>\n<p>Was Kasachstan betrifft, so pumpt es \u00d6l sowohl \u00fcber Russland durch das Kaspische Pipeline-Konsortium als auch \u00fcber die aserbaidschanische \u00d6lpipeline &#8220;Baku \u2013 Tiflis \u2013 Ceyhan&#8221;. Tereschkin ist der Ansicht, dass die Diversifizierung der Lieferwege durch Kasachstan selbst unter den Bedingungen der &#8220;technologischen&#8221; Stabilit\u00e4t des \u00d6l- und Gasexports ein normales Ph\u00e4nomen ist. Allerdings ist die aserbaidschanische Route viel l\u00e4nger und teurer als die durch Russland.<strong><\/strong><\/p>\n<p>Juschkow erkl\u00e4rte seinerseits:<strong><\/strong><\/p>\n<p><em>&#8220;Die aserbaidschanische Route ist teurer, weil das \u00d6l zun\u00e4chst an die K\u00fcste Kasachstans gepumpt, dann in einen Tanker verladen, \u00fcber das Kaspische Meer transportiert und in Baku entladen werden muss. Erst danach beginnt die F\u00f6rderung \u00fcber die \u00d6lpipeline &#8216;Baku \u2013 Tiflis \u2013 Ceyhan&#8217;. Im Hafen von Ceyhan muss das \u00d6l erneut auf Tanker verladen werden \u2013 und erst danach gelangt es auf die Absatzm\u00e4rkte: Frankreich, Italien und andere M\u00e4rkte S\u00fcdeuropas. Au\u00dferdem ist der Tarif f\u00fcr die F\u00f6rderung \u00fcber diese \u00d6lpipeline hoch.&#8221;<\/em><strong><\/strong><\/p>\n<p>Seinen Angaben zufolge war die Entscheidung, einen Teil des \u00d6ls \u00fcber diese Route zu pumpen, politisch motiviert, um weniger \u00fcber Russland zu transportieren, da die Pipeline des Kaspischen Pipeline-Konsortiums durch russisches Territorium verl\u00e4uft. Kasachstan versucht auf diese Weise, die Lieferwege f\u00fcr sein \u00d6l zu diversifizieren und seine Unabh\u00e4ngigkeit von Russland zu demonstrieren, so der Experte.<strong><\/strong><\/p>\n<p>\u00dcber das Kaspische Pipeline-Konsortium werden traditionell mehr als 50 Millionen Tonnen \u00d6l transportiert. Das ist eine separate Pipeline, aber es gibt auch andere Pipelines in Russland. Insgesamt liefert Kasachstan j\u00e4hrlich mehr als zehn Millionen Tonnen \u00d6l an das gemeinsame Pipelinesystem von Transneft. Der \u00d6lexport erfolgt nicht nur \u00fcber Noworossijsk, sondern auch \u00fcber Ust-Luga. Juschkow sagte:<strong><\/strong><\/p>\n<p><em>&#8220;Das sind erfundene Drohungen Kasachstans gegen\u00fcber Russland. Denn Russland hat Kasachstan nie die \u00d6ltransporte verweigert. Es gab zwar gelegentlich Unf\u00e4lle an den Pipelines, zum Beispiel gab es 2022 Probleme, da es schwierig war, Reparaturger\u00e4te zu liefern, und es zu Verz\u00f6gerungen kam. Aber Russland hat dem kasachischen \u00d6l nie direkt Hindernisse in den Weg gelegt. Selbst als Kasachstan den Transport seines \u00d6ls \u00fcber Ust-Luga nach Deutschland in Auftrag gab. Man h\u00e4tte leicht &#8216;Nein&#8217; sagen k\u00f6nnen, weil Deutschland uns unsere \u00d6lraffinerien weggenommen hat, aber wir haben das nicht getan, und Deutschland erh\u00e4lt zwei Millionen Tonnen kasachisches \u00d6l, das \u00fcber Russland transportiert wird.&#8221;<\/em><strong><\/strong><\/p>\n<p>Allerdings kann man die \u00d6lpipeline &#8220;Baku \u2013 Tiflis \u2013 Ceyhan&#8221; kaum als Konkurrenz und Bedrohung f\u00fcr den Transit kasachischen \u00d6ls durch Russland bezeichnen. Denn Kasachstan wird wohl kaum seinen gesamten Export auf diese Route verlagern k\u00f6nnen. Juschkow erkl\u00e4rte:<strong><\/strong><\/p>\n<p><em>&#8220;Aserbaidschan kann nicht viel kasachisches \u00d6l \u00fcber diese Pipeline transportieren. Denn wie Baku selbst sagt, w\u00e4re es wirtschaftlich unrentabel, wenn sie mehr als 1,7 Millionen Tonnen kasachisches \u00d6l annehmen w\u00fcrden. Kasachisches \u00d6l ist schwerer und schwefelhaltiger und \u00e4hnelt eher dem russischen Urals-\u00d6l, w\u00e4hrend aserbaidschanisches \u00d6l leicht und schwefelarm ist und zudem teurer ist. Wenn mehr als zwei Millionen Tonnen kasachisches \u00d6l in die Pipeline gepumpt werden, \u00e4ndert sich die \u00d6lsorte am Ausgang der Pipeline. Das bedeutet, dass aserbaidschanische Unternehmen teureres \u00d6l in die Pipeline einspeisen und am Ausgang der Pipeline billigeres \u00d6l erhalten w\u00fcrden. Wer w\u00fcrde diese Preisdifferenz ausgleichen? Bislang ist Kasachstan offensichtlich nicht bereit, solche wirtschaftlichen und dem\u00fctigenden Opfer zu bringen.&#8221;<\/em><strong><\/strong><\/p>\n<p><em>\u00dcbersetzt aus dem\u00a0<\/em><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/vz.ru\/economy\/2025\/8\/20\/1353975.html\"><em>Russischen<\/em><\/a><em>. Der Artikel ist am 20. August 2025 zuerst auf der Homepage der Zeitung Wsgljad erschienen.<\/em><strong><\/strong><\/p>\n<p><strong><em>Olga Samofalowa<\/em><\/strong><em>\u00a0ist Wirtschaftsanalystin bei der Zeitung Wsgljad.<\/em><\/p>\n<p><strong>Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013 <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/freedert.online\/russland\/240375-angriff-auf-sudscha-gasmessstation-beweist\/\">Angriff auf Sudscha-Gasmessstation beweist Selenskijs Unf\u00e4higkeit zu verhandeln<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/de.rt.com\/international\/253886-warum-hat-aserbaidschan-transit-kasachischen\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kasachstan hat beschlossen, seine gesamten \u00d6lexporte \u00fcber Russland abzuwickeln. Es war gezwungen, den \u00d6ltransport \u00fcber die konkurrierende aserbaidschanische Route aufzugeben. Warum musste Astana diesen Schritt gehen und wie wird Baku darauf reagieren? 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