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Die zahllosen Bl\u00fcten, die die europ\u00e4ische Russophobie treibt, liefern ein neues Kapitel der Absurdit\u00e4t, diesmal aus der Schweiz. Medienberichten zufolge darf das Transportunternehmen Heliswiss “aufgrund des Kriegs in der Ukraine” in Haltikon\u00a0im Kanton Schwyz ihren firmeneigenen “Helikopter Kamov KA 32 A11 BC”, russischer Bauart, nicht mehr einsetzen, wie\u00a0der Bote<\/em>\u00a0berichtet<\/a>\u00a0(Bezahlschranke). Der zuverl\u00e4ssige Hubschrauber stehe nun ungenutzt herum und soll verkauft werden. Doch auch dies gestaltet sich aufgrund der staatlichen Vorgaben zulasten Russlands mehr als schwierig.<\/p>\n Laut dem Verkaufschef der Firma Heliswiss, die seit rund 35 Jahren als Spezialist f\u00fcr Lastenfl\u00fcge in schwierigen Regionen t\u00e4tig ist, sei die Sachlage “sehr bedauernswert, da der Kamov mit seiner einzigartigen Leistung eine L\u00fccke hinterl\u00e4sst, welche nicht einfach zu f\u00fcllen ist”, so die schweizerische Zeitung\u00a0Blick<\/em>. Zu den Hintergr\u00fcnden hei\u00dft es weiter:<\/p>\n “Der russische Helikopter ist zwar weiterhin zugelassen \u2013 inklusive Luftfahrzeugkennzeichen \u2013, darf aber nicht mehr geflogen werden. Grund daf\u00fcr sind die Ukraine-Verordnung des Bundesrats im Zuge des russischen Angriffskriegs sowie Vorschriften der Europ\u00e4ischen Luftsicherheitsagentur (Easa).”<\/em><\/p>\n Auf der Webseite des Unternehmens wird der zuverl\u00e4ssige Hubschrauber als “leistungsf\u00e4higster Schwerlasthelikopter” angepriesen. Aktuell enth\u00e4lt die Beschreibung des Modells jedoch den Hinweis “nicht verf\u00fcgbar<\/a>“. Der zuverl\u00e4ssige Hubschrauber \u00fcberzeugte \u00fcber Jahre mit einer Spezialausr\u00fcstung “f\u00fcr Eins\u00e4tze wie Transportfl\u00fcge, Montagefl\u00fcge oder Brandbek\u00e4mpfung”.<\/p>\n Die Crew flog laut dem\u00a0Artikel<\/a>\u00a0des Blick<\/em>\u00a0regelm\u00e4\u00dfig “300 bis 450 Flugstunden pro Jahr”. Zuletzt gingen jedoch mehrere Mitarbeiter aufgrund der unfreiwilligen Dynamiken teils in den Ruhestand, teils werden sie bei anderen Modellen des Unternehmens eingesetzt. Dazu hei\u00dft es:<\/p>\n “Mit dem Super Puma AS 332 C1 oder dem Columbia 107-II Vertol leisten auch diese Helikopter viel \u2013 aber eben nicht ganz so viel wie der Kamov, der rund 500 Kilogramm mehr heben kann.”<\/em><\/p>\n Die Maschine steht nun laut Medienberichten zum Verkauf.\u00a0Die Schweiz hat jedoch am 28. Februar 2022 beschlossen, die Sanktionen der Europ\u00e4ischen Union (EU) gegen Russland\u00a0zu \u00fcbernehmen.<\/a>\u00a0Daraus ergibt sich das n\u00e4chste Problem f\u00fcr Heliswiss, “da sich wohl so schnell kein K\u00e4ufer finden wird”. Als Grund wird angef\u00fchrt, dass der Helikopter weder nach Russland verkauft werden darf, “noch in L\u00e4nder, bei denen die Gefahr besteht, dass er dort in russische H\u00e4nde gelangt”, erl\u00e4utert der Blick<\/em>.\u00a0<\/p>\n Mehr zum Thema –<\/strong>\u00a0EU-Sanktionsliste gegen Russland zerst\u00f6rt das Leben des t\u00fcrkischen Journalisten H\u00fcseyin Do\u011fru<\/a><\/p>\n\n