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Die USA haben geschworen, den Panamakanal aus chinesischem Einfluss\u00a0“zur\u00fcckzuholen”<\/em>\u00a0und haben mit einer Reihe von Milit\u00e4reins\u00e4tzen und gemeinsamen Man\u00f6vern mit Panama begonnen, um diesen Entschluss zu verdeutlichen, so US-Verteidigungsminister Pete Hegseth.<\/p>\n Der Chef des Pentagon nahm am Dienstag an der Er\u00f6ffnung eines neuen, von den USA finanzierten Docks in dem Marinest\u00fctzpunkt Vasco Nunez de Balboa teil, und nannte dabei die Einrichtung ein Symbol des\u00a0“gemeinsamen Einsatzes f\u00fcr die Sicherheit des Kanals”<\/em>. US-Pr\u00e4sident Donald Trump hatte zuvor wiederholt gedroht, die wichtige Schifffahrtsroute\u00a0“wieder zu beanspruchen”<\/em>.<\/p>\n “China hat diesen Kanal nicht gebaut. China betreibt diesen Kanal nicht. Und China wird diesen Kanal nicht als Waffe einsetzen”<\/em>, sagte Hegseth in seiner\u00a0Rede<\/a>.\u00a0“Gemeinsam, werden wir den Panamakanal aus Chinas Einfluss zur\u00fcckholen. Und wir werden dies mit anderen f\u00e4higen, \u00e4hnlich gesonnenen Verb\u00fcndeten und Partnern tun. So sieht Frieden durch St\u00e4rke aus.”<\/em><\/p>\n Anfang des Jahres weigerte sich der US-Pr\u00e4sident, den Einsatz milit\u00e4rischer Gewalt zur \u00dcbernahme der Kontrolle \u00fcber den Kanal auszuschlie\u00dfen, und erkl\u00e4rte, alle Optionen l\u00e4gen auf dem Tisch, um\u00a0“nationale Sicherheitsinteressen”<\/em>\u00a0zu verteidigen. Im M\u00e4rz soll Trump das Pentagon angewiesen haben,\u00a0“glaubhafte milit\u00e4rische Optionen zu liefern, um einen fairen und unbeschr\u00e4nkten kommerziellen und milit\u00e4rischen Zugang der USA zu sichern.”<\/em><\/p>\n Hegseth best\u00e4tigte, dass seitdem mehrere Schiffe der US-Marine, der K\u00fcstenwache sowie Flugzeuge in und um Panama stationiert wurden, als Teil der\u00a0“k\u00fchnen ersten Schritte, um die Verbindungen zwischen unseren L\u00e4ndern bei Verteidigung und Sicherheit zu st\u00e4rken”<\/em>.<\/p>\n “Gerade jetzt sind Milit\u00e4reinheiten aus den USA an gemeinsamen Man\u00f6vern, Planungen und anderen Formen der Zusammenarbeit mit unseren Partnern aus Panama sowohl auf der atlantischen wie der pazifischen Seite beteiligt”, <\/em>so Hegseth.<\/p>\n Unter den US-Schiffen, die derzeit in Panama operieren, sind die Lenkraketenkreuzer USS Chosin und USS Normandy wie auch die USCGC Kimball, ein f\u00fcr lange Fahrten ger\u00fcsteter Kutter der US-K\u00fcstenwache. Au\u00dferdem nehmen das Marine Corps und Flugzeuge der US-Marine an gemeinsamen Man\u00f6vern teil, die die Zusammenarbeit zu Wasser und in der Luft verbessern sollen.<\/p>\n Hegseth wiederholte Washingtons Warnung vor\u00a0“fortgesetzten Bedrohungen”<\/em>, die durch Chinas Kontrolle der umgebenden Infrastruktur entst\u00fcnden, und warf Peking vor, wirtschaftliche Macht zu Aufkl\u00e4rungszwecken zu nutzen.\u00a0“Chinesische Firmen kontrollieren weiterhin kritische Infrastruktur im Gebiet des Kanals. Das gibt China die M\u00f6glichkeit, \u00dcberwachungen quer durch Panama durchzuf\u00fchren”<\/em>, erkl\u00e4rte er.<\/p>\n Regierungsvertreter aus Panama hatten zuvor Trumps Behauptungen und Drohungen zur\u00fcckgewiesen, und die Panamakanalbeh\u00f6rde betont, der Kanal werde nur von B\u00fcrgern Panamas betrieben, und es gebe keine Belege f\u00fcr die Behauptungen chinesischer Kontrolle. Pr\u00e4sident Jos\u00e9 Ra\u00fal Mulino erkl\u00e4rte, der Kanal sei Teil des\u00a0“unver\u00e4u\u00dferlichen Erbes”<\/em>\u00a0Panamas und betonte, das Land habe weiterhin volle Kontrolle \u00fcber seinen Betrieb.<\/p>\n Nachdem US-Au\u00dfenminister Marco Rubio jedoch im Februar pers\u00f6nlich Trumps Ultimatum an Panama \u00fcbergeben hatte, machte Mulino Washington das Zugest\u00e4ndnis, die Erneuerung der 2017 mit China im Rahmen der Seidenstra\u00dfeninitiative geschlossenen Abkommen nicht zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n Der Panamakanal, der \u00fcber Jahrzehnte eine der wichtigsten Wasserstra\u00dfen f\u00fcr den internationalen Handel war, hat im Gefolge der stetig gr\u00f6\u00dfer werdenden Containerschiffe an Bedeutung verloren, da er \u2013 trotz einer Erweiterung im Jahr 2016 \u2013 nur von Schiffen bis zu einer Breite von 49 Metern befahren werden kann, was f\u00fcr die neueren gro\u00dfen Containerfrachter, die insbesondere auf den China-Routen fahren, nicht gen\u00fcgt. Die Flugzeugtr\u00e4ger der US-Marine mit einer Breite von um die 40 Meter k\u00f6nnen den Kanal jedoch nach wie vor nutzen.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> –\u00a0Panama bestreitet jegliche Einigung mit USA \u00fcber Kanalgeb\u00fchren<\/a><\/p>\n\n