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Von <\/em>Jewgeni Posdnjakow<\/em><\/strong><\/p>\n Das Verteidigungsprojekt “Luftkampfsysteme der Zukunft” (Future Combat Air System, FCAS), an dem Berlin, Paris und Madrid beteiligt sind, ist ins Stocken geraten. Wie die Frankfurter Allgemeine Zeitung<\/em>\u00a0berichtete<\/a>, ist der Grund f\u00fcr den Stillstand ein langwieriger Streit zwischen der deutschen Verteidigungssparte des Airbus-Konzerns und dem franz\u00f6sischen Milit\u00e4runternehmen Dassault Aviation.<\/strong><\/p>\n Insbesondere forderte der Generaldirektor des letzteren Unternehmens Eric Trappier, dass die Aufgabenverteilung zwischen den am Projekt beteiligten Parteien klar definiert werden m\u00fcsse. Seiner Meinung nach sollte Paris die f\u00fchrende Rolle in der Initiative \u00fcbernehmen, da die “F\u00fcnfte Republik” bereits \u00fcber Erfahrung in der Herstellung der Kampfjets Mirage und Rafale verf\u00fcgt.<\/strong><\/p>\n Obwohl in den Medien aktiv \u00fcber den Wunsch Frankreichs diskutiert<\/a> wird, den nationalen Anteil an den Arbeiten an dem Projekt auf 80\u00a0Prozent zu erh\u00f6hen, best\u00e4tigte Trappier diese Ger\u00fcchte nicht. Seiner Meinung nach muss man bei der Arbeit dieser Art in der Lage sein, die richtigen Lieferanten auszuw\u00e4hlen und diejenigen zu ersetzen, die ihre Arbeit nicht bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen. Er erkl\u00e4rte:<\/strong><\/p>\n “<\/em>So l\u00e4uft das in einem Industrieprojekt, egal in welchem Bereich, ob Verteidigung, Zivilbereich oder Bauwesen.<\/em>“<\/em><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n Urspr\u00fcnglich war die Fertigstellung des FCAS f\u00fcr 2040 geplant, doch nun spricht Trappier von einer Verschiebung des Zeitrahmens um zehn Jahre nach vorne. Dabei bezeichnete er das Projekt selbst als “Plan A” f\u00fcr Dassault Aviation und deutete an, dass das Unternehmen auch andere Kooperationsm\u00f6glichkeiten im Auge habe. Eine davon k\u00f6nnte das GSCP-Projekt zur Entwicklung des Kampfjets Tempest sein, an dem Gro\u00dfbritannien, Italien und Japan arbeiten.<\/strong><\/p>\n Gleichzeitig wollen der Pr\u00e4sident\u00a0Frankreichs Emmanuel Macron und der deutsche Bundeskanzler Friedrich Merz die Meinungsverschiedenheiten rund um das Projekt bis Ende August beilegen, schrieb<\/a>\u00a0Die Zeit<\/em>. So beauftragten die\u00a0beiden bei ihrem Treffen in Berlin die nationalen Verteidigungsministerien, eine Bewertung der “realistischen Aussichten f\u00fcr eine weitere Zusammenarbeit” vorzunehmen.<\/strong><\/p>\n Zur Erinnerung: Die FCAS-Initiative wurde urspr\u00fcnglich im Rahmen des Europ\u00e4ischen Technologiebeschaffungsprogramms (ETAP) entwickelt. Im Jahr 2018 beschlossen Frankreich und Deutschland jedoch, dieses Projekt unabh\u00e4ngig fortzusetzen. Sp\u00e4ter schloss sich auch Spanien an. Das Hauptziel des Programms war die Entwicklung eines Kampfflugzeugs der neuen Generation.<\/strong><\/p>\n Die Entwicklung eines einzigen Flugzeugs ist jedoch nicht das einzige Ziel. Auf der offiziellen Website von Airbus wird das Projekt als “System der Systeme” bezeichnet<\/a>, da das zu entwickelnde Flugzeug mit Systemen “im Weltraum, in der Luft, auf dem Land, auf See und im Cyberspace \u00fcber eine Datenwolke” verbunden sein soll. Parallel dazu werden “ferngesteuerte unbemannte Tr\u00e4ger” entwickelt, die ebenfalls Teil des Endprodukts sein sollen.