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Die estnischen Beh\u00f6rden halten seit Freitag den \u00d6ltanker “Kiwala” fest. Dieser soll estnischen Angaben zufolge zu Russlands sogenannter Schattenflotte geh\u00f6ren. Der Tanker und die Besatzung werden derzeit einer umfassenden Pr\u00fcfung unterzogen, da die Bedrohung durch den Tanker f\u00fcr die “Sicherheit auf See und f\u00fcr die Umwelt” derzeit unklar sei.<\/p>\n
Die Aktion wurde unter dem Schutz eines Milit\u00e4rhubschraubers und unter Beteiligung des Marine-Kommandanten Ivo V\u00e4rk durchgef\u00fchrt. Dieser legte im Anschluss seine Version des “Stopps in der Ostsee” dar und begr\u00fcndete diesen mit der Notwendigkeit, Dokumente und den rechtlichen Status des Schiffes zu \u00fcberpr\u00fcfen. V\u00e4rk wird von den russischen Medien mit den Worten zitiert<\/a>:\u00a0<\/p>\n “Das Schiff war in unserer Wirtschaftszone unterwegs, und wir haben es in estnische Hoheitsgew\u00e4sser geleitet, um eine gr\u00fcndlichere Kontrolle in einer sicheren Umgebung durchzuf\u00fchren.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Er betonte, dass die Festnahme “in keiner Weise mit der Besch\u00e4digung kritischer Infrastruktur verbunden” sei, etwa der Durchtrennung von Unterseekabeln \u2013 einem \u00fcblichen antirussischen Vorwurf, der in diesem Fall jedoch nicht der Grund f\u00fcr die litauische Ma\u00dfnahme ist.<\/p>\n Der Tanker stehe jedoch auf den Sanktionslisten der\u00a0EU, der Schweiz,\u00a0Gro\u00dfbritanniens\u00a0und Kanadas und habe sich auf dem Weg zu dem russischen Hafen Ust-Luga befunden. Ust-Luga ist ein Hafen im Gro\u00dfraum Sankt Petersburg. Nach Angaben russischer Medien habe das Schiff seine Fahrt von einem indischen Hafen aus gestartet. Daher wird vermutet, dass es mit russischem \u00d6l unterwegs war.\u00a0<\/p>\n An dem Schiff seien zudem 40 Probleme festgestellt worden, von denen 23 die Unterlagen und die \u00fcbrigen die Seet\u00fcchtigkeit betreffen, erkl\u00e4rte Kristjan Truu, der Direktor der Abteilung Schifffahrt der Transportverwaltung, am Samstag. “Wir k\u00f6nnen nicht zulassen, dass das Schiff seine Reise fortsetzt, da die Sicherheit auf See und f\u00fcr die Umwelt nicht garantiert werden kann”, behauptete Truu. Das Schiff liegt derzeit in der Bucht von Muuga vor Anker und wird von der estnischen Marine \u00fcberwacht.<\/p>\n Die estnische Marine stufte das Schiff als staatenlos ein. Nach Angaben<\/a> des Schiffstracking-Anbieters MarineTraffic f\u00e4hrt das im Jahr 2007 gebaute Tankschiff Kiwala unter der Flagge von Dschibuti. In einem Zertifikat an Bord sei Dschibuti als Flaggenstaat angegeben. Das ostafrikanische Land habe dies aber zur\u00fcckgewiesen.\u00a0<\/p>\n “Wir sind uns sicher, dass es Teil der Schattenflotte ist”, sagte der Leiter der estnischen Grenzschutzbeh\u00f6rde, Veiko Kommusaar. Bei dem Kapit\u00e4n des Schiffes handele es sich um einen Chinesen, auch ein Gro\u00dfteil der 24 Besatzungsmitglieder stamme aus\u00a0China\u00a0und dem nordwestafrikanischen Mauretanien.<\/p>\n Das Festhalten eines Schiffes w\u00e4re rechtm\u00e4\u00dfig gewesen, wenn das Schiff in estnische Hoheitsgew\u00e4sser gefahren w\u00e4re, erl\u00e4uterte<\/a> Karen Stepanjan, die Erste stellvertretende Generaldirektorin von Sovfracht Maritime Transport gegen\u00fcber dem russischen Wirtschaftsportal BFM<\/em>.