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Von Susan Bonath<\/em><\/p>\n Der Markt wird es richten, t\u00f6nt es unentwegt aus neoliberalen Kreisen. Von wegen: Die Zust\u00e4nde bei der zunehmend privatisierten und profitorientierten Daseinseinf\u00fcrsorge in Deutschland werden immer chaotischer, ob in Kliniken und Pflegeheimen, bei der Bahn \u2013 und auch der Deutschen Post. Laut Bundesnetzagentur erreichten die Beschwerden \u00fcber verloren gegangene, besch\u00e4digte oder nicht zugestellte Sendungen ein neues Rekordniveau. Trotzdem baut die Post immer mehr Arbeitspl\u00e4tze ab.<\/p>\n Verschollen oder kaputt<\/strong><\/p>\n So gingen allein im ersten Halbjahr 2025 fast 23.000 Beschwerden \u00fcber die Brief- und Paketzustellung bei der Bundesnetzagentur ein, wie die Tagesschau<\/em>\u00a0berichtete<\/a>. Das waren 13 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum im Vorjahr. Die \u00fcbergro\u00dfe Mehrheit der F\u00e4lle, 89 Prozent, betraf die Post-Tochter DHL. Damit d\u00fcrfte wohl am Ende dieses Jahres das bisherige Beschwerdehoch aus 2023 mit \u00fcber 44.400 F\u00e4llen \u00fcberboten werden. Das klingt zun\u00e4chst nicht nach sehr viel, ist aber nur die Spitze des Eisbergs, da sich die meisten frustrierten Kunden schlie\u00dflich nicht an die Agentur wenden.<\/p>\n Demzufolge geht es dabei vor allem um versp\u00e4tet gelieferte, falsch abgegebene oder besch\u00e4digte Postsendungen. Auch ein weiteres “Ph\u00e4nomen” scheint sich auszubreiten, wie die Autorin von einer Mitarbeiterin einer Poststelle in Sachsen-Anhalt erfuhr: Demnach klingeln \u00fcberlastete DHL-Zusteller oft nicht mehr bei den Empf\u00e4ngern und werfen Sendungen in DHL-Packstationen, die man mit einer speziellen App bedienen muss. Daf\u00fcr braucht man wiederum ein modernes Smartphone. “Wer das nicht hat oder will, kommt nicht an sein Paket”, so die Angestellte. Sie k\u00f6nne Betroffene dann nur an die Hotline verweisen.<\/p>\n Digitaler Wahnsinn<\/strong><\/p>\n Ein Probeanruf der Autorin bei besagter DHL-Hotline offenbart den Wahnsinn: Nach minutenlanger Warteschleife meldete sich ein KI-Bot. Es dauerte acht Minuten, um diesen letztendlich zu “\u00fcberzeugen”, an einen “echten” Mitarbeiter zu vermitteln. Die n\u00e4chste Warteschleife dauerte mehr als 20 Minuten. Leider verstand die dann zugeschaltete Kundenberaterin kaum Deutsch und gar kein Englisch. Dass etwa digital ungeschulte Senioren daran scheitern m\u00fcssen, ist vorprogrammiert.<\/p>\n Mangelnde Sprachkenntnisse in deutschen Callcentern sind nicht so selten. Das liegt zun\u00e4chst mal daran, dass Unternehmen ihre Angestellten nur ungen\u00fcgend schulen. \u00dcberdies geh\u00f6ren diese Jobs wie auch die der Zusteller zu den schlechtbezahltesten in Deutschland. Sie werden daher oft von EU-Arbeitsmigranten erledigt. Diese sind wiederum existenziell gezwungen, den erstbesten Job zu nehmen, den sie kriegen k\u00f6nnen. Denn in den ersten f\u00fcnf Jahren ihres Aufenthalts in Deutschland haben sie keinerlei Anspruch auf soziale Leistungen, wozu nicht nur das Arbeitslosengeld, sondern auch Deutschkurse geh\u00f6ren.