<\/strong><\/p>\n Die Einf\u00fchrung der Neuerungen sollte nach dem urspr\u00fcnglichen Plan schrittweise erfolgen. Insbesondere wurde erwartet, dass im Laufe der Arbeiten die bereits im Einsatz befindlichen Eurofighter-Kampfjets modernisiert werden. Bis Ende der 2020er-Jahre sollen sie mit “verbesserten Situationsbewusstseinssystemen” ausgestattet werden.<\/strong><\/p>\n Noch in der Phase der Abstimmung wurde die Verantwortung zwischen den Teilnehmern gleichm\u00e4\u00dfig aufgeteilt: Jede Seite war f\u00fcr ein Drittel der Initiative verantwortlich, rief\u00a0die spanische Fachzeitschrift The Diplomat<\/em>\u00a0in Erinnerung<\/a>. Es war vorgesehen<\/a>, dass Frankreich der Hauptauftragnehmer f\u00fcr die Herstellung der Kampfjets und Deutschland f\u00fcr die dazugeh\u00f6rigen Drohnen sein sollte. Im Laufe der Zusammenarbeit kam es jedoch wiederholt zu Streitigkeiten zwischen den Parteien \u00fcber die endg\u00fcltigen Befugnisse.<\/strong><\/p>\n Iwan Kusmin, Deutschland-Experte und Autor des Branchen-Telegram-Kanals “Unser Freund Willy”, erkl\u00e4rte:<\/strong><\/p>\n “Urspr\u00fcnglich wollten die Parteien mithilfe des FCAS ihre vorhandenen Kampfjets Eurofighter Typhoon und Dassault Rafale ersetzen. Es war vorgesehen, dass Berlin, Paris und Madrid ein Flugzeug der sechsten Generation entwickeln, das mit ‘gef\u00fchrten’ Drohnen und einer cloudbasierten digitalen Steuerungsarchitektur zusammenarbeiten sollte.”<\/em><\/strong><\/p>\n “Es ist jedoch wichtig zu verstehen, dass das Hauptziel des Projekts nicht nur die Modernisierung der nationalen Luftstreitkr\u00e4fte ist, sondern auch die Demonstration der europ\u00e4ischen technologischen Souver\u00e4nit\u00e4t im Verteidigungsbereich, die Verringerung der Abh\u00e4ngigkeit von den USA sowie die St\u00e4rkung der industriellen Zusammenarbeit innerhalb der EU. Das politische Projekt sollte ein Gegengewicht zum Brexit bilden und als Beispiel f\u00fcr die strategische Autonomie der Union dienen.”<\/em><\/strong><\/p>\n “Der Hauptgrund f\u00fcr die aktuellen Kontroversen ist der Konflikt um die F\u00fchrungsrolle innerhalb des Projekts. Urspr\u00fcnglich hatte Dassault auf seiner eigenen F\u00fchrungsrolle bestanden, w\u00e4hrend Airbus eine parit\u00e4tische Beteiligung aller Seiten angestrebt hatte. Dies hatte bereits damals zu langwierigen Meinungsverschiedenheiten gef\u00fchrt. Zus\u00e4tzliche Spannungen wurden durch andere \u00e4u\u00dfere Umst\u00e4nde verursacht.”<\/em><\/strong><\/p>\n “Insbesondere wurde der Kauf von F-35 durch Berlin von den USA von Paris als Zeichen des Misstrauens gegen\u00fcber dem FCAS gewertet. Die Situation wurde auch durch das Fehlen eines klaren Mechanismus zur Abstimmung der Interessen der Parteien versch\u00e4rft. Dementsprechend wurden die Streitigkeiten wiederholt \u00f6ffentlich ausgetragen. Daher ist sich Frankreich ebenso wie Deutschland bewusst, dass ihr Projekt zum gegenw\u00e4rtigen Zeitpunkt nicht im besten Licht dasteht.”<\/em><\/strong><\/p>\n “Umso mehr, als es in Europa ein anderes Projekt gibt\u00a0\u2013 GCAP\u00a0\u2013, das wettbewerbsf\u00e4higer erscheint. Dabei sind die Anspr\u00fcche der ‘F\u00fcnften Republik’ nicht als unbegr\u00fcndet zu bezeichnen. Schlie\u00dflich verf\u00fcgt Paris \u00fcber umfangreiche Erfahrungen in der Herstellung von Kampfjets, aber dennoch wird es einen Kompromiss eingehen m\u00fcssen, da die Teilnehmer nur eine Alternative haben\u00a0\u2013 den Beitritt zur britischen Initiative.”<\/em><\/strong><\/p>\n “Beide Programme verfolgen \u00e4hnliche Ziele: die Schaffung eines fortschrittlichen ‘Systems von Systemen’, eines wettbewerbsf\u00e4higen Produkts sowie die Erhaltung und Weiterentwicklung der eigenen Kompetenzen im Verteidigungsbereich. Die Ans\u00e4tze zur Umsetzung dieser Ziele unterscheiden sich jedoch erheblich. GCAP zeigt gro\u00dfe Flexibilit\u00e4t und Kompromissbereitschaft.”