\u00a0<\/p>\n In einem solchen Fall habe der Staat das Recht, das Schiff zu stoppen, zu inspizieren, zu kontrollieren und m\u00f6glicherweise festzuhalten, aber selbst das w\u00e4re ein ungeheuerlicher Fall. “Denn soweit ich mich erinnere, f\u00fchrt kein K\u00fcstenstaat derartige Kontrollen durch.” Hier spielte wahrscheinlich die Tatsache eine Rolle, dass das Schiff russische H\u00e4fen ansteuerte.\u00a0<\/p>\n Wie k\u00f6nnen sich die Ma\u00dfnahmen Estlands auf den Seetransport von russischem \u00d6l auswirken? Die Meinung von Igor Juschkow, einem Experten an der Finanzuniversit\u00e4t und des Nationalen Energiesicherheitsfonds, lautet: “Ich denke, dass Estland hier nat\u00fcrlich den Boden sondiert, wie Russland reagieren wird und ob es m\u00f6glich ist, so weiterzumachen.” Juschkow wies darauf hin, dass die gesamte EU und die NATO mehrfach angek\u00fcndigt h\u00e4tten, die Ostsee f\u00fcr Schiffe der sogenannten russischen Schattenflotte zu sperren.\u00a0\u00a0<\/p>\n Am Freitag hat Estland ein Gesetz verabschiedet, das die Streitkr\u00e4fte des Landes erm\u00e4chtigt, verd\u00e4chtige zivile Schiffe festzuhalten und im \u00e4u\u00dfersten Fall sogar zu versenken.\u00a0Der Beschuss und die Versenkung eines zivilen Schiffes seien zul\u00e4ssig, wenn der zu erwartende Schaden geringer ist als der, der entsteht, wenn das Zielschiff weiterfahren darf.<\/p>\n Die Entscheidung der estnischen Beh\u00f6rden, mit Gewalt gegen verd\u00e4chtige Handelsschiffe vorzugehen, sei abscheulich, kritisierte Nikolai Patruschew am Freitag. Patruschew ist Vorsitzender des russischen Schifffahrtsrates und Berater des Pr\u00e4sidenten. Er wies darauf hin, dass Tallinn allein nicht in der Lage sei, diese Entscheidung umzusetzen. Das bedeute, dass “jemand hinter den Esten steht”.<\/p>\n “Russland wird nach Wegen suchen, um gegen dieses Gesetz vorzugehen”, versicherte er.\u00a0<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Mit einem solch rabiaten Vorgehen stellt Estland Russland vor ein Dilemma. Wie Nikolai Meschwitsch, russischer Experte f\u00fcr die Region, anmerkt,\u00a0stelle die Beschlagnahmung eines Schiffes, das nicht unter russischer Flagge f\u00e4hrt, keinen casus belli dar. Dies sei auch dann der Fall, wenn das Schiff mit russischer Ladung oder zu deren Aufnahme unterwegs sei. All das liefere keinen Grund f\u00fcr einen Krieg.<\/p>\n “Man kann in solchen F\u00e4llen nicht mit Milit\u00e4rflugzeugen in die Luft gehen und milit\u00e4rische Einrichtungen, in diesem Fall estnische, angreifen.” Der Experte brachte die Begleitung solcher Schiffe mit russischen Korvetten ins Spiel, wies aber darauf hin, dass dies m\u00f6glicherweise die milit\u00e4rischen Kapazit\u00e4ten Russlands auf See strapazieren w\u00fcrde.\u00a0<\/p>\n Im Januar hat die deutsche K\u00fcstenwache den unter panamaischer Flagge fahrenden \u00d6ltanker Eventin nach einer Havarie durch deutsche Hoheitsgew\u00e4sser zu einem Hafen abgeschleppt. Daraufhin\u00a0hat Deutschland den Tanker beschlagnahmt und sich die Fracht im Wert von 40 Millionen Euro angeeignet \u2013 RT DE<\/em>\u00a0berichtete<\/a>.\u00a0<\/p>\n Mehr zum Thema\u00a0–\u00a0<\/strong>In der Ostsee wird weiter gekapert<\/a><\/p>\n\n
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