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Im vergangenen Jahr waren die Zahlen der Automobilindustrie bereits so schlecht, dass darauf mit Werkschlie\u00dfungen, Sanierungspl\u00e4nen und K\u00fcndigungen reagiert wurde. Aber 2025 zeigt, dass es noch schlechter geht. Jetzt werden die Quartalszahlen der Konzerne aus dem zweiten Quartal 2025 ver\u00f6ffentlicht, und eines wird klar: Es ging noch weiter bergab.<\/p>\n
Bisher liegen vor allem die Ergebnisse aus dem VW-Konzern auf dem Tisch. Audi und Porsche erlitten beide einen weiteren Gewinneinbruch; bei Audi ging der Gewinn um ein Drittel zur\u00fcck, bei Porsche sogar um ganze 91 Prozent. Das macht sich nat\u00fcrlich auch beim Mutterkonzern bemerkbar.<\/p>\n
Ein Teil des Problems sind die Z\u00f6lle in den USA. BMW und Mercedes haben eigene Fabriken dort, sind also von Trumps Zollpolitik nicht so massiv betroffen. Audi und Porsche produzieren nach wie vor in Deutschland; damit sind die Exporte in die USA, die gerade bei Luxusmarken wichtig sind, durch die US-Z\u00f6lle in Gefahr.<\/p>\n
Allerdings betont<\/a> ein Kommentar im Handelsblatt<\/em>, durch die Lieferengp\u00e4sse w\u00e4hrend Corona seien die Preise und damit auch die Gewinne geradezu explodiert. Der Gesamtkonzern VW habe eine Gewinnmarge von 5,6 Prozent; das entspreche dem, was auch vor Corona zu erwarten gewesen sei.<\/p>\n Aber selbst wenn das Kerngesch\u00e4ft so solide sein sollte, es bleiben zu viele Fragezeichen. Da ist die eigenartige Politik der EU-Kommission, die mit China den Konflikt sucht und sich gleichzeitig den Vereinigten Staaten unterwirft \u2013 eine Position, die die Kerze der deutschen Automobilindustrie gewisserma\u00dfen an zwei Seiten anz\u00fcndet. Nicht nur, weil beide M\u00e4rkte gleicherma\u00dfen wichtig sind, sondern auch, weil der Standort China gerade f\u00fcr VW zunehmend entscheidend f\u00fcr die Entwicklung ist.<\/p>\n \u00dcbrigens ist der Kurs des US-Dollar seit Februar im Verh\u00e4ltnis zum Euro um 12 Prozent gestiegen; die Folgen der US-Z\u00f6lle k\u00f6nnten sich also vorerst in Grenzen halten. Aber fester Boden ist dennoch nicht in Sicht; erst vor wenigen Tagen kursierte die Meldung, die EU plane, bis 2030 f\u00fcr Leih- und Dienstfahrzeuge eine Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu erzwingen. Gerade bei gr\u00f6\u00dferen Fahrzeugen sind bis zu 70 Prozent der verkauften Fahrzeuge Firmenwagen, die geleast werden. Die Automobilverleihfirmen haben teilweise bereits angeschaffte Elektrofahrzeuge wieder abgeschafft, auch, weil die erforderliche Infrastruktur nicht zu haben ist. Die Unsicherheit bleibt also erhalten. Daher d\u00fcrften die aktuellen Quartalszahlen nicht die letzte schlechte Meldung bleiben.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> –\u00a0“15 Prozent auf alles, der gr\u00f6\u00dfte aller Deals” \u2013 Trump und von der Leyen einigen sich im Zollstreit <\/a><\/p>\n\n