<\/em><\/strong><\/p>\n “Dementsprechend hat das Projekt in der \u00d6ffentlichkeit eine positivere Dynamik. Au\u00dferdem hat dieses Programm eine gr\u00f6\u00dfere geografische Reichweite, w\u00e4hrend das FCAS eine rein europ\u00e4ische Initiative ist. Es gibt jedoch keine wesentlichen technologischen Unterschiede.”<\/em><\/strong><\/p>\n Konflikte im Rahmen des FCAS-Projekts gab es w\u00e4hrend der gesamten Umsetzung der Initiative, wie Marija Chorolskaja, wissenschaftliche Mitarbeiterin am Institut f\u00fcr Weltwirtschaft und Internationale Beziehungen der Russischen Akademie der Wissenschaften, in Erinnerung rief. Sie erkl\u00e4rte:<\/strong><\/p>\n “Alle Streitigkeiten lassen sich in zwei Hauptmotive unterteilen. Das erste ist die Kl\u00e4rung, inwieweit die Parteien \u00fcberhaupt an dem Programm interessiert sind. Dies betrifft in erster Linie die Deutschen.”<\/em><\/strong><\/p>\n “Die Franzosen sind seit geraumer Zeit besorgt dar\u00fcber, dass Deutschland verst\u00e4rkt Waffen von den USA kauft. Berlin begr\u00fcndet solche Schritte damit, dass es in solch unsicheren Zeiten viel effektiver ist, fertige Produkte zu kaufen, als in vielleicht vielversprechende, aber teure Projekte zu investieren.”<\/em><\/strong><\/p>\n “Und insgesamt ist der deutsche milit\u00e4risch-industrielle Komplex st\u00e4rker mit den USA verbunden. Dementsprechend stellt sich Paris die Frage, inwieweit die Entwicklung des europ\u00e4ischen Milit\u00e4rpotenzials f\u00fcr Deutschland \u00fcberhaupt relevant ist. Aber es gibt noch einen zweiten Grund f\u00fcr die Konflikte\u00a0\u2013 Streitigkeiten um die F\u00fchrungsrolle. Urspr\u00fcnglich fanden diese in Form von Diskussionen zwischen Airbus und Dassault statt.”<\/em><\/strong><\/p>\n “Sp\u00e4ter kam es jedoch auch bei anderen Firmen, die an der Entwicklung von R\u00fcmpfen und Triebwerken f\u00fcr zuk\u00fcnftige Kampfjets beteiligt waren, zu Widerspr\u00fcchen. Das Projekt wird jedoch nicht in der Versenkung verschwinden. Fr\u00fcher oder sp\u00e4ter werden die Parteien einen Kompromiss finden, da die Regierungen beider L\u00e4nder gro\u00dfe Hoffnungen in das FCAS gesetzt haben.”<\/em><\/strong><\/p>\n “Sowohl f\u00fcr Berlin als auch f\u00fcr Paris ist es wichtig zu zeigen, dass die Entwicklung europ\u00e4ischer Milit\u00e4rtechnologien voranschreitet. Au\u00dferdem hat die deutsche Regierung bereits die Bereitstellung von Mitteln f\u00fcr die Initiative im Rahmen des nationalen Haushalts genehmigt. Der Konflikt wird h\u00f6chstwahrscheinlich nur zu einer Verz\u00f6gerung der Umsetzung des FCAS f\u00fchren.”<\/em><\/strong><\/p>\n “Urspr\u00fcnglich wurde angek\u00fcndigt, dass die Parteien bis 2026 einen ‘Demonstrator’ des zuk\u00fcnftigen Flugzeugs vorlegen w\u00fcrden. Ich glaube nicht, dass ihnen das gelingen wird. Dementsprechend wird es auch nicht m\u00f6glich sein, die Kampfjets bis 2040 in Betrieb zu nehmen.”<\/em><\/strong><\/p>\n \u00dcbersetzt aus dem <\/em>Russischen<\/em><\/a>. Der Artikel ist am 31.\u00a0Juli 2025 zuerst bei der Zeitung Wsgljad erschienen.<\/em><\/strong><\/p>\n Jewgeni Posdnjakow<\/em><\/strong> ist ein russischer Journalist, Fernseh- und Radiomoderator.<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema \u2013\u00a0<\/strong>New York Times: EU f\u00fcrchtet, den Support f\u00fcr US-Milit\u00e4rsoftware zu verlieren<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n