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Ein Versuchsmodell des Mittelstreckenverkehrsflugzeugs MS-21, das mit neuen Systemen und Apparaturen aus russischer Produktion ausgestattet ist, hat am 29. April einen ersten Testflug absolviert. Wie der russische Technikkonzern Rostec meldet<\/a>, startete die Maschine vom Flugplatz des zum Unternehmen geh\u00f6renden Jakowlew-Flugzeugwerks in Irkutsk.<\/p>\n An Bord befanden sich drei Piloten und zwei Ingenieure. Der Flug dauerte eine Stunde und 15 Minuten, wobei das Flugzeug eine Geschwindigkeit von 580 Kilometern pro Stunde und eine H\u00f6he von 3.000 Metern erreichte. Rostec teilt eine\u00a0Videoaufnahme<\/a> des Flugs und erkl\u00e4rt dazu in einer Pressemitteilung:<\/p>\n “Am Bord des Flugzeugs wurden einheimische Avionik, Systeme f\u00fcr Stromversorgung, Konditionierung und andere getestet. Der Flug leitete den Beginn von <\/em>Werkflugpr\u00fcfungen ein.”<\/em><\/p>\n Laut Angaben der Besatzung wurde die Flugmission vollst\u00e4ndig erf\u00fcllt. S\u00e4mtliche Bordsysteme h\u00e4tten einwandfrei funktioniert. Oleg Jewtuschenko, der Exekutivdirektor von Rostec, f\u00fchrt dazu aus:<\/p>\n “Die MS-21 soll Boeing und Airbus in Russlands Himmel ersetzen. Das ist ein nach seinen Eigenschaften fortschrittliches Flugzeug, sehr modern und komfortabel, mit herausragender Aerodynamik und neuen Bordsystemen.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Laut Jewtuschenko ist die Maschine mit Triebwerken vom Typ PD-14 aus russischer Produktion ausgestattet. Insgesamt haben die russischen Flugzeugbauer etwa 80 ausl\u00e4ndische Systeme und Aggregate ersetzt, “um nicht von Sanktionen und Lieferungen aus dem Ausland abh\u00e4ngig zu sein”. Jewtuschenko w\u00f6rtlich:<\/p>\n “Der heutige Flug bringt uns der Zulassung und dem Beginn von Marktlieferungen einer importsubstituierten MS-21 n\u00e4her.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Wadim Badecha, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Rostec-Flugzeugbaukonzerns OAK, erkl\u00e4rt in einem Beitrag der Nachrichtenagentur RIA Nowosti<\/em>:<\/p>\n “Dieser Flug leitet die Werkflugpr\u00fcfungen der MS-21 in ihrer neuen, russischen Gestalt ein. Zu unseren Pl\u00e4nen geh\u00f6rt ein \u00dcberflug nach Schukowski, um Fl\u00fcge nach dem Programm von Zulassungspr\u00fcfungen durchzuf\u00fchren. Parallel dazu arbeiten wir an einer vollst\u00e4ndig russischen MS-21 weiter, die sich gegenw\u00e4rtig in der Werkhalle f\u00fcr Endfertigung befindet und sich den Fl\u00fcgen sp\u00e4ter anschlie\u00dfen wird.”<\/em><\/p>\n Angaben von Rostec zufolge werden an den Flugpr\u00fcfungen im Rahmen des Importersatzprogramms zwei modernisierte MS-21 teilnehmen. Zuvor hatten diese Maschinen die Zulassungspr\u00fcfungen in einer Konfiguration mit ausl\u00e4ndischen Systemen durchlaufen.<\/p>\n Die Entwicklung der MS-21 wurde im Jahr 2007 aufgenommen. Am 28. Mai 2017 absolvierte das Flugzeug seinen Jungfernflug. Urspr\u00fcnglich sollte die auf 163 bis 211 Passagiere ausgelegte Maschine mit Triebwerken sowohl aus russischer als auch aus US-amerikanischer Produktion ausgestattet werden, allerdings zogen sich die ausl\u00e4ndischen Partner nach der Einf\u00fchrung der antirussischen Sanktionen im Fr\u00fchjahr 2022 aus dem Projekt zur\u00fcck.<\/p>\n Im Januar 2024 erkl\u00e4rte Sergei Tschemesow, der leitende Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Rostec, dass die Serienproduktion der MS-21 im Jahr 2026 beginnen soll. Ab 2029 sollen j\u00e4hrlich 72 Maschinen hergestellt werden.<\/p>\n Mehr zum Thema <\/strong>\u2013 Russland macht den letzten Schritt zur vollst\u00e4ndigen Unabh\u00e4ngigkeit von Boeing und Airbus<\/a><\/p>\n\n
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