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In der sogenannten “Dieselaff\u00e4re” des Wolfsburger Automobilkonzerns Volkswagen, wurden nach vier Jahren Verhandlungen die ersten Entscheidungen gef\u00e4llt. Zweimal lautete das Urteil des zust\u00e4ndigen Landgerichts Braunschweig Gef\u00e4ngnis, zweimal kamen die Angeklagten mit Bew\u00e4hrungsstrafen davon.\u00a0Der millionenschwere Skandal, der im Jahr 2015 begann, kostete das VW-Unternehmen laut medialen\u00a0Sch\u00e4tzungen<\/a> “bis heute etwa 33 Milliarden Euro”.<\/p>\n Das Verfahren endet nach rund vier Jahren Ermittlungen und Gerichtsverhandlungen. Zu den heutigen Urteilen\u00a0hei\u00dft es in einem Artikel<\/a> des\u00a0Manager-Magazins<\/em> zusammenfassend:<\/p>\n “L\u00e4sst sich die strafrechtliche Verantwortung f\u00fcr den Dieselskandal bei Volkswagen nach fast zehn Jahren noch kl\u00e4ren? Ein Gericht in Braunschweig sieht pers\u00f6nliche Schuld bei vier M\u00e4nnern. Die juristische Aufarbeitung des Skandals ist damit noch lange nicht beendet.”<\/em><\/p>\n Zu den festgelegten individuellen Strafen berichtet<\/a> der Spiegel:<\/em><\/p>\n “Ein ehemaliger Leiter der Dieselmotoren-Entwicklung muss f\u00fcr viereinhalb Jahre ins Gef\u00e4ngnis. Zwei Jahre und sieben Monate Haft bekam der fr\u00fchere Leiter der Antriebselektronik. Der rangh\u00f6chste Angeklagte, ein Ex-Entwicklungsvorstand der Marke Volkswagen, erhielt ein Jahr und drei Monate auf Bew\u00e4hrung. Ein ehemaliger Abteilungsleiter wurde zu einem Jahr und zehn Monaten auf Bew\u00e4hrung verurteilt.”<\/em><\/p>\n Der NDR <\/em>erkl\u00e4rt<\/a>\u00a0zu der Wahrnehmung der Angeklagten:<\/p>\n “Das Gericht sah es als erwiesen an, dass die ehemaligen F\u00fchrungskr\u00e4fte in den Dieselskandal verstrickt waren \u2013 die Manager und Ingenieure sehen sich dagegen als Bauernopfer. Sie hatten w\u00e4hrend des Prozesses einger\u00e4umt, dass es Probleme mit den Dieselmotoren gab, es sei aber nie darum gegangen zu betr\u00fcgen.”<\/em><\/p>\n Der\u00a0Volkswagen-Konzern hatte vor zehn Jahren illegale Manipulationen an rund elf Millionen Fahrzeugen weltweit zugegeben, vor allem in den USA.\u00a0Gegen\u00fcber der US-Umweltbeh\u00f6rde EPA r\u00e4umte das Unternehmen im September 2014 die Manipulation der Abgaswerte ein, dies\u00a0nach\u00a0der Ver\u00f6ffentlichung von Vorw\u00fcrfen durch die US-Umweltbeh\u00f6rde.\u00a0Von der Manipulation\u00a0waren\u00a0dabei allein in den USA mehr als 480.000 Fahrzeuge betroffen. Der NDR<\/em>\u00a0berichtete<\/a>:<\/p>\n “In mehr als zwei Millionen Fahrzeugen von Audi und Skoda sowie bei VW Nutzfahrzeugen ist die Manipulations-Software ebenfalls installiert. Die Staatsanwaltschaft Braunschweig gibt bekannt, dass sie\u00a0Ermittlungen gegen den vormaligen VW-Chef\u00a0Martin Winterkorn aufgenommen habe. In mehreren Anzeigen werde Winterkorn Betrug zur Last gelegt, hei\u00dft es von Seiten der Ermittlungsbeh\u00f6rde.”<\/em>\u00a0[RT DE<\/em>\u00a0berichtete<\/a>]<\/p>\n Das Urteil ist noch nicht rechtskr\u00e4ftig. Laut Medienberichten w\u00e4re die juristische Aufarbeitung des Skandals “auch nach diesem Schuldspruch nicht beendet.” In Braunschweig sind nach dem ersten Prozess “und dem Komplex gegen Winterkorn noch vier weitere Strafverfahren gegen insgesamt 31 Angeklagte offen”, so Sprecher des Landgerichts gegen\u00fcber der anwesenden Presse. Die Verurteilung von Ex-VW-Chef Winterkorn gilt mittlerweile als unwahrscheinlich. Die WirtschaftsWoche<\/em>\u00a0berichtete<\/a> dazu im Juli des Vorjahres:<\/p>\n “Bisher musste Martin Winterkorn aus gesundheitlichen Gr\u00fcnden nicht auf die Anklagebank. Eigentlich sollte der Prozess ab September beginnen, aber der Gesundheitszustand des Ex-VW-Bosses hat sich wieder verschlechtert.”<\/em><\/p>\n Urspr\u00fcnglich war seitens der Anklage geplant, dass der fr\u00fchere Volkswagen-Konzernchef mit auf der Anklagebank sitzen sollte. Sein Verfahrensteil wurde aber schon vor dem Auftakt im September 2021 aus gesundheitlichen Gr\u00fcnden abgetrennt.<\/p>\n Mehr zum Thema –<\/strong>\u00a0Trotz Krise: Autokonzernbosse kassieren Millionen<\/a><\/p>\n\n