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In Deutschland gilt Lieferando, die bekannteste Plattform f\u00fcr Essenslieferung,\u00a0seit Jahren als knallharter und skrupelloser Arbeitgeber im Bereich des Niedriglohnsektors.\u00a0Die niederl\u00e4ndische “Just Eat Takeaway Gruppe” machte dabei im Jahr 2021 einen globalen Umsatz von rund 4,5 Milliarden Euro und ist mit der Marke Lieferando in Deutschland Marktf\u00fchrer. Im Juni des Vorjahres erhielt die deutsche Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung einen neuen Kopf,\u00a0Lennard Neubauer, \u00e4lterer Bruder der Berufsemp\u00f6rten Luisa Neubauer. Medien berichten nun \u00fcber eine drastische Entlassungswelle und den geplanten Wechsel auf noch g\u00fcnstigere Fahrer aus Subunternehmen.<\/p>\n
Der verantwortliche Lennard Neubauer\u00a0wechselte<\/a>\u00a0beruflich im Vorjahr aus London nach Deutschland. Zuvor war er dort als “Director Strategy und Operations” bei Just Eat Takeaway t\u00e4tig und fungiert nun seit Juli 2024 als Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer<\/a>\u00a0von Lieferando. Die\u00a0Junge Welt<\/em>\u00a0berichtet<\/a>\u00a0zu dem j\u00fcngsten Beschluss aus dem B\u00fcro von Neubauer:<\/p>\n “Der Essens-Lieferdienst Lieferando will ab dem Jahresende bundesweit rund 2.000 Fahrerinnen und Fahrer entlassen, viele davon in Hamburg. Das entspreche rund 20 Prozent der gesamten Flotte, teilte Lieferando mit. Grund sei, dass die Plattform bei der Auslieferung auf der sogenannten letzten Meile k\u00fcnftig st\u00e4rker mit Subunternehmen zusammenarbeiten werde.”<\/em><\/p>\n Neubauer wird zu der Entscheidung und vermeidlichen Notwendigkeiten seitens der Agentur DPA mit den Worten zitiert:<\/p>\n “Die Wettbewerbslandschaft und der Markt \u00e4ndern sich immer rasanter und tiefgreifender.\u00a0Die Verhandlungen \u00fcber einen Sozialplan sollen bei der Schwestergesellschaft so schnell wie m\u00f6glich beginnen.”<\/em><\/p>\n Die anvisierte Kundenklientel erwartete laut Neubauer “schnelle\u00a0Lieferzeiten\u00a0und zuverl\u00e4ssigen Service”. Dies k\u00f6nne man demnach “in vielen Regionen mit der bisherigen Struktur nicht mehr leisten”. Zuk\u00fcnftig soll daher in ausgesuchten St\u00e4dten “mit spezialisierten Logistikpartnern zusammengearbeitet werden, die eigene Fahrer einsetzen”. Das Konzept wurde zuvor bereits in\u00a0Berlin\u00a0getestet und soll nun bundesweit ausgeweitet werden, so die\u00a0B.Z.<\/em>\u00a0berichtend<\/a>. Das Unternehmen wolle trotz aller Kritik auch weiterhin “sicherstellen, dass auch dort die Rider fest angestellt und fair bezahlt sind”.\u00a0Allein in Berlin seien dabei jedoch laut Gewerkschaftsangaben in den vergangenen Monaten rund 500 Arbeitspl\u00e4tze bei Lieferando abgebaut worden.<\/p>\n Diesbez\u00fcglich hei\u00dft es in einem aktuellen\u00a0Tagesspiegel<\/em>-Artikel zu Wochenbeginn (Bezahlschranke):<\/p>\n “Lieferando, Flink, Bolt, Uber:\u00a0Wie prek\u00e4r sind die Arbeitsbedingungen wirklich? Das Projekt Fairwork hat die Arbeitsbedingungen von Plattformanbietern unter die Lupe genommen. Es ist von Ausbeutung, ausbleibender sozialer Absicherung und fehlenden Arbeitsvertr\u00e4gen die Rede.”<\/em><\/p>\n Durchgef\u00fchrte “Rankings” zum Thema der Arbeitsbedingungen in dem anstrengenden Beruf ergaben:<\/p>\n “Die Rankings zeigen, dass viele Plattformarbeiter weiterhin mit prek\u00e4ren Arbeitsbedingungen konfrontiert sind und keine soziale Absicherung haben. Von zehn m\u00f6glichen Punkten, die nur den Mindeststandard von fairer Arbeit aufzeigen, bescheinigt Fairwork dem Lieferdienst Lieferando nur vier Punkte, Flink nur drei und Helpling nur einen Punkt.”<\/em><\/p>\n Der Titel einer themenbezogenen\u00a0SWR<\/em>-Dokumentation aus dem Jahr 2023 lautet: “Liefer-Sklaven<\/a>“.\u00a0Ein Ex-Angestellter, der in der Lieferando-Hauptzentrale t\u00e4tig war,\u00a0berichtet<\/a>\u00a0in der Dokumentation “von umfangreichen und illegalen \u00dcberwachungsma\u00dfnahmen”.\u00a0Sowohl bei Lieferando als auch bei dem Konkurrenzunternehmen Wolt kritisieren die Doku-Macher, dass “die Fahrer:innen f\u00fcr ihren k\u00f6rperlich anstrengenden Job nur\u00a0schlecht entlohnt\u00a0w\u00fcrden”. Nur durch Zusatzfahrten erhaltende Boni-Zahlungen\u00a0w\u00e4ren\u00a0die Mitarbeiter “imstande, mehr als den grundlegenden Mindestlohn zu verdienen”.\u00a0<\/p>\n In Hamburg hatte die zust\u00e4ndige Gewerkschaft die Arbeitnehmer in der vergangenen Woche zu einem 36-st\u00fcndigen Warnstreik aufgerufen. Es sei der Auftakt zu weiteren Arbeitsniederlegungen in ganz Deutschland, so Angaben der\u00a0Gewerkschaft Nahrung-Genuss-Gastst\u00e4tten (NGG).<\/p>\n Mehr zum Thema –<\/strong>\u00a0Ehemaliger afghanischer Minister arbeitet in Leipzig als Essenskurier<\/a><\/p>\n\n