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Wegen der von US-Pr\u00e4sident Donald Trump verh\u00e4ngten Z\u00f6lle revidiert Europas gr\u00f6\u00dfter Autobauer Volkswagen seine Prognose. Das deutsche Unternehmen rechnet nach Angaben vom Freitag aktuell nur noch mit einem Umsatz auf Vorjahresniveau. Bislang wurde ein Anstieg um bis zu\u00a05 Prozent f\u00fcr m\u00f6glich gehalten.<\/p>\n
Die operative Umsatzrendite d\u00fcrfte zwischen\u00a04 und 5 Prozent statt\u00a0der prognostizierten 5,5\u00a0bis 6,5 Prozent liegen. Der Netto-Barmittelzufluss soll mit einer bis drei Milliarden Euro ebenfalls geringer ausfallen als erwartet.<\/p>\n
F\u00fcr die Prognose spielen die amerikanischen Z\u00f6lle eine zentrale Rolle. US-Pr\u00e4sident Trump hatte bereits im April Aufschl\u00e4ge f\u00fcr bestimmte Sektoren in Kraft gesetzt, darunter auch f\u00fcr die Automobilindustrie. Um zu verhindern, dass der Absatz in den USA komplett einbricht, haben VW und andere Hersteller beschlossen, die Mehrkosten nicht oder nur zum Teil an die Verbraucher weiterzugeben. So schlugen die Importz\u00f6lle gr\u00f6\u00dftenteils auf die eigene Bilanz durch: Im Fall von VW beliefen sie sich im ersten Halbjahr auf 1,3 Milliarden Euro.<\/p>\n
Volkswagen geht zudem in seiner Prognose davon aus, dass die Z\u00f6lle f\u00fcr die Einfuhr von Neuwagen in die USA bei 27,5 Prozent bleiben. Im optimistischen Szenario rechnet der Konzern mit einem R\u00fcckgang der Z\u00f6lle auf bis zu 10\u202fProzent. “Es besteht hohe Unsicherheit in Bezug auf die weitere Entwicklung der Zollsituation und ihrer Effekte und Wechselwirkungen”, hie\u00df es weiter.<\/p>\n
Im Handelsstreit mit den USA haben sich die Staaten der Europ\u00e4ischen Union bereits auf eine Liste mit m\u00f6glichen Gegenz\u00f6llen von bis zu 30 Prozent verst\u00e4ndigt. Die EU-Gegenz\u00f6lle treffen aber auch deutsche Autohersteller.\u00a0Die Richtlinie aus Br\u00fcssel sieht h\u00f6here Z\u00f6lle auf die Einfuhr von Autos aus den USA vor. BMW und Mercedes produzieren viele Neuwagen in den USA, die anschlie\u00dfend in die EU eingef\u00fchrt werden. Im Falle einer Eskalation des Zollkonflikts w\u00e4ren sie somit doppelt belastet.<\/p>\n
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