<\/p>\n Stellenabbau trotz \u00dcberlastung<\/strong><\/p>\n Die Deutsche Post schiebt die Probleme unter anderem auf Chaos durch (von ihr allerdings freudig erwartete) \u00c4nderungen beim Postgesetz. Die Novelle ist zu Beginn dieses Jahres in Kraft getreten. Danach m\u00fcssen Briefe nicht, wie fr\u00fcher, sp\u00e4testens nach zwei, sondern erst nach drei Werktagen angekommen. Das Gesetz soll dem privatisierten Unternehmen und seinen Mitbewerbern “den Zeitdruck nehmen”.<\/p>\n Der zunehmende Druck ist aber hausgemacht. Denn die Post spart massiv am Personal. Auch hat sie inzwischen weite Teile des Zustellservices an Drittfirmen ausgegliedert, die ihre Zusteller noch viel schlechter entlohnen. So will sie tun, was alle Konzerne tun: Lohnkosten sparen und Gewinne maximieren.<\/p>\n Erst im M\u00e4rz dieses Jahres hatte die Post verk\u00fcndet, 8.000 weitere Arbeitspl\u00e4tze abzubauen<\/a>.\u00a0K\u00fcrzlich berichtete das Onlineportal paketda.de, dass die Post-Tochter DHL Group den Stellenabbau bereits im Eiltempo abgeschlossen habe<\/a>.\u00a0Angeblich sei dies “sozialvertr\u00e4glich” geschehen, beispielsweise durch Nichtverl\u00e4ngerung befristeter Vertr\u00e4ge und fehlenden Ersatz von Mitarbeitern, die in Rente gingen.<\/p>\n Ausgebeutet und \u00fcberlastet<\/strong><\/p>\n Die Dienstleistungsgewerkschaft Verdi kritisierte das Personalmanagement. Die Post habe Stellen auch an Standorten mit bereits vorhandenem Personalmangel abgebaut. Dies f\u00fchre zu weiterer \u00dcberlastung der Zusteller. “In der Folge wird h\u00e4ufig gegen Tarifvertr\u00e4ge und Betriebsvereinbarungen versto\u00dfen, weil die Sendungsmengen trotz Personalengp\u00e4ssen bew\u00e4ltigt werden sollen”, zitiert das Portal die Gewerkschaft. Vor allem \u00e4ltere Besch\u00e4ftigte seien dem nicht mehr gewachsen.<\/p>\n Nun ist die \u00fcberm\u00e4\u00dfige Ausbeutung von Paketzustellern nichts Neues in Deutschland. Seit Jahren sollen immer weniger Fahrer immer gr\u00f6\u00dfere Paketmengen bew\u00e4ltigen. So kritisierte<\/a> Verdi zum Beispiel im Jahr 2011, dass viele Boten t\u00e4glich zehn bis 14 Stunden unterwegs seien, um ihr Arbeitspensum abzuarbeiten. “Paketfahrer schuften 14 Stunden t\u00e4glich f\u00fcr 1.300 Euro brutto” (im Monat), titelte 2014 die WAZ<\/em><\/a>.\u00a0Ge\u00e4ndert hat sich daran offensichtlich nichts.<\/p>\n Maximalprofit um jeden Preis<\/strong><\/p>\n Verbessern wird die Post das Chaos so schnell auch nicht. Im Gegenteil: Der DHL-Konzern arbeitet ganz ersichtlich weiter strikt daran, das Zustellgewerbe an Dumpinglohn-Firmen auszugliedern. Investoren sollen nach dpa<\/em>-Angaben sogar gefordert haben, die gesamte Sparte der Zustellung abzuspalten<\/a>.\u00a0<\/p>\n Offiziell erteilte DHL-Finanzchefin Melanie Kreis diesen W\u00fcnschen zwar eine Absage. Der Umbau des Unternehmens zum Nachteil der Kunden schreitet trotzdem Schritt f\u00fcr Schritt voran. Denn bekanntlich steht das Profitinteresse des Konzerns \u00fcber allem. Oder um es mit den Worten<\/a> der kleinen Berliner Tageszeitung junge Welt<\/em> zu sagen: “Leere K\u00e4sten, volle Kassen”.\u00a0Maximalprofit um jeden Preis ist angesagt \u2013 da wird die \u00f6ffentliche Daseinsf\u00fcrsorge zur Nebensache, nicht nur bei der Post.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> –\u00a0Deutschlands industrieller Niedergang setzt sich fort <\/a><\/p>\n\n