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Die ukrainischen Streitkr\u00e4fte geben auf ihren Telegram-Kan\u00e4len den Verlust eines weiteren Kampfflugzeugs Typ F-16 aus US-Fertigung bekannt, wie sie im Rahmen von Kriegshilfen aus diversen westlichen L\u00e4ndern an Kiew geliefert wurden. Die Meldung w\u00f6rtlich<\/a>:<\/p>\n “Am 16.\u00a0Mai 2025 gegen 03:30\u00a0Uhr ging der Kontakt zu einem F-16-Flugzeug verloren. Der ukrainische Kampfjet war gerade dabei, einen Luftangriff abzuwehren. <\/em><\/p>\n Nach vorl\u00e4ufigen Daten hatte der Pilot bereits drei Ziele zerst\u00f6rt und war dabei, das vierte zu bedienen, indem er die Bordkanone einsetzte. Doch an Bord der Maschine entstand eine au\u00dferordentliche Lage.<\/em> Der Pilot konnte sich per Schleudersitz retten.”<\/em><\/p>\n Wo genau dies geschehen sein soll, wird nicht bekannt\u00a0gegeben. Angegeben wird<\/a>, der Pilot sei schnell gefunden und evakuiert worden; sein Gesundheitszustand sei zufriedenstellend.<\/p>\n Abschlie\u00dfend hei\u00dft es in der Meldung der ukrainischen Luftwaffe:<\/p>\n “Zur objektiven Aufkl\u00e4rung aller Umst\u00e4nde wurde eine Kommission eingesetzt, die ihre Arbeit bereits aufgenommen hat.”<\/em><\/p>\n Indes wurde im russischen Internet-Segment bereits eine Version des Hergangs aufgestellt, die zumindest nicht ganz unwahrscheinlich erscheint. Diese gr\u00fcndet darauf, dass laut eigenen Angaben der Ukrainer die au\u00dferordentliche Lage an Bord der Maschine erstens beim Abfangen von Luftzielen entstand, f\u00fcr den der Pilot zweitens die Maschinenkanone einsetzte.<\/p>\n Damit ist klar, dass dieses Luftziel weder ein Kampfflugzeug noch ein Kampfhubschrauber der Luftstreitkr\u00e4fte Russlands gewesen sein kann, da Maschinenkanonen im Vergleich zu Luft-Luft-Lenkraketen eine ungleich kleinere effektive Reichweite gegen Luftziele besitzen. Denn selbst beim Einsatz gegen Erdkampfmaschinen darf ein Pilot nicht annehmen, dass diese keine Luftabwehr-Lenkraketen mitf\u00fchren, um sich wenigstens im Nahbereich gegen feindliche Luftfahrzeuge verteidigen zu k\u00f6nnen\u00a0\u2013 und es sind tats\u00e4chlich F\u00e4lle bekannt, in denen D\u00fcsenj\u00e4ger von Hubschraubern aus abgeschossen wurden. Erst recht wird der Pilot des Jagdflugzeugs der ukrainischen Luftwaffe kein Risiko eingegangen sein, willentlich seine Distanz zu einem Jagdflugzeug Russlands auf Bordkanonen-Distanz verk\u00fcrzt zu haben\u00a0\u2013 dies k\u00e4me Selbstmord gleich.<\/p>\n Folglich m\u00fcssen die Luftziele, die der ukrainische Pilot bek\u00e4mpft habe, Mittelstrecken-Kamikazedrohnen der iranischen Typenreihe Geran oder ihres Vorg\u00e4ngers Shahed gewesen sein: \u00c4u\u00dferst kompakt in ihren Abmessungen und mit Hubkolbenmotoren ausgestattet, sind sie f\u00fcr Radare ebenso wie f\u00fcr Sensoren der Zielsuchk\u00f6pfe infrarotgelenkter Raketen nur schwer zu entdecken.<\/p>\n Diese Umst\u00e4nde, ebenso wie vielleicht \u00dcberlegungen zur Wirtschaftlichkeit\u00a0\u2013 denn Granatpatronen f\u00fcr Maschinenkanonen kosten einen Bruchteil des Preises von Lenkraketen\u00a0\u2013, m\u00fcssen den Piloten auf Bordkanonen-Distanz gezwungen haben. Dies wiederum birgt ganz eigene Risiken\u00a0\u2013 diese ergeben sich aus dem gro\u00dfen Sprengkopf der Geran mit dessen 50 bis sch\u00e4tzungsweise 90\u00a0Kilogramm Sprengstoff (bis zu 300\u00a0Kilogramm f\u00fcr die allerdings deutlich gr\u00f6\u00dfere und schwerere, mit Strahltriebwerk angetriebene Geran-3) und den Sprenggranaten der Maschinenkanone an Bord des Flugzeugs, das die Geran abfangen soll.<\/p>\n Eine der Sprenggranaten, die der Pilot der F-16 abfeuerte, d\u00fcrfte ihren Weg in den Sprengkopf der Kamikazedrohne gefunden und bei ihrer eigenen Detonation auch den Sprengkopf detoniert haben. Da der Pilot sehr nah habe an die Drohne heranfliegen m\u00fcssen, um sie zu beschie\u00dfen, habe also die Explosion des Drohnensprengkopfes zur “au\u00dferordentlichen Lage an Bord”, die die ukrainischen Quellen schildern \u2013 so der Tenor der russischen Quellen.<\/p>\n \u00c4hnlich argumentiert<\/a> auch bulgarianmilitary.com<\/em>, ein Special-Interest-Nachrichtenportal.<\/p>\n Ein solcher Fall ist bereits vorgekommen<\/a> \u2013 am 13.\u00a0Oktober 2022 ging der ukrainischen Luftwaffe ein D\u00fcsenj\u00e4ger Typ Mikojan-Gurewitsch MiG-29 verloren, und zwar ebenfalls beim Einsatz gegen Geran-Kamikazedrohnen. Damals flogen die Tr\u00fcmmer einer aus n\u00e4chster N\u00e4he beschossenen und daraufhin explodierten Drohne dem Piloten f\u00f6rmlich um die Ohren\u00a0\u2013 einige trafen das Cockpit und zwangen ihn, den Schleudersitz auszul\u00f6sen.<\/p>\n Und dies, merken manche an, obwohl das Schie\u00dfen mit der Bordkanone ab der MiG-29 leichter sei als ab der F-16 (allerdings gelte das zumindest laut westlichen\u00a0Piloten, die mit beiden Maschinen trainiert haben, nur hinsichtlich statischer beziehungsweise nicht-man\u00f6vrierender Ziele\u00a0\u2013 und schlage f\u00fcr aktiv man\u00f6vrierende Ziele sofort ins Gegenteil um). Sprich, wenn ein solcher Unfall beim Bek\u00e4mpfen der Geran-Drohnen schon mit einer MiG-29 geschehen sei, dann sei ein analoger Unfall unter denselben Bedingungen mit einer F-16 nur eine Frage der Zeit gewesen.<\/p>\n Weiterhin nicht auszuschlie\u00dfen ist gegebenenfalls auch eine andere Variante des Hergangs: Die F-16 k\u00f6nnte auch von Maschinen der russischen Luftwaffe abgeschossen worden sein, sofern der Pilot sie nah genug an Russlands Grenzen f\u00fchrte. Das Flugzeug k\u00f6nnte ebenso, sofern es nah genug an Stellungsgebieten der russischen Flugabwehr war, von dieser abgeschossen worden sein\u00a0\u2013 oder aber auch von der eigenen: Die weiter unten\u00a0sinngem\u00e4\u00df zitierten Worte einer ukrainischen Abgeordneten \u00fcber eine mangelhafte Einspielung der Freund-Feind-Erkennungssysteme beim ukrainischen Milit\u00e4r kommen wahrscheinlich nicht von ungef\u00e4hr.<\/p>\n Im Vormonat hatte Kiew den Tod eines F-16-Piloten gemeldet. Sp\u00e4ter best\u00e4tigte der Generalstab der Streitkr\u00e4fte der Ukraine den Verlust des Flugzeugs. Marjana Besuglaja, eine Abgeordnete der Werchownaja Rada, behauptete in ihrer Rede zu den Gr\u00fcnden f\u00fcr den Verlust des Flugzeugs, dass es aufgrund eines Fehlers von einem Patriot-Flugabwehrraketensystem abgeschossen worden sei. Sie vermutete, die Freund-Feind-Erkennungssysteme der verschiedenen Waffen und Luftfahrzeuge seien im ukrainischen Milit\u00e4r nicht aufeinander abgestimmt worden, und warf dem Kommando der ukrainischen Streitkr\u00e4fte vor, die Umst\u00e4nde der Zerst\u00f6rung des Flugzeugs zu vertuschen. Kurz darauf wurde der Kommandeur der ukrainischen Luftwaffe Nikolai Oleschtschuk seines Amtes enthoben.<\/p>\n Am 14.\u00a0April 2025 allerdings meldete Russlands Verteidigungsministerium, diese F-16 sei \u00fcber dem Grenzgebiet der ehemaligen Ukrainischen SSR Sumy abgeschossen worden und gehe auf das Konto der russischen Flugabwehr<\/a>.<\/p>\n Ebenfalls im April\u00a0\u2013 am 28.\u00a0\u2013 meldeten die ukrainischen Streitkr\u00e4fte den Verlust eines Suchoi Su-27-Jagdflugzeugs\u00a0aus dem sowjetischen Verm\u00e4chtnis. Mit diesem wurde ein Einsatz einerseits zur Unterst\u00fctzung der Truppen, andererseits aber auch zur Abwehr von Angriffen durch Kampfdrohnen durchgef\u00fchrt.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013 Ungewissheit bei Taurus-Lieferungen: Hat Deutschland die Eskalationsgefahr erkannt?<\/a><\/p>\n\n